智能制造下的云部署和工業(yè)互聯(lián)

　　如今，新能源、智能互聯(lián)等新技術(shù)的快速發(fā)展正在徹底改變著汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及未來(lái)駕駛艙的概念，這無(wú)疑將對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈之間的跨職能協(xié)作伙伴關(guān)系帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。同時(shí)，面對(duì)多樣化的消費(fèi)需求以及新品生產(chǎn)周期不斷縮短的壓力，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正在成為大勢(shì)所趨。2019年5月30日，汽車座椅與內(nèi)飾裁剪解決方案專家力克于上海舉辦一年一度的第4屆汽車座椅及內(nèi)飾年度論壇，聚焦于未來(lái)汽車座艙內(nèi)飾趨勢(shì)及其影響，并分享力克裁剪房4.0的最新進(jìn)展。

　　以下為數(shù)字化企業(yè)網(wǎng)(e-work)總經(jīng)理胥軍在現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)發(fā)言：

　　今天談到智能智造，依然離不開(kāi)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，要談到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)離不開(kāi)企業(yè)上云，國(guó)家在推進(jìn)這樣的專項(xiàng)行動(dòng)，今天的演講就企業(yè)上云和工業(yè)互聯(lián)角度跟大家做一些交流。主要分三個(gè)方面，第一個(gè)是行業(yè)觀察、第二個(gè)是應(yīng)用案例，第三個(gè)是推進(jìn)建議。
　　
　　智能制造到底從哪些方面來(lái)講是智能的?或者是應(yīng)用在哪些場(chǎng)景下?e—works兩年前總結(jié)了十大應(yīng)用場(chǎng)景，這個(gè)圖在網(wǎng)上流傳的非常廣泛，已經(jīng)成為經(jīng)典。

　　梳理一下，提供智能產(chǎn)品是提供智能制造的基本目標(biāo)，但是有人講，比如說(shuō)一般的普通汽車不是一個(gè)智能產(chǎn)品，但是即使不是智能的產(chǎn)品，也是需要智能的裝備、產(chǎn)線、研發(fā)、管理、物流供應(yīng)鏈以及智能決策，也就是說(shuō)技術(shù)可以用到這些層面，再加上一個(gè)就是智能工藝，就是我們的工藝過(guò)程怎么智能化的進(jìn)行分揀。

　　那么四大應(yīng)用場(chǎng)景，涉及到四大設(shè)計(jì)模式的創(chuàng)新，研發(fā)模式、生產(chǎn)模式、決策模式、運(yùn)營(yíng)模式，四大模式的創(chuàng)新。要實(shí)現(xiàn)四大應(yīng)用場(chǎng)景，就需要一系列的底層的使能技術(shù)，什么樣的技術(shù)是使能技術(shù)呢?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是使能技術(shù)，云也是使能技術(shù)，有了這些技術(shù)，使它能夠怎么怎么樣……

　　那么工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和工業(yè)云到底是什么關(guān)系呢?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)就是在傳統(tǒng)講的工業(yè)云的基礎(chǔ)上，疊加了邊緣層，工業(yè)云無(wú)外乎是saas、iaas、paas上面那三層，邊緣是今天所講到的車間底層的那些設(shè)備，各種各樣的設(shè)備，包括關(guān)網(wǎng)，數(shù)據(jù)采集等等，實(shí)際上來(lái)講工業(yè)云和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這兩個(gè)概念有很密切的關(guān)系。

　　什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念其實(shí)是有爭(zhēng)議的。

　　那么實(shí)際來(lái)講，現(xiàn)在對(duì)于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，很多人分不清楚，到底是戰(zhàn)略的概念，產(chǎn)業(yè)的概念，還是是一個(gè)技術(shù)的概念，或者是三個(gè)都有。現(xiàn)在實(shí)際上是三個(gè)都有，很多的專家甚至是越傳越神，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以包治百病，所有跟智能制造相關(guān)的，甚至以前的都翻出來(lái)，都忽悠到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)里，這個(gè)比較夸大，要正確的認(rèn)識(shí)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是工業(yè)要素的互聯(lián)網(wǎng)通，不是工業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)通。如果要講是工業(yè)互聯(lián)的網(wǎng)通，等于傳統(tǒng)講的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)和商業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，大家知道網(wǎng)上買東西。

　　但是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)要素互聯(lián)網(wǎng)，什么要素呢?無(wú)外乎是人、業(yè)務(wù)、流程、數(shù)據(jù)、主機(jī)廠、供應(yīng)商、渠道商、經(jīng)銷商、客戶，當(dāng)然也包括我們經(jīng)常提到的cds、cps、數(shù)字化等等這樣一些東西，工業(yè)要素，不但要互聯(lián)，還要能夠互通，還要能夠互動(dòng)，包括還要互利，最后實(shí)現(xiàn)互能，這個(gè)是最關(guān)鍵的。

