鋼鐵“寒流”再襲　鋼鐵貿(mào)易該如何走出困境？

　　2013年，“久病難醫(yī)”的產(chǎn)能過剩讓鋼鐵行業(yè)“寒流”再襲，越來越多鋼貿(mào)商的日子更加難過。他們在思考：鋼鐵貿(mào)易究竟該如何走出困境？鋼鐵流通能否借上電子商務(wù)大潮的東風(fēng)？為什么電子商務(wù)在大宗生產(chǎn)資料領(lǐng)域沒有成功的案例？

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國1000多家鋼廠，鋼鐵流通商20萬家，是一支龐大的產(chǎn)業(yè)大軍。但由于近幾年受到來自上下游企業(yè)的擠壓，行業(yè)利潤低，產(chǎn)業(yè)集中度低，鋼貿(mào)行業(yè)整體呈現(xiàn)“散、亂、差”的狀況，行業(yè)平均利潤率甚至不足1%。

　　“隨著鋼材市場供過于求態(tài)勢逐步加劇，聯(lián)結(jié)鋼廠與客戶紐帶的鋼鐵流通企業(yè)到了轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期?！敝袊宓V集團(tuán)公司副總裁姚子平表示。五礦集團(tuán)在市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，鋼貿(mào)領(lǐng)域多為散兵游勇，單打獨(dú)斗很難成氣候，必須通過建立高效的物流體系和現(xiàn)代化的鋼貿(mào)發(fā)展模式才能形成競爭力。而最佳的實(shí)現(xiàn)途徑就是整合現(xiàn)有資源，提升資源使用效率，增強(qiáng)多元化服務(wù)能力。2012年4月，由五礦集團(tuán)牽頭聯(lián)合多家鋼貿(mào)商成立的“中國鋼鐵流通e聯(lián)盟”應(yīng)運(yùn)而生，開始打造全國首個(gè)鋼鐵流通平臺和網(wǎng)上超市。

　　e聯(lián)盟以聯(lián)盟企業(yè)擁有的倉儲設(shè)施升級改造為切入點(diǎn)，通過打造符合聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)的鋼材數(shù)碼庫，推廣統(tǒng)一的信息化倉儲管理標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)間真實(shí)的物流數(shù)據(jù)信息、資源及業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)共享，建立起覆蓋全國的數(shù)字化鋼材倉儲物流網(wǎng)絡(luò)體系，為建設(shè)全國性鋼材電子商務(wù)交易平臺奠定基礎(chǔ)。

　　位于長江主干道旁的惠龍港國際鋼鐵物流基地是e聯(lián)盟的重要成員。在這里記者看到，惠龍依靠先進(jìn)的技術(shù)實(shí)行信息化的管理，所有的貨物都有各自的貨位，整齊劃一地?cái)[放著。理貨員用手中的電腦將入庫和出庫的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街鳈C(jī)系統(tǒng)，每個(gè)貨區(qū)的貨位編號都和信息管理中心的數(shù)據(jù)相匹配，保證貨物的統(tǒng)一監(jiān)管。在鎮(zhèn)江寬闊的河道上，裝載鋼鐵的船只來來往往，繁忙至極，卻又井然有序。“我們已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)碼頭向現(xiàn)代物流貿(mào)易港轉(zhuǎn)型，僅2013年上半年我們就開票銷售223億元。e聯(lián)盟的成立意味著央企和私企優(yōu)勢互補(bǔ)。”惠龍公司董事長施文進(jìn)說。

　　“通過e聯(lián)盟，鋼貿(mào)商由賣商品走向賣服務(wù)。一方面，e聯(lián)盟將為鋼廠提供穩(wěn)定銷售的渠道；另一方面，e聯(lián)盟將形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，實(shí)時(shí)記載中國市場的鋼材運(yùn)轉(zhuǎn)情況，從而形成鋼鐵行業(yè)景氣指數(shù)，為鋼鐵行業(yè)良性發(fā)展提供科學(xué)指導(dǎo)。”姚子平表示。據(jù)透露，聯(lián)盟的會員單位已經(jīng)由成立初的12家發(fā)展到16家，以此為基礎(chǔ)建設(shè)的五礦電子商務(wù)平臺已經(jīng)進(jìn)入集成建設(shè)的最后階段，2014年年初將實(shí)現(xiàn)網(wǎng)站上線運(yùn)營。

來源：中冶招投標(biāo)網(wǎng)

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