鋼鐵融資領(lǐng)域亟待與銀行重建互信

　　在鋼貿(mào)業(yè)融資遭遇集體性違約的信譽(yù)危機(jī)之后，鋼貿(mào)商資金鏈斷裂，鋼貿(mào)業(yè)從業(yè)人員也急劇萎縮。這兩年，銀行對(duì)于鋼貿(mào)業(yè)貸款也是防火、防盜、防鋼貿(mào)，鋼貿(mào)業(yè)貸款名聲狼藉。



　　鋼貿(mào)業(yè)信貸問題爆發(fā)，也是伴隨鋼鐵業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，以及宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩，需求增速放緩，鋼鐵貿(mào)易業(yè)利潤大幅下滑甚至虧損，以及企業(yè)前期盲目擴(kuò)張所致。



　　如今，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前在全國20萬家各類鋼鐵流通商，一般上規(guī)模的鋼貿(mào)企業(yè)，都需要靠銀行貸款。近年時(shí)間，一些銀行已經(jīng)對(duì)鋼貿(mào)企業(yè)的貸款嚴(yán)格控制，有的停止對(duì)鋼貿(mào)商的鋼材質(zhì)押貸款。許多企業(yè)都開始運(yùn)營不轉(zhuǎn)，企業(yè)規(guī)模縮小，不利于鋼鐵流通企業(yè)的正常發(fā)展。



　　基于目前鋼貿(mào)業(yè)的困境，工信部信息化推進(jìn)司副司長董寶青在“第七屆中國鋼鐵物流合作論壇”上透露，目前工信部正在“重新建立銀行業(yè)和鋼鐵業(yè)，特別是鋼鐵流通業(yè)的合作，重新建立這個(gè)信心”雖然目前并沒有正式推動(dòng)文件，但從透漏消息來看，政策實(shí)施將會(huì)緩解目前鋼貿(mào)業(yè)融資困局。對(duì)于鋼貿(mào)商來說更是一大提振信心的消息。



　　回顧2013年，國家不僅加大對(duì)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的淘汰落后產(chǎn)能工作，也加大了對(duì)于鋼貿(mào)業(yè)的規(guī)范管理工作。7月16日，《鋼鐵流通企業(yè)經(jīng)營管理分級(jí)評(píng)定》國內(nèi)貿(mào)易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)貫標(biāo)工作全面啟動(dòng)，國家開始對(duì)鋼鐵流通企業(yè)分級(jí)。此次分級(jí)，促進(jìn)了鋼材流通產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，但沒有化解鋼貿(mào)業(yè)資金信貸惡化的問題。



　　據(jù)悉，2013年12月，工信部組織了10家銀行的總行與10家著名企業(yè)的研討會(huì)，共同研討在線金融問題。其中10家企業(yè)中有6家為鋼鐵流通企業(yè)。



　　一方面，鋼貿(mào)業(yè)由于資金鏈斷裂大幅萎縮，同時(shí)行業(yè)越來越規(guī)范，能夠生存下來的鋼貿(mào)企業(yè)，算是規(guī)模比較大，并且經(jīng)營效益比較好，具有一定市場(chǎng)競爭優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。這類企業(yè)依然需要較大資金的支持。



　　另一方面，鋼貿(mào)業(yè)的大幅萎縮。也為目前國內(nèi)鋼鐵電商的發(fā)展帶來機(jī)遇。當(dāng)然，鋼鐵電商業(yè)并非去搶了傳統(tǒng)鋼貿(mào)流通業(yè)飯碗，而是互利共贏，共同促進(jìn)鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前國內(nèi)鋼鐵電商也正瞄準(zhǔn)了金融服務(wù)這一塊，為鋼鐵貿(mào)易商提供在線金融服務(wù)。



　　在線金融服務(wù)，與傳統(tǒng)信貸有一定區(qū)別。可以增進(jìn)銀行與鋼貿(mào)業(yè)之間互信度，打破以往的負(fù)面形象。除了具備傳統(tǒng)的信貸審查機(jī)制外，更是有了具體的累計(jì)的成交數(shù)據(jù)。同時(shí)可以監(jiān)控?？盍飨騽?dòng)態(tài)，避免重復(fù)質(zhì)押，避免部分鋼貿(mào)企業(yè)虛構(gòu)貿(mào)易背景套取銀行貸款行為發(fā)生。這將是一個(gè)鋼鐵電商—銀行—鋼貿(mào)商三者之間共同構(gòu)建的新型信貸模式。



　　據(jù)悉，目前國內(nèi)鋼鐵電商在金融服務(wù)領(lǐng)域，也已經(jīng)走出了一小步，成功地為銀行、鋼鐵貿(mào)易企業(yè)增強(qiáng)互信。



　　試想，如果國家主導(dǎo)推進(jìn)鋼貿(mào)業(yè)與銀行增強(qiáng)互信，會(huì)從哪幾個(gè)方面著手呢？筆者以為，目前在線金融模式可能是一個(gè)較好的方向！

來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 　皮建勇

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