中國鋼鐵如何打造可持續(xù)競爭力

　　"當前，中國鋼鐵工業(yè)需要借鑒發(fā)達國家的經(jīng)驗，通過技術進步突破資源、環(huán)境"瓶頸"，不斷降低成本。同時，要在企業(yè)減量重組中，逐步消化過剩產能，為鋼鐵工業(yè)創(chuàng)造良好的外部運營環(huán)境，建設綠色鋼鐵企業(yè)，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。"在10月23日于北京召開的第九屆中國鋼鐵年會上，中國工程院名譽院長、中國金屬學會理事長徐匡迪在大會開幕詞中的話引起了與會企業(yè)領導和專家的共鳴。與會代表結合當前形勢，對鋼鐵行業(yè)轉型升級、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展進行了交流探討。

　　中國金屬學會名譽理事長、中國工程院院士殷瑞鈺，中國金屬學會名譽理事長、中國工程院院士翁宇慶出席會議并作報告。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會常務副會長朱繼民、副會長王曉齊，中國金屬學會副理事長劉玠出席會議。工業(yè)和信息化部原材料司副司長苗治民發(fā)表講話。

　　會上，寶鋼集團董事長徐樂江、鞍鋼集團公司總經(jīng)理張曉剛、武鋼董事長鄧崎琳、河北鋼鐵集團董事長王義芳分別結合自身企業(yè)的經(jīng)驗提出了踐行綠色鋼鐵、發(fā)展綠色產業(yè)的思考和建議。中信泰富總裁張極井、韓國浦項鋼鐵公司社長權五俊出席會議并作報告。

　　中國金屬學會常務副理事長王天義、副理事長才讓和副理事長兼秘書長趙沛、副理事長張欣欣分別主持了上午和下午的會議。

　　轉變戰(zhàn)略應對挑戰(zhàn)

　　殷瑞鈺在大會報告中指出：當前乃至今后相當長的一段時期內，中國鋼鐵業(yè)將面臨產能過剩、實產過剩的困局，并將面臨債務、就業(yè)、環(huán)境、生態(tài)等方面的嚴峻壓力。首先，中國鋼鐵工業(yè)正遭遇上游原料和能源價格高企、下游鋼材價格波動不振兩側受擠的境遇，進一步擠壓了企業(yè)的盈利空間。其次，資源、環(huán)境、生態(tài)負荷的約束已到了無法容忍的境地。

　　對此，殷瑞鈺認為，鋼鐵行業(yè)必須將戰(zhàn)略反思、調整結構、轉型升級放上緊迫日程：在發(fā)展觀上，不應一味追求規(guī)模擴大，盲目"做大做強"；在業(yè)績觀上，不應只看短期經(jīng)濟效益，盲目追求"精品化"；在市場觀上，不應企圖一個企業(yè)"包打天下"，發(fā)展產品萬能化。此外，他還強調，"企業(yè)應主動淘汰落后產能、落后產品，被動不如主動，主動可以先得活路。"

　　為產品升級掃清道路

　　翁宇慶在報告中表示，我國鋼鐵產品的供需狀況已進入轉變期，鋼鐵由數(shù)量增長為主轉向品種質量提升為主的需求階段已經(jīng)來臨。對于這類高檔產品，要求質量、性能、供貨穩(wěn)定，滿足特定用途需求；對于低檔產品，要求低成本生產，且性能有一定保證，努力向綠色化發(fā)展。

　　翁宇慶認為，鋼鐵企業(yè)應不斷重視高檔品種的開發(fā)和相關技術水平的提升。例如，在基礎建設領域用鋼方面，注重發(fā)展高品質鋼，同時發(fā)展鋼材的焊接性和焊接工藝、鋼材的低溫韌性和脆斷傾向、鋼材的抗環(huán)境腐蝕能力和防護技術；在能源領域用鋼方面，重點發(fā)展700攝氏度高參數(shù)先進超超臨界機組關鍵品種和X100超高強度油氣輸送管線及配套鉆采用鋼；在交通領域用鋼方面，關注汽車用鋼的輕量化和安全化，關注軌道交通向大軸重、高速、重載方面發(fā)展對貝氏體鋼軌的需求，等等。針對當前國內很多特殊品種鋼材仍依賴進口的局面，他呼吁科技部門、研究院所和生產企業(yè)的專家多關注，加強"產學研"聯(lián)合研發(fā)。

　　苗治民闡述了我國鋼鐵產品升級存在的問題：高性能鋼鐵材料的使用比例較低，高標準模具鋼、特種耐腐蝕油井管、船用耐蝕鋼等關鍵鋼材產品仍然滿足不了要求。此外，鋼鐵企業(yè)的創(chuàng)新能力有待增強，投入嚴重不足、高端人才缺乏等也制約著產品升級。

　　對此，苗治民提出了促進鋼鐵產品升級換代的總體策略：一是推動建立建筑、汽車、船舶、家電、石油、鐵路等高性能鋼鐵材料的生產應用合作機制；二是建設高性能鋼鐵材料應用示范平臺；三是促進鋼鐵企業(yè)開發(fā)高性能鋼鐵材料，依靠相關政策，支持鋼鐵企業(yè)聯(lián)合下游用鋼行業(yè)開發(fā)、實施技術改造；四是加強鋼鐵產品標準和下游用鋼設計規(guī)范的升級，加快高性能鋼鐵材料認證；五是推進鋼鐵材料加工配送中心的建設。

　　踐行綠色低碳發(fā)展模式

　　"構筑集成的、多元的、綠色的產業(yè)體系，促進企業(yè)的綜合競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。這應該是鋼鐵業(yè)未來的發(fā)展方向。"殷瑞鈺表示。

　　國際鋼鐵協(xié)會總干事埃德溫·巴森（BassonEdwin）在報告中指出，如果衡量所有溫室氣體（GHG）的排放量，那么鋼鐵行業(yè)約占總GHG的5.8%。因此，鋼鐵行業(yè)的碳排放量不是最大的，但須要引起重視。

　　德國鋼鐵協(xié)會秘書長DahlmannPeter介紹了德國鋼鐵企業(yè)以提高生產過程中的能源效率為目標所采取的有效措施，主要包括：減少高爐中用于生產鐵水的還原劑消耗量，提高電爐鋼產量的比例，同時創(chuàng)新工藝；引入節(jié)約資源的新薄鋼坯連鑄生產線和帶鋼直接生產工藝，并通過能源回收和完善耦合能量管理不斷優(yōu)化能源輸入流程。通過采取這些措施，德國鋼鐵企業(yè)的單位能耗和CO2排放降幅均達到或超過40%。

來源：鋼之家

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