變壓力為動力 鋼鐵行業(yè)減污降碳謀出路

　　鋼鐵行業(yè)是節(jié)能減排關(guān)注的重點領(lǐng)域，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會發(fā)布了 《中國鋼鐵工業(yè)低碳技術(shù)路線圖》，明確了我國鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展的方向。近日，在2022（第十三屆）中國鋼鐵節(jié)能減排論壇上，針對我國鋼鐵行業(yè)如何實現(xiàn)減污降碳協(xié)同發(fā)展、高質(zhì)量完成低碳轉(zhuǎn)型任務(wù)，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波提出，鋼鐵行業(yè)要優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，堅定不移推動超低排放改造，高度重視節(jié)能降碳，規(guī)劃引領(lǐng)低碳轉(zhuǎn)型，積極謀劃產(chǎn)業(yè)協(xié)同，充分用好智能管控。

　　“鋼鐵行業(yè)要正確認(rèn)識低碳轉(zhuǎn)型的必要性、可行性和復(fù)雜性，保持戰(zhàn)略定力、穩(wěn)扎穩(wěn)打。”生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對氣候變化司一級巡視員孫楨表示。

　　節(jié)能減排成果顯著

　　節(jié)能減排是鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要任務(wù)之一，既是行業(yè)綠色發(fā)展的核心內(nèi)涵，也是企業(yè)生存基礎(chǔ)、贏得市場競爭、謀劃長遠(yuǎn)發(fā)展的具體抓手。2010年我國鋼鐵行業(yè)無一家企業(yè)實施超低排放改造，如今已經(jīng)不可同日而語。根據(jù)生態(tài)環(huán)境部最新統(tǒng)計，截至今年7月底，全國共251家企業(yè)、6.81億噸左右粗鋼產(chǎn)能已完成或正在實施超低排放改造，已經(jīng)累計有29家企業(yè)1.68億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造和評估監(jiān)測、22家企業(yè)完成部分環(huán)節(jié)改造。

　　生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司司長劉炳江認(rèn)為，近年來我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排工作成果顯著，特別是在超低排放改造方面取得了舉世矚目的成就，主要體現(xiàn)在 “四個促進”：促進行業(yè)整體水平不斷提升，促進污染治理技術(shù)進步、擴大環(huán)保產(chǎn)業(yè)規(guī)模，促進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，促進鋼鐵產(chǎn)能集中區(qū)域空氣質(zhì)量改善。

　　鋼鐵不單純是消費品，也是很多行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我國鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排仍需應(yīng)對市場形勢嚴(yán)峻、污染物排放要求更高、節(jié)能降耗進入發(fā)展瓶頸期、低碳轉(zhuǎn)型面臨多重任務(wù)目標(biāo)等諸多挑戰(zhàn)。面臨新形勢新挑戰(zhàn)，我國鋼鐵行業(yè)要正視困難、堅定信心、同心并力，堅定不移繼續(xù)做好超低排放改造，努力打造全球最大的鋼鐵清潔生產(chǎn)基地。

　　走出低碳新征程第一步

　　根據(jù) 《中國鋼鐵工業(yè)低碳技術(shù)路線圖》提出的重點任務(wù)主要有：深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，持續(xù)工藝流程結(jié)構(gòu)優(yōu)化，創(chuàng)新發(fā)展低碳技術(shù)，打造綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈，加強全球低碳產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院黨委副書記、院長范鐵軍介紹，我國鋼鐵行業(yè)從源頭、系統(tǒng)、智能方面進行了減污降碳，走出了低碳新征程第一步。其中，源頭即發(fā)揮源頭減排的協(xié)同效應(yīng)，系統(tǒng)即充分發(fā)揮系統(tǒng)協(xié)同的優(yōu)勢，智能即智能化提高減污降碳水平。

　　劉炳江表示，我國鋼鐵行業(yè)超低排放改造這項重大的大氣污染防治工程，將倒逼鋼鐵企業(yè)兼并重組、裝備升級，提升鋼鐵行業(yè)整體綠色低碳發(fā)展水平，有助于撬動社會有效投資、穩(wěn)定經(jīng)濟增長，是目前推進 “雙碳”工作的重要抓手，也是當(dāng)前處理好發(fā)展與減排關(guān)系的重要措施。

　　我國 “雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)是一場廣泛而深刻的系統(tǒng)性變革，鋼鐵行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型需要凝聚各方力量共同推動。國家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護司處長熊哲認(rèn)為，面向碳達峰目標(biāo)、碳中和愿景，鋼鐵行業(yè)應(yīng)堅持目標(biāo)導(dǎo)向和問題導(dǎo)向，堅定走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路，緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，積極穩(wěn)妥推進綠色低碳轉(zhuǎn)型。因此，鋼鐵行業(yè)需繼續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，深入推進節(jié)能降碳，構(gòu)建綠色能源流和產(chǎn)業(yè)鏈，推動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳。

　　變 “?！睘?“機”

　　目前，鋼鐵市場優(yōu)勝劣汰步伐加快，企業(yè)間的競爭力差距愈發(fā)明顯。因此，越是處于行業(yè)低谷期，鋼鐵企業(yè)越應(yīng)苦練內(nèi)功，提升自身綜合競爭力，以危機為契機，化壓力為動力。

　　何文波認(rèn)為，市場壓力會促進環(huán)境技術(shù)和工程行業(yè)共性技術(shù)協(xié)同研發(fā)、促進成熟技術(shù)的推廣應(yīng)用，從而變 “?！睘?“機”。我國鋼鐵企業(yè)要通過評估，實現(xiàn)對技術(shù)方案和工程進度的整體優(yōu)化，政府要進一步優(yōu)化政策導(dǎo)向，強化獎優(yōu)罰劣，促成優(yōu)勝劣汰。其中，“兩促進”是市場沖擊可能帶來的正面效果，“兩優(yōu)化”（優(yōu)化實施方案、優(yōu)化政策導(dǎo)向）是實現(xiàn)和強化這種效果的必要措施。

　　專家表示，鋼鐵超低排放改造沒有捷徑，也沒有高效低廉的技術(shù)，正在超低排放改造或準(zhǔn)備超低排放改造的企業(yè)，要到先進企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗。目前，我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)付出巨大努力、投入大量資金，在清潔生產(chǎn)、清潔運輸、監(jiān)測監(jiān)控等方面進行全面升級改造，涌現(xiàn)出一大批花園式工廠，極大改變了全社會對鋼鐵企業(yè)的認(rèn)識。(孟凡君)

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