未來(lái)中國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)預(yù)測(cè)

　　早在6年前，當(dāng)時(shí)中國(guó)鋼鐵行業(yè)正因?yàn)橥⒌氖袌?chǎng)需求和豐厚的利潤(rùn)而掀起了一場(chǎng)狂熱的大煉鋼鐵熱潮，那時(shí)的韓敬遠(yuǎn)，正為了其控股的中國(guó)東方，與公司第二大股東——號(hào)稱“鋼鐵公主”的陳寧寧打著激烈的股權(quán)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，那時(shí)的韓敬遠(yuǎn)也想不到，五六年后，讓他傾盡全力爭(zhēng)奪回來(lái)的曾在鋼鐵領(lǐng)域賺得盆滿缽滿的中國(guó)東方，又要讓他為了如何調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以提高企業(yè)在行業(yè)低潮時(shí)期的生存能力以及如何向非鋼行業(yè)轉(zhuǎn)型而殫精竭慮了。

　　從華北到華東，從華中、華南再到西南，鋼鐵產(chǎn)業(yè)過(guò)剩已無(wú)處不在，鋼鐵行業(yè)整體蕭條，全行業(yè)集體宣布虧損以及減產(chǎn)。國(guó)際金融危機(jī)、鋼鐵需求及價(jià)格大降、極度透支著市場(chǎng)、環(huán)境以及資源換來(lái)的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、地方政府好大喜功地盲目追求GDP等等都是導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的原因，而由政治因素而非利潤(rùn)推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)周期又加劇了過(guò)剩的程度。

　　當(dāng)整個(gè)中國(guó)陷入了由鋼鐵等高污染行業(yè)帶來(lái)的霧霾中，鋼鐵企業(yè)也在“越虧損越生產(chǎn)”的霧霾中失去了方向。而盡快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改革體制之弊已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)走出陰霾的唯一希望。

　　掙扎出一片天

　　2013年歲末，整個(gè)鋼鐵行業(yè)仍掙扎在全行業(yè)虧損的泥沼中，但是仍有部分龍頭鋼企和特色鋼企掙扎出了一片天。

　　韓敬遠(yuǎn)從1992年一直在經(jīng)營(yíng)著一家名為津西鋼鐵的河北民營(yíng)鋼廠，歷經(jīng)21年，當(dāng)年年產(chǎn)14萬(wàn)噸生鐵的縣辦小鐵廠，現(xiàn)在已成為具有年產(chǎn)鋼1100萬(wàn)噸的大型鋼企業(yè)，并于2004年在香港主板成功上市，上市公司名為中國(guó)東方。2012年以來(lái)鋼鐵業(yè)進(jìn)入寒冬期，津西鋼鐵盡管依托股東米塔爾的支持，依賴旗下H型鋼生產(chǎn)線維持盈利，但鋼市巨大的風(fēng)險(xiǎn)令韓敬遠(yuǎn)不得不費(fèi)盡心思謀劃著轉(zhuǎn)型非鋼產(chǎn)業(yè)。

　　2007年正是中國(guó)東方賺得盆滿缽滿的好年頭，這家以鋼鐵為主業(yè)的上市公司得益于當(dāng)時(shí)鋼鐵市場(chǎng)的紅火成為了賺錢的香餑餑，也讓該公司控股人韓敬遠(yuǎn)和二股東陳寧寧為了控制股權(quán)搶紅了眼，韓敬遠(yuǎn)最終險(xiǎn)勝了這場(chǎng)遭遇戰(zhàn)，而代價(jià)則是，在全球最大鋼企——印度安賽樂米塔爾鋼鐵公司（以下簡(jiǎn)稱米塔爾）斥資約50億港元取得了陳寧寧手中28.02%的股權(quán)后，韓敬遠(yuǎn)和米塔爾約定將韓敬遠(yuǎn)所持中國(guó)東方股權(quán)轉(zhuǎn)讓給米塔爾，從而使米塔爾的持股量增至73.13%，成為中國(guó)東方的第一大股東。后因商務(wù)部未批示該申請(qǐng)，米塔爾控股協(xié)議自動(dòng)失效，但仍是中國(guó)東方的重要股東，而中國(guó)東方持有津西鋼鐵97.6%股權(quán)，米塔爾間接持股H型鋼合資公司，米塔爾和中國(guó)東方簽署了H型鋼技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，助其打造中國(guó)H型鋼大型基地。

