鋼鐵行業(yè)步入淡季 鋼價低迷震蕩整理

　　各大機(jī)構(gòu)紛紛下調(diào)今年中國經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期,在高層側(cè)重于調(diào)結(jié)構(gòu)背景下,經(jīng)濟(jì)的疲弱態(tài)勢影響了市場的信心。6月中旬全國預(yù)估粗鋼日均產(chǎn)量連續(xù)兩旬環(huán)比回升,鋼廠主動減產(chǎn)意愿依然不強(qiáng)。周初“錢荒”恐慌導(dǎo)致滬指失守1900點,央行實現(xiàn)小幅凈投放并向部分銀行注入流動性,周五資金面局面有所緩解,但無根本性好轉(zhuǎn)。本周鋼價全面走低,上周鋼價的反彈未能得到終端需求的支持,市場淡季特征明顯,預(yù)計下周鋼價將震蕩整理。

　　目前，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展低速增長的大環(huán)境下，鋼鐵行業(yè)內(nèi)外交困，在嚴(yán)冬中徘徊，在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的過程中，鋼鐵業(yè)必將經(jīng)歷一個大浪淘沙的過程。面對困境，一些企業(yè)將渡過難關(guān)，勇立潮頭；一些企業(yè)則會折戟沉沙，銷聲匿跡。那么行業(yè)當(dāng)前面臨怎樣的環(huán)境，如何面對挑戰(zhàn)、渡過難關(guān)?金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝認(rèn)為，從宏觀的角度來看，鋼鐵行業(yè)的低迷期是一個比較長的過程，3年之內(nèi)，甚至可以說未來很長一段時間，鋼鐵行業(yè)都不可能一直保持高速增長，鋼鐵行業(yè)的增長期已經(jīng)從過去的高速增長轉(zhuǎn)到中速甚至中低速增長期，鋼鐵經(jīng)濟(jì)有從動性，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，鋼鐵就會發(fā)展，因果關(guān)系不能倒轉(zhuǎn)。鋼鐵的增長已經(jīng)不可能再出現(xiàn)過去百分之十甚至是百分之十幾的增長，這已成為歷史了?？v觀當(dāng)年的美國、歐洲、日本從1974年之后走向鋼鐵低迷期。以及1998年的亞洲金融風(fēng)暴，這兩個時間段都使美國的鋼鐵供應(yīng)、歐洲的鋼鐵供應(yīng)、日本的鋼鐵供應(yīng)形成嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩，走向低迷期。美國低迷期五年，歐洲十五年，日本前后加起來有十年，這個低迷期中日本鋼鐵連續(xù)虧損好幾年。像美國政府、歐洲等這些鋼鐵大國紛紛采取限制產(chǎn)能措施。歐洲大多是私有企業(yè)，政府拿出補貼資金，將企業(yè)私有化，在私有化的過程中，兼并重組，政府拿一些資金給兼并重組的企業(yè)進(jìn)行職工安置，給予一些補貼，還有兼并主體，所需補貼花了361.5億元。再說日本，鼓勵大的鋼鐵企業(yè)兼并一些小的鋼鐵企業(yè)，這些國家都用了差不多5年甚至10年多的時間，我們才剛剛開始，低迷期不會今年或者明年就過去了。

　　國家以及發(fā)改委馬上要出臺政策，要嚴(yán)格執(zhí)法，要求環(huán)保。要對環(huán)保指標(biāo)達(dá)不到要求的企業(yè)，強(qiáng)行整改，整改達(dá)不到要求的，要淘汰出局。這對于年產(chǎn)量只有20萬、30萬噸環(huán)保欠賬較多的小企業(yè)，很可能就要退出市場。就這方面來說，執(zhí)行起來需要政府加強(qiáng)監(jiān)管。同時因為有些企業(yè)要退出市場，在壓縮產(chǎn)能、淘汰落后過程中，需要支付必要的成本。目前不少企業(yè)虧損，主要是打價格戰(zhàn)，虧了也得賣，虧了也得組織生產(chǎn)。對一些企業(yè)來說，停下來是死，繼續(xù)生產(chǎn)也是死。停下來死的更快。國有企業(yè)面臨職工工資問題，貸款問題，一旦停產(chǎn)，銀行就要來催債，資金鏈一斷企業(yè)就完了。企業(yè)這種狀況還能維持多長時間?如果不認(rèn)識到這種情況后果的嚴(yán)重性，將來會出事的。

　　鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在負(fù)債率在上升，負(fù)債率已經(jīng)接近70%。制造業(yè)負(fù)債率到70%就是一條警戒線，承載能力下降，風(fēng)險加大。國企負(fù)債率更高，民營企業(yè)的負(fù)債率也在不斷地上升。所以這么高的負(fù)債率導(dǎo)致融資成本太高，民營企業(yè)的中長期銀行貸款很難。