　　工業(yè)云和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念源起實(shí)際上是有淵源的，大家看在1983年的時(shí)候，當(dāng)時(shí)提出網(wǎng)絡(luò)就是計(jì)算機(jī)，這其實(shí)就是云最早的開(kāi)概念，無(wú)外乎是計(jì)算資源。到了2006年谷歌還提出了云計(jì)算的概念，實(shí)際上中間還有1999年美國(guó)人提出了物聯(lián)網(wǎng)的概念。到了2012年，大家記住這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，很關(guān)鍵，2012年，ge提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的概念，當(dāng)時(shí)叫做《互聯(lián)網(wǎng)突破機(jī)器和智慧的邊界》，這就清楚的說(shuō)明了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最關(guān)鍵的切入點(diǎn)，機(jī)器，包括設(shè)備產(chǎn)業(yè)車間，智慧是什么?人，也包括人工智能。

　　所以說(shuō)ge在寫這個(gè)白發(fā)書里，有一個(gè)很關(guān)鍵的亮點(diǎn)，所有的行業(yè)如果都能節(jié)約1%，降低成本1%，或者是提升成效1%的話，可以再造一個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)，當(dāng)時(shí)的美國(guó)gdp大約是15萬(wàn)億，現(xiàn)在是20萬(wàn)億了，可以再造一個(gè)美國(guó)經(jīng)濟(jì)所有行業(yè)。

　　2014年成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，當(dāng)時(shí)埃森哲就提出，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就是物聯(lián)網(wǎng)在工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，也可以叫做工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)iot。

　　這幾個(gè)觀念相互關(guān)聯(lián)，接近于等同，但有的專家不要區(qū)別無(wú)線網(wǎng)首先是物，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連業(yè)務(wù)流程、連數(shù)據(jù)，這個(gè)也對(duì)，但是大家不要有意識(shí)的的，對(duì)于企業(yè)來(lái)講，不要試圖把概念搞非常清楚，關(guān)鍵是知道要應(yīng)用什么，痛點(diǎn)是什么，這個(gè)是很關(guān)鍵的。

　　后來(lái)國(guó)家提出了云計(jì)算的發(fā)展規(guī)劃，包括中國(guó)制造2025，包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)，也包括工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行動(dòng)計(jì)劃和工作計(jì)劃，以及企業(yè)上云的工作指南，這個(gè)是整個(gè)國(guó)家的工作主線。

　　進(jìn)到這里，大家知道ge的平臺(tái)，當(dāng)時(shí)很多人都說(shuō)這個(gè)要賣掉，后來(lái)說(shuō)是獨(dú)立發(fā)展。很多人認(rèn)為ge工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的先驅(qū)會(huì)不會(huì)成為先烈?這個(gè)去年炒的很火。

　　但是實(shí)際上來(lái)講，我認(rèn)為要講工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，不要拿ge說(shuō)事，因?yàn)間e40年的發(fā)展歷程，充分說(shuō)明兼并重組就是ge的發(fā)展戰(zhàn)略，大家知道ge經(jīng)歷了四任ceo，從捷克韋爾奇，到伊梅爾特，到弗蘭納里，到卡普(音譯)。那么實(shí)際上在韋爾奇的時(shí)候，當(dāng)然也不是他認(rèn)為，那個(gè)時(shí)候整個(gè)美國(guó)都認(rèn)為，服務(wù)化是以后的趨勢(shì)，那個(gè)時(shí)候都在向服務(wù)化轉(zhuǎn)型。韋爾奇去看了日本的生產(chǎn)，因?yàn)樨S田的生產(chǎn)很厲害，美國(guó)人要干制造業(yè)，特別是汽車，干不過(guò)日本，所以說(shuō)向服務(wù)化轉(zhuǎn)型，扶持了很多的制造，做什么?做娛樂(lè)、廣電，包括金融，包括小型家電移動(dòng)通信全部出售了。

　　那么到了2008年，捷克韋爾奇已經(jīng)退休了，這個(gè)時(shí)候是伊梅爾特接任，金融危機(jī)來(lái)，突然發(fā)現(xiàn)服務(wù)業(yè)太不靠譜，困難太多。后來(lái)開(kāi)始回歸制造業(yè)，收購(gòu)了很多的制造企業(yè)，伊梅爾特做的最絕的一招，是要求所有新進(jìn)的員工，一定要從學(xué)編程開(kāi)始，不管是搞行政還是搞人力資源的，所有的員工要有數(shù)字化的基因，那個(gè)時(shí)候就認(rèn)為數(shù)字化其實(shí)對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常關(guān)鍵，只不過(guò)因?yàn)橐恍┬袠I(yè)發(fā)展背景等原因，當(dāng)然也是包括引擎太大，一開(kāi)始走的太順，所以實(shí)際上來(lái)講，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并意味著命運(yùn)的波折，會(huì)說(shuō)技術(shù)或者是這個(gè)產(chǎn)業(yè)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)變，不太可能，這個(gè)就是以后發(fā)展的方向。

　　實(shí)際上企業(yè)上云和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是在支撐和引領(lǐng)企業(yè)業(yè)務(wù)模式的變革，支撐是滿足現(xiàn)實(shí)的需求，引領(lǐng)是指明未來(lái)發(fā)展的方向。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)機(jī)電網(wǎng)

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