過剩的鋼鐵業(yè)：血拼鋼價等于自殺

　　中國的鋼鐵行業(yè)，目前面臨的困境是什么?嚴重過剩的產能、過高的原材料成本、相對低迷的需求基本面、緊張的資金面，全行業(yè)虧損等這些詞基本上能夠形容清楚。過剩產能與低迷需求的對抗；在面對這種種問題之際，國內的鋼廠也好，鋼貿商也罷，習慣性的選擇相互之間“拼刺刀”，也就是價格對抗，而這種簡單粗暴的對抗不能得到有效改觀的話，中國鋼鐵業(yè)只不過是自取滅亡。

　　專注鋼鐵投資十數年 產能嚴重過剩

　　據資料顯示，在1999年時國內鋼鐵產能僅僅為1億噸左右的水平，而2012年年化產能將達到9億噸甚至更高，翻了將近10備。鋼鐵產業(yè)在這段中國經濟高速發(fā)展時期內無休止的投資是最大的罪魁禍首；特別是地方政府一味的追求GDP論、稅收論，無形之中助漲鋼鐵企業(yè)不斷無序增加投資規(guī)模的現象發(fā)生，可以說，現如今9億噸的超大鋼鐵產能是相關政府職能部門縱容或者鼓勵出來的。

　　據數據統(tǒng)計，2011年全國鋼鐵產量6.85億噸，年化鋼材消耗量為6.6億噸；從數據上來看，盡管產銷差距不大，但我們再綜合進口鋼材量的1550萬噸，已經相差無幾；而2012年以來，由于全球經濟增速降低導致用鋼需求大幅度下降，然而國內鋼材產量卻是不降反增，1~9月份長期粗鋼日均產量維持在190萬噸以上高位；鋼廠內部庫存目前早已上升至歷史最高位。

　　在需求大幅減少，鋼廠間同質化競爭嚴重之下，鋼廠之間悍然選擇最為直接的競爭手段—“血拼鋼材價格”，不要最低，只求更低，8月底9月初的鋼材價格甚至一度跌至三年來新低。于此同時，各大鋼廠依舊是在想方設法的投資新產能，大至寶鋼湛江項目、武鋼防城港項目、首鋼曹妃甸項目，小至中天鋼鐵的生產線增加等等，我國的鋼鐵產能規(guī)模仍舊在以年化數千萬噸的數量級進行增加，鋼企幾乎陷入越虧損、越投資的怪圈不可自拔，產能的嚴重過剩在后期將表現的更加尖銳。

　　各方蠶食 鋼企、鋼貿商集體虧損

　　要說鋼鐵產能過剩的最大受害者是誰，無疑是身在其中的各大鋼企和鋼貿商，他們在高昂的成本、低迷的需求、不斷降低的鋼材價格、不斷增加的鋼鐵庫存的多方擠壓之下，虧損不斷。

　　目前已經發(fā)布業(yè)績預告的19家主營鋼鐵冶煉加工的企業(yè)中，僅有寶鋼股份前三季度業(yè)績預增，余下的18家企業(yè)都出現業(yè)績下滑甚至虧損情況。河北鋼鐵預計凈利潤同比下降60%至90%，本鋼板材凈利潤預計下降80.76%至85.89%。鞍鋼股份預計虧損額達31.7億元，同比大降1426.36%，首鋼股份預虧3.2億-4.2億元，同比降297%-358%。華菱鋼鐵預計前三季度虧25.2億元，同比下降1351.93%至1386.50%，韶鋼松山預虧13.5億元，同比下滑3180.25%。

　　鋼貿行業(yè)方面，自從2011年黑色十月以來，全國30多萬家大大小小的鋼材貿易企業(yè)不同程度的陷入低盈利或者虧損階段，大量的鋼貿企業(yè)破產倒閉或者換行另謀生產，鋼貿企業(yè)數量正在銳減；且目前長江三角洲地區(qū)的鋼貿企業(yè)陷入了嚴重的“借款訴訟案”頻發(fā)期，整個地區(qū)的鋼貿業(yè)務幾乎陷入停滯。

　　鋼價血拼自尋滅亡 當壯士斷腕自救

　　現如今的鋼鐵行業(yè)可以說是傷痕累累也不為過；然而鋼廠之間依舊選擇的是粗魯的比拼價格；臨近年底，各大鋼廠為了更好的組織2012年的訂單情況，在政策方面勢必向鋼貿商傾斜；不難想象，后期各大鋼廠的身影將會密集出現在全國各個鋼材市場尋求客戶訂單，帶來的將是不斷的優(yōu)惠政策等；目前鋼材同質化競爭嚴重，要吸引客戶，是乎就只有比價格低、比服務態(tài)度好了。

　　筆者認為，全行業(yè)虧損也許并不是壞事，病入膏肓的鋼鐵產業(yè)，也需要市場倒逼機制來放一次大血，讓鋼廠學會睜眼看世界，而不是一味的埋頭產鋼材，只有讓他們痛入心扉才可能深思改變。然而這一招在國內是乎行不通；痛則痛已，但痛的不是鋼企、不是那些決策層，因為他們基本沒有付出什么代價；痛得是30多萬鋼貿商。而其中的根本原因在于鋼鐵行業(yè)制度的官僚化問題。

　　上文筆者提到，我國的鋼鐵產業(yè)，除了受到市場機制約束，更多的則是受到來自各級政府的行政制約。往往地方政府為了維持GDP和稅收的增長、地方就業(yè)、維穩(wěn)等需求，不會允許當地國有鋼企根據市場行情調節(jié)生產能力，一味的追求數據上的增長，導致鋼企只能拼命生產，不斷投資，從而獲取政府更多的支持。

　　在行情低迷之時，鋼廠之間不是強強聯合起來規(guī)范市場，不是統(tǒng)一協商控制全局產能的變化；而是各自為戰(zhàn)，自掃門前雪哪有不亂之理，而這其中，中鋼協的協調處理機制完全空洞，有等于無。

　　我們的相關行政機構，更多的是需要考慮從制度上創(chuàng)造一個公平競爭的行業(yè)環(huán)境；建立合法的國有鋼鐵企業(yè)退出機制，摒棄以往的那種國有鋼企虧損地方財政拼命補血的“惡手段”；“物競天擇適者生存”這是大自然的規(guī)律，人為的過分干預，才是破壞平衡的最大毒瘤；我們的鋼鐵行業(yè)，需要拿出壯士斷腕的氣魄，勇于打破既得利益集團的利益鏈條，該破產的勇于破產、該兼并重組的立刻重組，改淘汰的落后產能要毫不姑息的淘汰，“亂世”之中鐵腕政策，方能力挽狂瀾。

來源：歐浦鋼鐵

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