　　由于產(chǎn)能過剩，商品庫存上升，占用了大量流動資金。企業(yè)要生產(chǎn)就得有流動資金，怎么辦?就去找銀行貸款。商業(yè)銀行不借，就找影子銀行借，融資成本增高。再不行了，就在采購原材料、裝備上轉(zhuǎn)為拖欠，形成惡性循環(huán)。所以鋼鐵行業(yè)如何走出危機(jī)，眼前先要保命。今年第一季度盈利了，這是一個虛假現(xiàn)象，長久不了。到了五月份又開始下降。二季度肯定不如一季度，那么三季度、四季度呢?我個人認(rèn)為今年全年將比去年還要糟。

　　要擺脫這種困境，首先，鋼鐵業(yè)界人士要有充分和長期的思想準(zhǔn)備，不要指望過個年就好了，又大干快上了，不現(xiàn)實。人無遠(yuǎn)慮必有近憂，認(rèn)為困難短期內(nèi)就過去了，將加速企業(yè)的死亡。這種適應(yīng)過程比較長，不是一、兩年的事情，是三年、五年甚至更長的時間。對此，鋼鐵企業(yè)就要調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略，從長計議，不要在產(chǎn)能擴(kuò)張方面再做文章了。要過緊日子，一步一個腳印，不要追求規(guī)模，加快品種調(diào)整，瞄準(zhǔn)未來的市場。也就是戰(zhàn)略的調(diào)整要適應(yīng)未來，而不是等兩年原封不動。

　　第二，加強(qiáng)企業(yè)管理。事實上，企業(yè)管理好的都可以熬過這一關(guān)。市場是根，管理是本，現(xiàn)金是王。寶鋼之所以不虧，就在于管理。有一批民營骨干企業(yè)，管理跟上了。困難當(dāng)頭，現(xiàn)在有一條非常明顯的分水嶺，管理好的，效益好；反之，效益不好。平時看不出來，從去年到現(xiàn)在，就像退潮一樣，一目了然。

　　對于企業(yè)自身來講，一定要不斷地降低成本。因為礦石價格被別人壟斷，最近雖然有所下降，但不可能降到我們期望的那個點。我們能夠做的就是在制造成本、管理成本、營銷成本上做文章。這絕不是一句空話。如果成本降不下來，一直虧損，現(xiàn)金鏈就會斷，企業(yè)就無法生存了。所以必須降低成本，這里面還包括采購成本、人工成本。

　　第三，企業(yè)要提高對市場的捕捉能力。沙鋼做得就比較好，對市場的捕捉能力，反應(yīng)機(jī)制非常強(qiáng)。比如最近的市場行情價格下降，沙鋼很快能做出決策，哪些品種要減產(chǎn)，如果價格上升了，兩三天內(nèi)，就能調(diào)整品種。而很多國有企業(yè)決策往往要十天八天，等價格上漲的波動過去了才開始生產(chǎn)，已經(jīng)晚了。很多民營企業(yè)之所以做得好不虧本，不只是用一些手段，比如合理避稅，人工成本低，財務(wù)費用低，其實它有一個很大的亮點，很多人不注意，就是它對市場的反應(yīng)能力極強(qiáng)，這也與企業(yè)的體制機(jī)制有關(guān)。所以國有企業(yè)就要在體制機(jī)制上搞活。

　　第四，就整個鋼鐵行業(yè)來說，要把我們的技術(shù)、把鋼鐵制造業(yè)做到國際市場上去。通過外包服務(wù)把國內(nèi)的過剩產(chǎn)能化解掉，起到促進(jìn)消化產(chǎn)能的作用。我們很多企業(yè)具備這種能力。比如中冶聯(lián)鋼，就是一個外包型企業(yè)，他在國外建了發(fā)電廠、煉鋼廠等，然后把我們的人才、技術(shù)引到國外去建廠，承包項目，把中國的鋼材通過裝備進(jìn)行二次出口，通過二次出口，緩解國內(nèi)市場壓力，這就是我們未來的方向。

　　還有一點，就是政府特別是中央政府，在當(dāng)前鋼鐵行業(yè)面臨困境的時候，政府部門在化解產(chǎn)能和幫扶行業(yè)走出困境上，要研究一些政策，不能光停留在一般號召上。金模鋼鐵網(wǎng)首席研究員羅百輝認(rèn)為政府可能維持趨緊的貨幣政策,鋼鐵行業(yè)面臨較大資金壓力,城鎮(zhèn)化相關(guān)政策尚在醞釀之中,7月份正值淡季,供需矛盾明顯,行業(yè)缺乏整體性投資機(jī)會,相對看好油氣輸送管、球墨鑄管、汽車面板等子行業(yè)龍頭公司。

來源：金模網(wǎng)

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