鋼企轉(zhuǎn)型之路：“減”產(chǎn)能 “精”產(chǎn)品

　　中鋼協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2013年前11個月，我國鋼鐵企業(yè)的利潤總計161.8億元，行業(yè)銷售利潤率只有0.48%。如果只算主營業(yè)務(wù)，鋼廠的利潤總計58億元，相當(dāng)于每噸鋼的盈利只有4.2元，行業(yè)的“寒冬”遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

　　市場倒逼，轉(zhuǎn)型成必然

　　席卷全國的霧霾，引起了眾多關(guān)注。大規(guī)模治理空氣污染，高排放的鋼鐵企業(yè)首當(dāng)其沖。在經(jīng)濟(jì)增速放緩、高產(chǎn)能難以釋放的大環(huán)境下，原材料成本持續(xù)增加，鋼材價格一路走低，造成整個鋼企經(jīng)營情形每況愈下。

　　市場倒逼，鋼企再次敲響轉(zhuǎn)型升級警鐘。“現(xiàn)在的生產(chǎn)經(jīng)營十分困難，還在虧損的邊緣掙扎，行業(yè)必須轉(zhuǎn)型，但不容易?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會黨委書記兼副會長劉振江表示。

　　專家認(rèn)為，鋼鐵產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)成為制約鋼企發(fā)展的一大障礙，產(chǎn)能過剩帶來的同質(zhì)化競爭等問題嚴(yán)重困擾著鋼企的發(fā)展，在產(chǎn)能過剩問題得不到解決的前提下，短期內(nèi)鋼企的發(fā)展難言樂觀，去產(chǎn)能已成為鋼企轉(zhuǎn)型升級中的一大重任。

　　國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2013年1~11月份，全國粗鋼產(chǎn)量累計71286萬噸，同比增長7.8%，預(yù)計全年粗鋼產(chǎn)量7.7億噸左右，比2012年 7.16億噸增長7%以上。如果考慮到一些未納入統(tǒng)計的產(chǎn)量，實(shí)際粗鋼產(chǎn)量還會更多，大約在8.2億噸左右。

　　不僅如此，雖然鋼產(chǎn)品產(chǎn)量大，但是產(chǎn)品的精細(xì)化程度卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！拔覀儑椰F(xiàn)在是最大的鋼鐵生產(chǎn)國，也是最主要的出口國，同時又是最主要的進(jìn)口國，因?yàn)槲覀兌际菬捯恍┓浅５投说匿摬?，而高端的鋼材還在不斷的進(jìn)口。對這些鋼鐵企業(yè)來說，產(chǎn)品升級是勢在必行的，如果不升級的話，這個產(chǎn)業(yè)就沒有發(fā)展前途。只有轉(zhuǎn)型升級，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)才有一片新的藍(lán)海。”新華社特約經(jīng)濟(jì)分析師韓曉平指出。

　　借鑒石鋼的特色轉(zhuǎn)型之路

　　“不選''產(chǎn)能’選''產(chǎn)品’是我們的特色轉(zhuǎn)型發(fā)展之路?！笔仪f鋼鐵責(zé)任有限公司 以下簡稱石鋼負(fù)責(zé)人告訴記者?！?013年11月，石鋼的坯材入庫量為14.12萬噸，預(yù)計今年的總產(chǎn)量不超過170萬噸?！笔卦陔娔X旁的石鋼公司生產(chǎn)管理部部長助理馬恩現(xiàn)告訴記者，與石鋼260萬噸的生產(chǎn)能力相比，今年的鋼材產(chǎn)量不足產(chǎn)能的三分之二。

　　與河北省壓縮6000萬產(chǎn)能任務(wù)相統(tǒng)一，鋼產(chǎn)量減少的同時，石鋼公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中高、新產(chǎn)品的占比不斷提升。然而，這條轉(zhuǎn)型發(fā)展路子是經(jīng)過多年的積淀發(fā)展而來的，該負(fù)責(zé)人向記者講道。

