銷量破14萬輛再創(chuàng)歷史新高 3月重卡市場旺季如期到來

　　3月重卡市場交出了一份滿意答卷。

　　根據(jù)主流重卡企業(yè)提供的數(shù)據(jù)，3月，我國重卡累計(jì)銷量達(dá)14.5萬輛，同比增長約4％，創(chuàng)造了我國重卡當(dāng)月度銷量的最高值。（注：該數(shù)據(jù)為各大廠家提供，最終數(shù)據(jù)以中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。）

　　■競爭升級 十強(qiáng)排名變動(dòng)明顯

　　進(jìn)入2019年，重卡市場銷量排名不斷發(fā)生變化，反映出行業(yè)激烈的競爭態(tài)勢。

　　具體來看，一汽解放3月銷售重卡3.6萬輛，同比增長約7％，今年一季度累計(jì)銷售重卡超9萬輛，同比增長2％，市場份額達(dá)28％，行業(yè)領(lǐng)頭羊地位進(jìn)一步穩(wěn)固。東風(fēng)重卡以3.05萬輛、同比增長11.01％的銷售成績，排名第二；今年一季度，東風(fēng)重卡累計(jì)銷售5.72萬輛，同比增長3％，市場占有率提升至17.8％，

　　市場份額排名同樣重回行業(yè)第二。3月，陜汽銷售重卡2.5萬輛，同比增長22％，躋身行業(yè)前三。今年一季度陜汽累計(jì)銷售重卡5.02萬輛，同比增長9％，市場份額為15.6％，排名超過中國重汽，攀升至行業(yè)第三。3月26日，在香港召開的濰柴動(dòng)力上市15周年暨創(chuàng)新發(fā)展交流會上，山東重工黨委書記、董事長，濰柴動(dòng)力董事長、首席執(zhí)行官譚旭光表示：“我希望兩者（重汽和陜汽）相互競爭，誰干得好我就獎(jiǎng)勵(lì)誰。資源共享，讓客戶決定市場導(dǎo)向。”陜汽與重汽的排名發(fā)生變動(dòng)，反映出重卡市場競爭不斷升級。中國重汽3月銷售重卡2.1萬輛，一季度累計(jì)銷售4.96萬輛，市場份額為15.4％，排名第四。福田戴姆勒3月銷售1.28萬輛重卡，一季度累計(jì)銷售2.41萬輛，市場占有率為7.5％，位列第五。

　　3月，上汽紅巖銷售約5500輛，一季度累計(jì)銷售1.5萬輛，同比基本持平，市場份額為4.7％，行業(yè)排名第六。江淮格爾發(fā)3月銷售重卡約4300輛，一季度累計(jì)銷售1.14萬輛，行業(yè)占有率為3.5％，排名第七。大運(yùn)汽車3月售車3123輛，一季度累計(jì)銷售重卡7492輛，同比基本持平，市場份額為2.3％，行業(yè)排名第八。華菱重卡3月銷量達(dá)2210輛，一季度累計(jì)銷售6123輛，同比增長14％，市場份額為1.9％，排名第九。徐工重卡3月銷售1824輛，同比增長12％，一季度累計(jì)銷售重卡4330輛，行業(yè)份額為1.3％，位列第十。

　　從市場占有率來看，3月，前五名企業(yè)合計(jì)銷售重卡12.43萬輛，市場份額進(jìn)一步提升至86.3％。前十名企業(yè)合計(jì)銷售重卡141257輛，市場份額提升至98.1％，市場集中度提升明顯。

　　綜合來看，今年一季度重卡市場累計(jì)銷量達(dá)32.17萬輛，與去年同期的32.34萬輛相比，基本持平，重卡行業(yè)的表現(xiàn)超出市場預(yù)期。今年，共有五家重卡企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，兩家基本持平，三家出現(xiàn)下滑。增速最高的企業(yè)是華菱重卡，增幅高達(dá)14％，其次是徐工重卡，增幅達(dá)12％。這兩家也是前十中僅有的增幅超過兩位數(shù)的企業(yè)。

　　■天然氣重卡持續(xù)火爆

　　今年重卡市場在2018年銷量高點(diǎn)的基礎(chǔ)上保持平穩(wěn)過渡，與天然氣重卡需求量持續(xù)增長有著密切聯(lián)系。

　　進(jìn)入2019年，氣價(jià)持續(xù)回落，柴油價(jià)格上升，使得油氣差價(jià)不斷拉大。“現(xiàn)在氣價(jià)基本在4.2～4.5元/公斤左右，柴油價(jià)格約7.5元/公斤。雖然燃?xì)廛囀蹆r(jià)比柴油車貴幾萬元，但其使用成本低，如果能維持當(dāng)前的油氣價(jià)差，又能保證貨源充足的話，運(yùn)行一到兩年就能補(bǔ)齊購車成本的差價(jià)。”來自山西的卡車司機(jī)邢國堂介紹說，“現(xiàn)在燃?xì)廛嚨钠焚|(zhì)在不斷提高，部分天然氣重卡的動(dòng)力性也不比柴油車差，隨著加氣站的增多，現(xiàn)在身邊的朋友基本都比較青睞天然氣重卡車型。”

　　1月4日，11部委聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》規(guī)定，2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。山東等地發(fā)布文件要求，2019年7月1日起，提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)的燃?xì)廛囕v。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，用戶使用國六柴油車肯定將增加不少成本；而天然氣車輛排放升級壓力相對較小，成本增加幅度不會太大，在國六階段，天然氣重卡的成本劣勢將會得到一定程度的彌補(bǔ)，再加上現(xiàn)在國家大力提倡新能源、清潔能源汽車發(fā)展，為天然氣重卡市場創(chuàng)造了利好因素。

　　綜合來看，由于加氣成本降低和使用便捷性提高，以及受國家政策等多方面因素的影響，2019年一季度，天然氣重卡延續(xù)了自去年下半年以來的火爆態(tài)勢。

　　■多重利好為2019年重卡市場保駕護(hù)航

　　3月是反映重卡市場的晴雨表，對全年重卡市場的走向有著重要影響。今年3月，由于各地基建陸續(xù)開工，對工程車銷量帶來了積極影響，再加上經(jīng)銷商整體看好2019年重卡市場，積極備貨，力爭開門紅，使一季度重卡銷量保持高位運(yùn)行。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，第二季度，在基建項(xiàng)目陸續(xù)開工、國三貨車淘汰和國六排放升級等因素的刺激下，重卡市場有望繼續(xù)保持高位運(yùn)行。

　　陜汽重卡市場研究科科長賈瓊敬在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“我們認(rèn)為2019年的重卡銷量還能保持在100萬輛以上，整個(gè)重卡市場將繼續(xù)保持高位運(yùn)行。”他認(rèn)為，一方面，大量工程基建項(xiàng)目上馬，將為工程車市場創(chuàng)造一定的利好因素；另一方面，國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級和老舊柴油車置換，也將成為重卡市場的積極因素。

　　上汽紅巖市場部副總監(jiān)蔣建華表示，今年的重卡市場與往年相比，應(yīng)該不會太差。蔣建華認(rèn)為，政策對重卡市場的影響比較大，受環(huán)保和治超政策的影響，重卡置換需求較強(qiáng)；另一方面，大量的基建項(xiàng)目開工有利于進(jìn)一步擴(kuò)大工程車市場的份額。（記者 袁孝尚）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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