鋼鐵轉(zhuǎn)型走全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新興工業(yè)化道路

　　“鋼鐵工業(yè)長期發(fā)展中積累的深層次的問題，說明過去多年來規(guī)模擴張的道路已經(jīng)走不通，必須加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快轉(zhuǎn)型升級，走全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的新興工業(yè)化道路?！敝袊ば挪慨a(chǎn)業(yè)政策司副司長苗長興強調(diào)了我國鋼鐵工業(yè)推進轉(zhuǎn)型升級的必要性和重要性，并介紹了轉(zhuǎn)型的主要任務(wù)。

　　苗長興認(rèn)為，我國鋼鐵工業(yè)應(yīng)加快向創(chuàng)新驅(qū)動、綠色低碳、智能制造、服務(wù)化、內(nèi)需主導(dǎo)及消費驅(qū)動等各方面轉(zhuǎn)型;并同時進行行業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、組織、布局等多項結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化。在他看來，這是鋼企轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)務(wù)之急，也是其再造競爭新優(yōu)勢、提升可持續(xù)發(fā)展的基本要求。

　　首先據(jù)其報告顯示，近二十年來，我國研發(fā)投入占全球比重已經(jīng)從二十年前的2.2%上升到如今超過13%。

　　苗長興指出，鋼企應(yīng)著力加強自主創(chuàng)新和技術(shù)進步，這是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中最根本的理念。

　　而對鋼鐵行業(yè)這樣一個重污染行業(yè)來說，促進工業(yè)綠色低碳發(fā)展，推動資源利用方式向集約高效、清潔安全轉(zhuǎn)變也至關(guān)重要。

　　苗長興表示，當(dāng)前我國資源約束趨緊、環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化的形勢嚴(yán)峻，面對資源環(huán)境的壓力，鋼企必須實施綠色轉(zhuǎn)型策略。

　　鋼企轉(zhuǎn)型所涉及的主要任務(wù)還包括有目前受到高度重視的化解產(chǎn)能過剩矛盾。對此，苗長興表達了他個人的看法。

　　“產(chǎn)能過剩是市場經(jīng)濟的常態(tài)，沒有過剩就沒有競爭，就沒有技術(shù)進步?！泵玳L興認(rèn)為，產(chǎn)能過剩是多種深層次矛盾的集中反映，必然會帶來陣痛，甚至導(dǎo)致行業(yè)“傷筋動骨”，但調(diào)整已經(jīng)是大勢所趨。在鋼鐵行業(yè)方面，除了通過壓產(chǎn)、淘汰落后產(chǎn)能、推進消費升級、促進鋼企兼并重組等措施對這一現(xiàn)象進行治理之外，他還特別提及要支持企業(yè)逐漸向海外轉(zhuǎn)移。

　　“全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展不均衡。東南亞、中非、中非、非洲等地發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)的市場空間很大?！苯鹉ｄ撹F網(wǎng)首席研究員羅百輝建議，可抓緊絲綢之路經(jīng)濟帶、中非合作、中國東盟自由貿(mào)易區(qū)等發(fā)展機遇以加強與這些國家的合作與溝通，并以基建為主，采取援建、合建等模式，增加國內(nèi)的用鋼總量，以便令國內(nèi)的鋼企“走出去”，而另一方面，在推進鋼鐵過剩產(chǎn)能向外轉(zhuǎn)移的同時，也相當(dāng)于帶動了國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)品的出口。

　　除了化解過剩產(chǎn)能，國內(nèi)鋼企的長足發(fā)展須建立在推進兼并重組、加快淘汰落后產(chǎn)能、提高工業(yè)信息化水平、調(diào)整產(chǎn)業(yè)空間布局等多個方面之上。

　　需要強調(diào)的一點是，環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)將會是我國“十三五”期間淘汰落后產(chǎn)能的重要依據(jù)。據(jù)悉，工信部目前正抓緊制定新的加嚴(yán)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，整改后仍不達標(biāo)的產(chǎn)能將被列入淘汰計劃中。

來源：金模網(wǎng)

　　版權(quán)及免責(zé)聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