五大共性特征折射鋼鐵企業(yè)競爭力

　　2008年至今，世界經(jīng)濟(jì)歷經(jīng)5年的調(diào)整仍然沒有完全走出金融危機(jī)的“陰影”，主要經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇乏力。在此背景下，我國的鋼材消費(fèi)逐步進(jìn)入弧頂區(qū)，高增長時期基本結(jié)束。但在鋼鐵業(yè)整體低迷的情況下，國內(nèi)外仍有部分鋼鐵企業(yè)保持了良好的盈利狀態(tài)，例如浦項(xiàng)、蒂森克虜伯、新日鐵住金、安賽樂米塔爾、寶鋼等等。

　　冶金工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心主任石洪衛(wèi)分析了上述5家極具競爭力的鋼鐵企業(yè)的成長路徑，并從中總結(jié)歸納了五大共性特征。這些特征，折射出鋼鐵企業(yè)保持競爭力和提高盈利能力的“秘訣”。

　　特征一：從產(chǎn)業(yè)制勝角度考慮集團(tuán)戰(zhàn)略

　　目前，鋼企已經(jīng)進(jìn)入從產(chǎn)業(yè)制勝的角度出發(fā)考慮企業(yè)戰(zhàn)略的階段。對于鋼企來說，在發(fā)展主業(yè)的同時，尋求多元發(fā)展，要構(gòu)建以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的、由市場型產(chǎn)業(yè)組成的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展體系。

　　從先進(jìn)鋼鐵企業(yè)的實(shí)踐看，鋼鐵企業(yè)要致力于構(gòu)建產(chǎn)業(yè)化的集團(tuán)，提升鋼鐵流程的創(chuàng)效能力，其核心是提高和保持盈利能力。因此，鋼鐵企業(yè)發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)的路徑，也應(yīng)以鋼鐵主流程為基礎(chǔ)，根據(jù)工序鏈和價值鏈的轉(zhuǎn)換，挖掘出與之相匹配的產(chǎn)業(yè)。比如，通過能源轉(zhuǎn)換，特別是乙醇等高效益清潔能源的轉(zhuǎn)換，形成與鋼鐵主業(yè)相關(guān)的、有一定關(guān)聯(lián)度的市場型產(chǎn)業(yè)。

　　特征二：提高效率，優(yōu)化內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)

　　企業(yè)應(yīng)以優(yōu)化資產(chǎn)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，確立經(jīng)營式的管控宗旨。在以效率為中心設(shè)計集團(tuán)管控模式方面，寶鋼進(jìn)行了有益的探索。除了鋼鐵板塊外，寶鋼的六大多元板塊各有一家旗艦公司，由旗艦公司下轄管理該領(lǐng)域下的其他公司，構(gòu)建了母子公司的模式。這種模式可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)營管理者的權(quán)責(zé)對等，提高效率。正如寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江所說的，“要讓指揮戰(zhàn)斗的人聽得見炮聲?！?br>

　　同樣，新日鐵住金的發(fā)展路徑也值得借鑒。通過兼并重組，新日鐵住金成立了總公司，下轄多個生產(chǎn)廠，成為了“鋼鐵+多元”的企業(yè)集團(tuán)。隨著企業(yè)的發(fā)展，新日鐵住金設(shè)立多元產(chǎn)業(yè)公司，與總部形成母子公司關(guān)系，并根據(jù)子公司對集團(tuán)的貢獻(xiàn)率確定持股比例，逐漸把內(nèi)生型企業(yè)變成市場型企業(yè)。另外，浦項(xiàng)、蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾等公司的發(fā)展路徑也大致如此。

　　特征三：資源全球優(yōu)化配置，生產(chǎn)貼近市場

　　從浦項(xiàng)、新日鐵住金、蒂森克虜伯的企業(yè)布局看，他們都把資源全球優(yōu)化配置、生產(chǎn)貼近市場作為布局的基本準(zhǔn)則。在浦項(xiàng)、新日鐵住金、蒂森克虜伯等企業(yè)的周邊，都有很好的產(chǎn)業(yè)集群作為支撐。例如，蒂森克虜伯在其銷售半徑250千米范圍內(nèi)，有寶馬、福特、奧迪等主要用戶企業(yè)，其布局與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)集群的布局是吻合的;蒂森克虜伯杜伊斯堡廠區(qū)周邊500千米的范圍內(nèi)，集中了該廠41%的客戶，產(chǎn)品銷量占比達(dá)到60%。

　　特征四：構(gòu)建以客戶為導(dǎo)向的研發(fā)管理體系

　　從研發(fā)戰(zhàn)略對企業(yè)整體戰(zhàn)略的支撐上看，浦項(xiàng)、新日鐵住金、蒂森克虜伯、安賽樂米塔爾的研發(fā)方向都非常清晰，主要圍繞高附加值產(chǎn)品、低成本生產(chǎn)技術(shù)、用戶導(dǎo)向應(yīng)用技術(shù)、環(huán)境友好產(chǎn)品、新生產(chǎn)技術(shù)開展，并且研發(fā)投入比較穩(wěn)定。此外，寶鋼在研發(fā)方面也有很多好做法。寶鋼不僅與科研院所、高校開展合作，還積極與用戶展開研發(fā)合作。目前，寶鋼已經(jīng)與用戶建立了15個聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，在一汽、東風(fēng)汽車、上海汽車等公司都有汽車板實(shí)驗(yàn)室。每款車更新車型時，寶鋼可以采取EVA模式前期進(jìn)入，幫助用戶研究汽車用鋼的材料和板形，真正做到了以客戶為導(dǎo)向。

　　特征五：“縮小數(shù)量視野、做大品種市場”

　　從下游用鋼行業(yè)看，我國鋼鐵企業(yè)的市場影響力仍然不強(qiáng)。這雖然與鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不高有關(guān)，但與產(chǎn)品集中度的關(guān)系也不可忽略。對于企業(yè)來說，要注重市場占有率，即縮小品種數(shù)量的視野，做大某個或幾個品種的市場，從而提高價格話語權(quán)和產(chǎn)品盈利能力。

　　從企業(yè)的實(shí)踐看，新日鐵住金的鋼產(chǎn)量和一系列產(chǎn)品的市場占有率在日本均位居第一，浦項(xiàng)的粗鋼產(chǎn)量和6個品種的市場占有率位居韓國第一，安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯也是如此。2009年~2011年，寶鋼生產(chǎn)的18大類產(chǎn)品中，有6個品種的市場占有率超過10%。2012年，寶鋼有3個品種的市場占有率超過10%。從寶鋼的數(shù)據(jù)看，市場占有率高的產(chǎn)品，其毛利潤率也相對較高。

來源：中國冶金行業(yè)網(wǎng)

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