　　2002年，石鋼決定挑戰(zhàn)一項高難度產(chǎn)品——豐田鋼，以此來吹響自己進(jìn)軍國內(nèi)特鋼高端市場的沖鋒號。豐田鋼對鋼材質(zhì)量的要求非常高，針對豐田鋼的要求，石鋼果斷地提出在一年內(nèi)將鋼中氧含量從60 ppm降到30ppm以下的目標(biāo)。為提高工藝控制水平，石鋼公司花費(fèi)4000萬元請來日本愛知制鋼的技術(shù)專家進(jìn)行指導(dǎo)。經(jīng)過努力，鋼中氧含量順利地達(dá)到30ppm以下，石鋼一舉通過了日本豐田汽車公司的供貨資格認(rèn)證。

　　2009年，石鋼一口氣拿下了汽車專用鋼、船舶用錨鏈鋼、石油管坯鋼三大系列國際權(quán)威認(rèn)證，叩響了進(jìn)一步開拓國際市場的大門。

　　2010年3月，石鋼加入河北鋼鐵集團(tuán)后，結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)一步提速。確立實(shí)施“差異化特鋼精品戰(zhàn)略”，走專業(yè)化、精品化、特色化發(fā)展道路，要在“特”字上做好大文章，全面打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的特鋼精品基地。石鋼以市場為導(dǎo)向，以“三提高一突破”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整思路為重心，不斷提高齒輪鋼、軸承鋼、彈簧鋼的質(zhì)量檔次及市場占有率和高端用戶比例，在易切削非調(diào)質(zhì)鋼上創(chuàng)新突破。市場定位立足汽車、鐵路運(yùn)輸、工程機(jī)械，發(fā)展石油、礦業(yè)和海洋工程，圍繞重點(diǎn)行業(yè)要求進(jìn)行產(chǎn)品及產(chǎn)業(yè)鏈延伸。

　　銀亮鋼、退火材、異型鋼等產(chǎn)品相繼生產(chǎn)成功，2012年，石鋼獲得了河北省政府質(zhì)量獎，并以河北省惟一一家鋼鐵企業(yè)的身份被認(rèn)定為全國高新技術(shù)企業(yè)。

　　2013年，引導(dǎo)輪異型鋼在石鋼公司成功研發(fā)，并順利通過客戶的測試。此鋼種的出現(xiàn)，將掀起工程機(jī)械行業(yè)的又一次革命性變革。

　　目前，石鋼已形成多系列、多鋼種、多規(guī)格的產(chǎn)品體系，產(chǎn)品暢銷全國并出口到40余個國家或地區(qū)。近年來，石鋼共研發(fā)新產(chǎn)品100余個，其中60余個品種填補(bǔ)省內(nèi)空白，30余個品種替代進(jìn)口，超過10個鋼種售價每噸超過了萬元。高端、高價、高效“三高”產(chǎn)品比例達(dá)到57.5%，依靠自身獨(dú)特的產(chǎn)品優(yōu)勢，石鋼現(xiàn)已成為寶馬、小松、沃爾沃、東風(fēng)日產(chǎn)、卡特彼勒、一汽、重汽等國內(nèi)外知名企業(yè)的原料供貨商。

　　1993年，在鋼鐵行業(yè)遇到價格下滑、原材料成本上漲的艱難境遇下，石鋼做出了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由生產(chǎn)建筑用鋼到生產(chǎn)加工用鋼的根本性轉(zhuǎn)變。當(dāng)下，全國許多鋼企又面臨著同樣境遇，處在虧損邊緣的嚴(yán)峻形勢下，石鋼也未能幸免。在此情況下，石鋼做出“選”產(chǎn)品，“不選”產(chǎn)能的決策，去產(chǎn)能、走精品特鋼轉(zhuǎn)型之路?！鞍衙恳粐嶄摱甲龀删贰！笔摴径麻L王立平秉持這一理念，堅定了公司轉(zhuǎn)型升級的方向。石鋼的轉(zhuǎn)型升級體現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品、環(huán)境相結(jié)合，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

來源：現(xiàn)代物流報

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