投資驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì) 逐利難阻鋼鐵不過(guò)剩

　　據(jù)國(guó)際鋼鐵協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，9月，全球65個(gè)產(chǎn)鋼國(guó)的粗鋼總產(chǎn)量為1.3億噸，同比增長(zhǎng)6.1%。其中9月中國(guó)粗鋼產(chǎn)量為6540萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.0%。

　　在上周末統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)表明，在10月上旬估計(jì)的全國(guó)粗鋼日均產(chǎn)量為212.81萬(wàn)噸，旬環(huán)比降1.11%，雖然結(jié)束四旬連升態(tài)勢(shì)，但仍位居210萬(wàn)噸大關(guān)之上。

　　在9月中國(guó)制造業(yè)PMI為51.1%，環(huán)比8月上升0.1個(gè)百分點(diǎn);而社會(huì)用電量同比增長(zhǎng)10.4%，增速較上月稍稍收窄，并創(chuàng)年內(nèi)次高水平，顯示工業(yè)經(jīng)濟(jì)在漸漸回暖，但是復(fù)蘇的力度變?nèi)酢?br>

　　“不管基建投資還是鐵路建設(shè)，宏觀層面上的政策真正轉(zhuǎn)化成行業(yè)需求還需要一定的周期。”分析師表示，10月鋼材市場(chǎng)需求略有好轉(zhuǎn)，但仍未達(dá)到前期預(yù)測(cè)的放量水平;而產(chǎn)量居高不下，說(shuō)明鋼廠減產(chǎn)意愿不強(qiáng)，未來(lái)鋼市弱勢(shì)震蕩的行情較難改變。

　　鋼貿(mào)行業(yè)不景氣由來(lái)已久的弊病就是產(chǎn)能持續(xù)過(guò)剩，而究其原因，主要是由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的方式仍然是投資驅(qū)動(dòng)型。國(guó)家雖然對(duì)鋼鐵業(yè)進(jìn)行了治理過(guò)熱和產(chǎn)能過(guò)剩，但是并沒有緩解產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾，某些地方甚至越來(lái)越明顯。

　　在利潤(rùn)驅(qū)使下，企業(yè)投資無(wú)法自抑，地方政府的一揚(yáng)再揚(yáng)，國(guó)家政策先揚(yáng)后抑，似的鋼鐵產(chǎn)業(yè)先是利益的驅(qū)使一哄而上，然后是無(wú)序混亂的行業(yè)格局，最后是惡性的市場(chǎng)惡果。

　　在國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境遭遇連續(xù)的金融危機(jī)打擊后，國(guó)際鋼材需求正在慢慢減少，而今年來(lái)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的多個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)出口鋼材產(chǎn)品開啟雙反調(diào)查的已不在少數(shù)，歐美國(guó)家在充分享受中國(guó)廉價(jià)鋼鐵產(chǎn)品的“紅利”之后，卻由中國(guó)鋼鐵企業(yè)獨(dú)自承擔(dān)產(chǎn)能過(guò)剩的災(zāi)難性苦果。歐美國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向回落，鋼鐵需求萎縮，首先受到打擊的便是國(guó)內(nèi)的鋼鐵業(yè)。而據(jù)鋼企網(wǎng)走訪的鋼貿(mào)商也坦言，如今鋼鐵業(yè)的泡沫與四萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激的后遺癥不無(wú)關(guān)系。

來(lái)源：鋼企網(wǎng)

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