　　當(dāng)年的股權(quán)換技術(shù)拯救了今日的津西鋼鐵，據(jù)記者從該公司了解到，H型鋼在市場(chǎng)好的時(shí)候可能不是獲利最高的產(chǎn)品，但在市場(chǎng)不景氣的情況下，由于其附加值高，卻成為了利潤(rùn)的主要支撐點(diǎn)。數(shù)家河北民營(yíng)鋼企或者破產(chǎn)或者被兼并，但津西鋼鐵仗著H型鋼這一招鮮活了下來(lái)。

　　但是未來(lái)低迷的鋼市讓韓敬遠(yuǎn)依然憂心忡忡，他從2012年開始打造非鋼產(chǎn)業(yè)，并計(jì)劃發(fā)展鋼鐵、裝備制造、節(jié)能環(huán)保、金融租賃、物資再生、國(guó)際貿(mào)易、文化產(chǎn)業(yè)等八大板塊?！笆宸卿摦a(chǎn)業(yè)銷售收入將占集團(tuán)50%以上?！表n敬遠(yuǎn)稱。

　　面對(duì)微利局面，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)龍頭老大寶鋼股份則已經(jīng)提前進(jìn)行了一輪大刀闊斧的改革，其中包括出售不銹鋼和特鋼業(yè)務(wù)、永久關(guān)停羅涇區(qū)域有關(guān)產(chǎn)線、出資新建湛江鋼鐵項(xiàng)目等。寶鋼股份董事長(zhǎng)何文波表示，未來(lái)寶鋼股份將專注于碳鋼扁平材生產(chǎn)，在綠色制造、綠色產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)等方面大展拳腳。差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略是寶鋼維持生存的法寶。

　　而另一家大型鋼企沙鋼，作為全國(guó)最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，也憑借旗下的沙鋼股份走上了投資多元化的道路。沙鋼正在籌建投資超過(guò)300億的玖隆物流園，沙鋼掌門人沈文榮計(jì)劃將其建成世界最大的鋼鐵物流中心，以5年時(shí)間，再造一個(gè)沙鋼。近日，沙鋼股份經(jīng)董事會(huì)審議通過(guò)，擬投逾億元向大股東收購(gòu)小貸公司30%的股權(quán)，主營(yíng)不變的背景下增投金融。

　　但是大部分“鋼鐵俠”只能慘淡經(jīng)營(yíng)著。最新的公開財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，33家上市鋼企中有11家前三季度報(bào)虧，而另外11家業(yè)績(jī)?cè)黾拥?，主要依靠資產(chǎn)甩賣、政策補(bǔ)貼、設(shè)備折舊調(diào)整等手段。

　　拿什么來(lái)拯救你

　　發(fā)展非鋼行業(yè)固然可以拯救部分鋼鐵企業(yè)，但多元化是一把雙刃劍，一不小心新盈利點(diǎn)就可能成為新出血點(diǎn)。如何拯救產(chǎn)能過(guò)剩近10億噸，而利潤(rùn)薄到只有0.43元/噸的鋼鐵行業(yè)，卻是考驗(yàn)政府的大難題。

　　據(jù)測(cè)算，2009年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸，今年上半年，噸鋼利潤(rùn)一度僅0.43元，還不如賣一棵大白菜。

　　內(nèi)憂當(dāng)頭，外患也不容小覷。2013年以來(lái)，國(guó)際上揮舞的貿(mào)易保護(hù)主義大棒接踵而來(lái)。

　　據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2012年我國(guó)涉案產(chǎn)品對(duì)歐出口額約為9153萬(wàn)美元；今年一季度，鋼鐵行業(yè)共遭受國(guó)際貿(mào)易調(diào)查案件十多起，涉及歐盟、美國(guó)、澳大利亞、加拿大、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度等國(guó)。其中3月15日，歐盟對(duì)我國(guó)輸歐有機(jī)涂層鋼“雙反”案做出終裁，最終懲罰性反傾銷稅為0～26.1%，反補(bǔ)貼稅為13.7%～44.7%。鞍鋼、武鋼、山東鋼鐵等紛紛中招。

