動(dòng)力鋰電池回收利用迫在眉睫

　　去年1月份，工信部等七部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。去年7月份，工信部出臺(tái)《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。針對(duì)引起廣泛關(guān)注的新能源汽車動(dòng)力鋰電池回收問(wèn)題，全國(guó)人大代表、天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊谓邮芰恕吨袊?guó)電子報(bào)》記者采訪。

　　“我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量位居全球第一，而動(dòng)力電池的使用年限一般在5～8年，有效壽命在4～6年，這意味著第一批投入市場(chǎng)的新能源車動(dòng)力電池基本處于淘汰臨界點(diǎn)。”張?zhí)烊伪硎荆?ldquo;國(guó)家出臺(tái)的一系列制度措施，對(duì)加強(qiáng)報(bào)廢電池的綜合高效利用起到了積極的作用。但新能源動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用是一個(gè)新興領(lǐng)域，目前處于起步階段，面臨著一些突出的問(wèn)題。”

　　為什么要盡快推動(dòng)動(dòng)力鋰電池再生循環(huán)利用？雖然我國(guó)鋰資源量位居全球第四，但由于鋰礦品位差、提純難度大、成本高，每年需要進(jìn)口大量的鋰礦，對(duì)外依存度超過(guò)85%。而且“中國(guó)需求”還推動(dòng)了電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格的暴漲，幾年來(lái)漲幅接近3倍，極大加重了我國(guó)鋰離子電池制造企業(yè)的采購(gòu)成本。“一方面，報(bào)廢的動(dòng)力鋰電池是寶貴的‘城市礦山’，金屬含量遠(yuǎn)高于礦石，將其中的鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬加以回收，再生利用，能夠提高資源利用效率，減少進(jìn)口，降低對(duì)外依存度，保護(hù)國(guó)家資源戰(zhàn)略的安全。”張?zhí)烊握f(shuō)，“另一方面，從防止污染保護(hù)環(huán)境的角度來(lái)說(shuō)，報(bào)廢鋰電池如果處理不當(dāng)，也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成很大的危害。”

　　在張?zhí)烊慰磥?lái)，回收體系不健全、再生技術(shù)不成熟、激勵(lì)措施不給力是目前面臨的三大主要問(wèn)題，為了更好地推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力鋰電池的再生利用、循環(huán)利用，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，確保國(guó)家戰(zhàn)略資源的安全，促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，他從多個(gè)方面提出了建議。

　　張?zhí)烊握J(rèn)為，加快制訂標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一管理規(guī)范，是開(kāi)展相關(guān)工作的基礎(chǔ)。他建議有關(guān)部門(mén)加快制訂報(bào)廢電池的回收及再生利用的管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的地區(qū)編制新能源鋰電池監(jiān)管、回收、循環(huán)利用的規(guī)劃和實(shí)施方案，通過(guò)先行先試，探索出更符合產(chǎn)業(yè)實(shí)際、更具可操作性的國(guó)家層面實(shí)施方案。

　　在激勵(lì)措施上，張?zhí)烊谓ㄗh有關(guān)部門(mén)加快研究制定財(cái)稅優(yōu)惠、產(chǎn)業(yè)基金、積分管理等激勵(lì)政策，研究探索動(dòng)力電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。統(tǒng)籌現(xiàn)有的資金專項(xiàng)，對(duì)回收體系的建設(shè)、再生冶煉的科技攻關(guān)等給予資金補(bǔ)貼。確定一批標(biāo)桿企業(yè)和示范項(xiàng)目，優(yōu)先推薦其申報(bào)綠色制造、節(jié)能環(huán)保等專項(xiàng)資金，發(fā)揮行業(yè)引領(lǐng)作用。探索建立政府資助引領(lǐng)、企業(yè)和社會(huì)資金多元投入、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境效益共享的資金保障機(jī)制。

　　在技術(shù)層面，張?zhí)烊谓ㄗh組織聯(lián)合攻關(guān)，突破關(guān)鍵共性技術(shù)。建議國(guó)家加強(qiáng)引導(dǎo)，通過(guò)政策引導(dǎo)扶持和市場(chǎng)化手段相結(jié)合的方式，組織產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)，不斷提高工藝裝備水平、金屬提煉技術(shù)、節(jié)能降耗水平，突破關(guān)鍵共性技術(shù)，有效降低生產(chǎn)成本，逐步培育成熟產(chǎn)業(yè)體系。

　　在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃層面，張?zhí)烊谓ㄗh合理布局，避免產(chǎn)能過(guò)剩。以“分散回收、集中處置”為原則，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)、整車制造企業(yè)、回收處置企業(yè)建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，完善回收體系，創(chuàng)新商業(yè)模式。鼓勵(lì)具有產(chǎn)能和技術(shù)優(yōu)勢(shì)的鋰電池制造企業(yè)建設(shè)再生循環(huán)項(xiàng)目，拓展產(chǎn)業(yè)鏈。加強(qiáng)規(guī)劃，合理布局，避免再生循環(huán)項(xiàng)目“一哄而上”造成產(chǎn)能過(guò)剩、資源浪費(fèi)。（記者 趙晨）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)電子報(bào)

 

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