鋼鐵企業(yè)紛紛另辟蹊徑　進(jìn)行“大跨界”

　　有研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，今年中國粗鋼產(chǎn)量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)4.7%，達(dá)到7.42億噸，而粗鋼表觀消費(fèi)量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)6.1%，達(dá)到7.18億噸，產(chǎn)能明顯過剩。在如此情境之下，鋼鐵企業(yè)紛紛另辟蹊徑，進(jìn)行“大跨界”，嘗試著把觸角伸向那些夠不著的領(lǐng)域。繼武鋼養(yǎng)豬、首鋼開發(fā)房地產(chǎn)后，昆鋼則擬擲80億元投身航空業(yè)。這些鋼鐵企業(yè)，在其它領(lǐng)域是否能有一番作為，業(yè)界的看法各有不同。

　　據(jù)了解，近日，昆鋼、圣乙投資、和諧通用航空三方，共同重組成立了云南和諧通用航空公司。新組建的公司昆鋼占股40%，其余兩家各占30%。

　　根據(jù)云南當(dāng)?shù)孛襟w的報(bào)道，重組之后，云南和諧通用航空將結(jié)合云南獨(dú)特的地理、地貌特征和旅游資源，大力發(fā)展旅游飛行體驗(yàn)、包機(jī)、租賃等通用航空運(yùn)營業(yè)務(wù)。同時(shí)，還將貫通產(chǎn)業(yè)上下游，形成通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)、航空運(yùn)營，引進(jìn)國外先進(jìn)飛機(jī)制造商生產(chǎn)通用飛機(jī)，發(fā)展航空基金及飛行培訓(xùn)、機(jī)務(wù)維修等在內(nèi)的航空服務(wù)業(yè)。

　　至于鋼鐵企業(yè)在這其中能分得多少效益，是否能競(jìng)爭(zhēng)過該行業(yè)中的領(lǐng)頭企業(yè)，有業(yè)內(nèi)人士稱，從短期來看可能有一些成效，但長(zhǎng)期來看不一定能夠競(jìng)爭(zhēng)得過其它行業(yè)內(nèi)的一些公司，所以這個(gè)問題還需要打個(gè)問號(hào)。

　　“中國鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能急劇擴(kuò)張的時(shí)代已基本結(jié)束。企業(yè)涉足非鋼項(xiàng)目是一個(gè)必然的趨勢(shì)?！庇嘘P(guān)專家表示。

　　中國大型鋼企已紛紛加快多元化經(jīng)營的步伐。武鋼去年的“非鋼”業(yè)務(wù)利潤達(dá)18億元，占利潤總額的一半以上。但是部分鋼企轉(zhuǎn)型目的不明確，未結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)及國內(nèi)外形勢(shì)，只是什么賺錢就去做什么，導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)大規(guī)模進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)，各類鋼鐵企業(yè)打頭的房地產(chǎn)公司和其它類型的公司如雨后春筍般出現(xiàn)，但效益如何就不得而知了。如何使中國鋼鐵工業(yè)進(jìn)入調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、中低速增長(zhǎng)時(shí)代，還需要好好地去思考。

　　有關(guān)最新經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)均表明，中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇遲緩，導(dǎo)致鋼材需求低迷。此前發(fā)布的4月份中國官方制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)PMI環(huán)比上月下滑0.3點(diǎn)，降至50.6%，僅是稍高于50%的收縮區(qū)間。相比2012年同期，今年前4個(gè)月中國電力需求和鐵路運(yùn)輸量也在下滑，而商業(yè)地產(chǎn)銷售在政府采取措施抑制房地產(chǎn)市場(chǎng)之后也開始出現(xiàn)趨冷態(tài)勢(shì)。

來源：中冶招投標(biāo)網(wǎng)

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