中國鋼鐵虧損頹勢擴大：互聯(lián)網(wǎng)成行業(yè)自救必然之路

　　在行將就木之時及時自救，有分析指出：互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵行業(yè)成為鋼鐵轉(zhuǎn)型升級自救的必然之路。

　　中國鋼鐵業(yè)苦苦求索，到底什么招數(shù)管用?

　　國務(wù)院今年以來也就化解產(chǎn)能過剩和節(jié)能減排下發(fā)了一系列文件。其中，鋼鐵業(yè)作為產(chǎn)能過剩的污染大戶，將在未來5年壓縮8000萬噸、即超過總產(chǎn)能1/10的產(chǎn)能。

　　面對幾乎席卷全國的滿天霧霾，各地、特別是產(chǎn)鋼大省政府連續(xù)猛出重拳，壓縮鋼鐵產(chǎn)能和節(jié)能減排力度空前，落后產(chǎn)能被逼入絕境。

　　所以，“置之死地而后生”，應(yīng)該是鋼鐵業(yè)的不二選擇。顯然，鋼鐵產(chǎn)能見底和節(jié)能減排見效之日，便是鋼鐵業(yè)重現(xiàn)生機之時。大批落后鋼企將無可避免地淘汰，現(xiàn)代鋼企必將“剩者為王”。

　　據(jù)測算，2009年中國鋼鐵產(chǎn)能約為7億噸，到2013年該數(shù)字已增至9.76億噸，而環(huán)保，成為壓垮鋼企的最后一根稻草，生產(chǎn)一噸鋼治污成本達100元。按我國鋼鐵行業(yè)7.2億噸的年產(chǎn)量，全年光環(huán)保投入，就需720億元。

　　在2013年會上，工信部官員和著名經(jīng)濟學(xué)家所提的招數(shù)，值得鋼鐵業(yè)參考：

　　一是鋼鐵大省要將鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)納入對下級黨委、政府的績效考核體系，并加強考核督導(dǎo)。對過剩產(chǎn)能消化一批、向海外轉(zhuǎn)移一批、兼并重組一批、淘汰一批，從粗放型速度型的經(jīng)濟增長模式，向集約化、高質(zhì)量的增長模式轉(zhuǎn)型。

　　二是環(huán)保治理和壓縮產(chǎn)能相輔相成，用環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要求鋼企要公平有效，在環(huán)保的推進上不應(yīng)過于激進，要有緩沖期。

　　三是鋼企要盡快掌握鐵礦石定價權(quán)。即使多元化也要圍著鋼鐵主業(yè)轉(zhuǎn)，或往上游尋礦，或向鋼鐵電子商務(wù)、物流等領(lǐng)域延伸。

　　四是互聯(lián)網(wǎng)鋼鐵將成為鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇。要完善鋼鐵市場體系，形成全國統(tǒng)一的大市場。

來源：前瞻網(wǎng)

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