據(jù)外媒9月27日?qǐng)?bào)道，英國億萬富翁發(fā)明家、真空吸塵器發(fā)明者詹姆斯戴森表示，戴森公司正在研發(fā)一款純電動(dòng)汽車，該款車預(yù)計(jì)將于2020年推出。
戴森表示，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)擁有400余名工程師，并已投入20億英鎊用于造車計(jì)劃。車廠目前還未正式命名，也未對(duì)外公布新研發(fā)電動(dòng)車的規(guī)格、動(dòng)力、性能、車身樣式等細(xì)節(jié)參數(shù)。目前尚未知曉其市場(chǎng)定位，這款新的電動(dòng)車是要在大眾化主流市場(chǎng)上與日產(chǎn)聆風(fēng)一決高下，還是像特斯拉一樣，走高端路線？而基于戴森家電本身精品化的市場(chǎng)定位，電動(dòng)車更有可能面向高端市場(chǎng)。
究竟這款新產(chǎn)品的前景如何，是否會(huì)像戴森吸塵器一樣獨(dú)霸市場(chǎng)，時(shí)間會(huì)告知答案。
戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯戴森表示“此項(xiàng)目發(fā)展迅速，但目前所有的信息高度保密，汽車界新技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，我們必須竭盡所能，保證信息不外泄。”此外，戴森公司在過去一年中，從阿斯頓馬丁和特斯拉等汽車公司挖走了大量骨干員工，而且還得到了英國政府的電池發(fā)展專項(xiàng)資助。
在給公司員工的郵件中，戴森解釋了他投身于造車事業(yè)的初衷，這封郵件全篇刊登在科技投資新聞資訊網(wǎng)(Recode)上。
戴森起初是因?yàn)橐环輰?shí)驗(yàn)室白老鼠與柴油枯竭相類比的報(bào)告，激發(fā)了他們公司在1990年研發(fā)一種特殊的汽車尾氣過濾器。但這種過濾器從未投產(chǎn)，因?yàn)樵燔嚨娜苏J(rèn)為這款過濾器在處理尾氣中的廢渣時(shí)，存在很大的問題。
政府對(duì)指定的清潔柴油內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)商的補(bǔ)貼和資助讓戴森很不滿，加之大眾汽車的柴油門丑聞，以及車企對(duì)自己立場(chǎng)的堅(jiān)持，戴森決定研發(fā)電池技術(shù)。戴森公司認(rèn)為，時(shí)下是將電池、數(shù)字馬達(dá)、液態(tài)動(dòng)能這三方面研究匯總的好時(shí)機(jī)，旨在解決能源問題，而非簡(jiǎn)單的處理過濾尾氣管的排放物。
轉(zhuǎn)自：環(huán)球網(wǎng)
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