2014鋼鐵企業(yè)將會(huì)如何鞏固市場地位


時(shí)間:2014-01-20





  2013年已經(jīng)結(jié)束,但是時(shí)間并沒有停止,生活還得繼續(xù),而鋼鐵行業(yè)中的“戰(zhàn)爭”進(jìn)入悄無聲息、你爭我奪的階段。在經(jīng)歷過2013年行業(yè)改革、轉(zhuǎn)型初期競爭的洗禮,又有一部分鋼企倒下了,一部分鋼企勉強(qiáng)的生存著,而,有一部分鋼企卻越來越強(qiáng)大。當(dāng)行業(yè)從“平民時(shí)代”向“新精英時(shí)代”轉(zhuǎn)變時(shí),鋼企將會(huì)從哪些方面去鞏固自己的地位呢?



  背景:鋼鐵行業(yè)進(jìn)入產(chǎn)能淘汰、化解產(chǎn)能過剩的第二個(gè)階段的初期,鋼企仍有些不適應(yīng)或存僥幸心理。而國家政策已出,且對(duì)此,持毫不松懈態(tài)度,加之環(huán)保意識(shí)在2013年的最后的近兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)迅速深入人心,民眾壓力飚升,政府亦是嚴(yán)治不怠之勢(shì)。



  現(xiàn)狀:鋼材供應(yīng)與需求比值較大,市場行情處于制低點(diǎn),政策預(yù)期遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于往年,市場彌漫著迷茫、壓抑的氣息。筆者將其喻成北歐的冬季。



  在這樣的背景和現(xiàn)狀中,從近期出爐的鋼企年報(bào)來猜想,今年鋼企的主要?jiǎng)酉蚩赡苡幸韵聨c(diǎn)。



  加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)


  在淘汰落后產(chǎn)能,環(huán)保成為主題,行業(yè)虧損至極低點(diǎn),且大環(huán)境均是如此之下時(shí),正好給了鋼企結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)的機(jī)會(huì)和時(shí)間。而要在這樣的大環(huán)境中脫穎而出,早日重新回到盈利之路,加快這些進(jìn)程,是鋼企最好的選擇。當(dāng)然,目前已有鋼企完成了這一步。



  搶占市場份額


  當(dāng)行業(yè)重新進(jìn)入優(yōu)勝虐汰時(shí)期,市場這塊蛋糕也將重新劃分格局,也是鋼企重新?lián)屨际袌龇蓊~的時(shí)機(jī),同時(shí)也將加劇行業(yè)內(nèi)部競爭,加速行業(yè)洗牌。



  擇優(yōu)銷售渠道


  當(dāng)傳統(tǒng)銷售不再具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),各式各樣的銷售渠道占據(jù)市場,鋼企為了盈利將重新選擇最合適的營銷方式。從2013年的銷售手段及相應(yīng)盈利所占比例來看,直銷成為鋼企最佳營銷方式,電子商務(wù)成為最具發(fā)展?jié)摿Φ臓I銷手段,而傳統(tǒng)的銷售方式開始退居二線。但退居二線并不代表放棄,并且這條線同樣也會(huì)重新洗牌,鋼貿(mào)商與鋼企之間相互選擇,建立新的合作關(guān)系。然而以零售為主的盤螺、線材等依然以該方式為主。



  資金的重新分配和加速運(yùn)轉(zhuǎn)


  2013年頻傳出鋼貿(mào)商跑路事件,同時(shí)鋼企涉及非剛行業(yè)、產(chǎn)業(yè)新聞也不斷。大部分市場人士均稱非鋼產(chǎn)業(yè)是為了彌補(bǔ)鋼企主營業(yè)務(wù)的虧損,筆者認(rèn)為不僅僅如此,還能彌補(bǔ)主業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)放慢的弊端,增加流動(dòng)資金,而從2013年下半年傳出多個(gè)鋼企的子公司、副業(yè)資產(chǎn)并入或賣給母公司(集團(tuán)公司),或掛牌銷售來看,副業(yè)的另一個(gè)作用則是快速融資或擴(kuò)大融資渠道。當(dāng)黑暗過去,黎明要到來時(shí),鋼企中的各項(xiàng)資金、資產(chǎn)開始活躍起來了,或者集中或者分散,一切是為了提高企業(yè)運(yùn)作速率和加速資金運(yùn)轉(zhuǎn)(金融學(xué)中,資金運(yùn)轉(zhuǎn)周期越短說明企業(yè)運(yùn)營情況越好)。



  綜上,在目前這樣的大環(huán)境下,各種機(jī)會(huì)顯現(xiàn),特別是行業(yè)利潤現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),鋼企將會(huì)迅速的做相應(yīng)的調(diào)整,并選擇最適合自己發(fā)展的道路,同時(shí)也不忘排擠競爭對(duì)手(鋼企和鋼貿(mào)商),為此也給了行業(yè)內(nèi)部和相關(guān)行業(yè)的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)。

來源: 中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)



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