我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速

　　鋼鐵行業(yè)的日子不好過，這已不是新聞。近兩年經濟增速減緩，尤其是在投資擴張的經濟增長模式已不可持續(xù)的背景下，鋼鐵業(yè)的虧損出血點依然在不斷擴大，情況越來越嚴重。之所以鋼鐵業(yè)會陷入這種難以自拔的困境。仔細分析為何低迷不振，最重要的原因——產能過剩。

　　產能過剩制約鋼價長期維持低位。多年來，我國鋼鐵產能的增速始終高于需求的增速。2013年1—11月份，全國粗鋼產量為7.15億噸，預計全年產量將為7.82億噸，較去年國家統(tǒng)計局公布的7.24億噸增幅為8%左右，預計全年表觀消費量為7.30億噸。

　　我國是鋼鐵大國，大量的鋼鐵生產已經使得市場供大于求，這也是鋼市低迷的最根本原因。事事都有解決的辦法，今年嚴重的霧霾天氣，使得國家政府堅定了對大氣污染治理的決心，面對造成大氣污染的最大“貢獻者”——鋼鐵行業(yè)，對其的排污檢測也會相當?shù)膰栏?，但是排污設施需要大量的資金，現(xiàn)階段一些中小鋼廠利潤本就不多，甚至處于虧損狀態(tài)，他們哪有那么多的錢呢？面臨的選擇便是轉型或兼并重組，這樣或從根本上減少了對鋼鐵的生產。

　　我們都知道，河北省是鋼鐵產量第一大省，產量約占全國30%，2012年粗鋼產量占全國25%，環(huán)保壓力非常巨大，結構調整任務也很重。河北省從實際出發(fā)，集中拆除了一批鋼鐵企業(yè)的高爐、轉爐，這些產能應該說都是屬于污染和能耗非常大的產能，而這些產能也不適合于向別的地區(qū)轉移。當然，這種做法確實造成了一定程度上的浪費，但是相比它帶來的效益來說，權衡利弊，還是利大于弊。

　　目前京津冀地區(qū)已成污染重災區(qū)，河北治理污染任務更重。在中國環(huán)保部公布的全國首批重點監(jiān)測74個城市中，空氣質量相對較差的前10個城市河北每月都超過半數(shù)。作為河北大氣污染主要排放源的鋼鐵、水泥、電力和玻璃四大行業(yè)之一，該省粗鋼產量已連續(xù)12年位居全國之首。國務院日前提出五年內壓縮8000萬噸產能，其中6000萬噸落在鋼鐵第一大省河北，可以看出此次淘汰落后產能并不是逞一時之氣。而明年的力度會更大，措施會更多，也是毋庸置疑的。

來源：鋼管網(wǎng)

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