　　而隨之而來(lái)的環(huán)保成本，勢(shì)必將成為慘淡經(jīng)營(yíng)著的鋼企們難以承受之重。據(jù)統(tǒng)計(jì)，生產(chǎn)一噸鋼治污成本達(dá)100元，按我國(guó)鋼鐵行業(yè)7.2億噸的年產(chǎn)量，全年光環(huán)保投入，就需720億元。

　　為了拯救“鋼鐵俠”，國(guó)務(wù)院今年以來(lái)已經(jīng)就化解產(chǎn)能過(guò)剩和節(jié)能減排下發(fā)了一系列文件。其中，鋼鐵業(yè)作為產(chǎn)能過(guò)剩的污染大戶，將在未來(lái)5年壓縮8000萬(wàn)噸、即超過(guò)總產(chǎn)能1/10的產(chǎn)能。

　　但是追溯政治根源，極度透支著市場(chǎng)、環(huán)境以及資源換來(lái)的經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)、地方政府好大喜功地盲目追求GDP正是導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩的主要原因。產(chǎn)能過(guò)剩早已經(jīng)是政府以及全行業(yè)的共識(shí)，但因鋼鐵企業(yè)通常是所在地最大的工業(yè)企業(yè)，不僅貢獻(xiàn)了當(dāng)?shù)鼐薮蟮腉DP總量，還能夠貢獻(xiàn)大量的稅收和就業(yè)崗位。在“GDP至上”的政績(jī)觀之下，地方政府都有做大做強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈愿望，讓鋼鐵業(yè)這些年來(lái)一路走上了“越治理越過(guò)?！钡墓秩Α?/p>

　　回頭來(lái)看，鋼鐵行業(yè)已經(jīng)到了“置之死地而后生”的境地，而盡快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、改革體制之弊已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)走出陰霾的唯一希望。

　　正如工信部一位專家所建議的，鋼鐵大省要將鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)納入對(duì)下級(jí)黨委、政府的績(jī)效考核體系，并加強(qiáng)考核督導(dǎo)。對(duì)過(guò)剩產(chǎn)能消化一批、向海外轉(zhuǎn)移一批、兼并重組一批、淘汰一批，從粗放型速度型的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式，向集約化、高質(zhì)量的增長(zhǎng)模式轉(zhuǎn)型。鋼鐵產(chǎn)能見底和節(jié)能減排見效之日，便是鋼鐵業(yè)重現(xiàn)生機(jī)之時(shí)。

　　不過(guò)，地方政府也是時(shí)候檢討這些年那些盲目追求增長(zhǎng)、過(guò)多干預(yù)介入經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的政府行為了。

　　而談到外憂，韓敬遠(yuǎn)又要在心里笑了。這一輪針對(duì)中國(guó)的鋼鐵貿(mào)易行動(dòng)，被指背后推手來(lái)自安賽樂米塔爾與蒂森克虜伯等歐盟鋼鐵巨頭。

　　而因?yàn)榕c米塔爾為合作伙伴，津西鋼鐵生產(chǎn)的連年H型鋼順利出口日本、韓國(guó)及歐盟等國(guó)家和地區(qū)，出口量連續(xù)4年全國(guó)第一。

　　而米塔爾最近還將鋼板樁技術(shù)轉(zhuǎn)給了津西鋼鐵，鋼板樁由于生產(chǎn)工藝復(fù)雜、技術(shù)要求高，熱軋鋼板樁生產(chǎn)在我國(guó)尚屬空白，在國(guó)際上也只有安賽樂米塔爾、韓國(guó)INI、日本新日鐵等幾個(gè)知名鋼廠能夠生產(chǎn)，然而這些企業(yè)對(duì)該技術(shù)擁有專利并進(jìn)行封鎖。

　　主動(dòng)“走出去”聯(lián)手國(guó)際鋼鐵公司，也不失為避免高發(fā)的貿(mào)易摩擦事件的好辦法。

來(lái)源：中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)

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