國際鋼材價格預測：鋼材需求進入淡季

　　5月份國際鋼市繼續(xù)下跌。歐洲經(jīng)濟仍然保持低迷態(tài)勢，內(nèi)需和凈出口量雙降，建筑業(yè)和汽車業(yè)均出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象;美國經(jīng)濟增長動力不足，不過需求尚可，同時國內(nèi)產(chǎn)量和進口量均下降，市場供應壓力減小;亞洲主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增長依然乏力，6月份預計多數(shù)亞洲國家鋼廠將開始減產(chǎn)，同時目前鋼價也處于較低水平，繼續(xù)下滑空間不大，考慮到需求淡季來臨，價格反彈條件并不充足。

　　總體上判斷，6月份國際鋼市將弱勢趨穩(wěn)，或有觸底反彈的可能。

　　前五個月國際鋼市呈現(xiàn)四大特點

　　過剩壓力持續(xù)加大。4月份全球63個主要產(chǎn)鋼國家和地區(qū)粗鋼產(chǎn)量為1.32億噸，同比增長1.2%。1月~4月份，全球粗鋼總產(chǎn)量為5.21億噸，同比增長1.9%。主要是由于亞洲粗鋼產(chǎn)量大幅增長。4月份，亞洲粗鋼產(chǎn)量為8854萬噸，同比增長4.7%;前4個月總產(chǎn)量為3.49億噸，同比增長5.9%。歐盟、獨聯(lián)體、北美、南美粗鋼產(chǎn)量均同比下降。在全球粗鋼產(chǎn)能持續(xù)增長的情況下，產(chǎn)能利用率呈現(xiàn)下降趨勢。4月份全球粗鋼日均產(chǎn)量為440.4萬噸，同比增長1.2%，但鋼廠的產(chǎn)能利用率降至80%，同比下降約2個百分點。

　　庫存水平持續(xù)下降。4月份美國服務中心庫存小幅下降，盡管產(chǎn)量環(huán)比開始增長，但庫存仍然下降，表明終端采購略有增長。韓國和日本庫存小幅下降，隨著這兩個國家鋼廠減產(chǎn)，預計后期庫存將繼續(xù)走低。此外，4月份歐洲庫存也小幅下降。通過對比可以發(fā)現(xiàn)，除中國外，今年4月份全球主要地區(qū)的鋼材庫存均低于去年同期水平，韓國、日本和德國庫存甚至還低于2011年同期水平。

　　原料價格持續(xù)疲軟。5月份，全球廢鋼價格整體下滑，鋼價持續(xù)下滑，韓國和中國臺灣地區(qū)的鋼廠率先開始減產(chǎn)，進一步推動了原料價格下滑。電爐鋼廠的靈活性較強，停產(chǎn)成本低，預計后期電爐鋼廠的減產(chǎn)比例較大，廢鋼價格后期還有下滑空間。5月份全球焦煤和鐵礦石市場繼續(xù)下滑。預計，6月份中國減產(chǎn)或停產(chǎn)的鋼廠將明顯增多，從而帶動國際鐵礦石和焦煤價格繼續(xù)下滑。整體上分析，6月份將進入市場需求淡季，鋼廠的產(chǎn)能利用率也將季節(jié)性下降，預計國際原料價格將繼續(xù)下滑。

　　需求動力仍然不足。5月份全球鋼鐵需求增長力度仍然很弱，量化寬松對日本實體經(jīng)濟提振有限，美國經(jīng)濟增長動力繼續(xù)放緩，歐洲地區(qū)仍然低迷，但有觸底跡象。房地產(chǎn)行業(yè)表現(xiàn)尚可：美國房地產(chǎn)行業(yè)繼續(xù)復蘇，4月份新房開工量達到86.3萬套，同比增長14.5%;4月份日本建筑業(yè)開工面積同比增長13.7%，為連續(xù)8個月增長;3月份歐盟建筑業(yè)產(chǎn)出同比增長7.2%，結(jié)束了連續(xù)14個月的下滑。汽車行業(yè)后勁不足：美國汽車產(chǎn)量繼續(xù)增長，但增速下降，4月份產(chǎn)量僅增長4.2%;歐洲汽車銷量小幅反彈，4月份的銷量同比增長1.8%，結(jié)束了連續(xù)18個月的負增長;4月份日本汽車產(chǎn)量同比下降6.4%，這一降幅為最近8個月來的最低水平。工業(yè)產(chǎn)出表現(xiàn)略有好轉(zhuǎn)：4月份美國工業(yè)產(chǎn)出指數(shù)同比增長1.5%;日本4月份工業(yè)產(chǎn)出指數(shù)環(huán)比已經(jīng)連續(xù)5個月增長;3月份歐元區(qū)工業(yè)產(chǎn)出指數(shù)創(chuàng)6個月以來最高水平。

　　六月份國際鋼市有望觸底反彈

　　歐洲市場：出口降，進口增

　　3月份歐盟鋼材進口量同比增長18.3%，出口量同比下降4%。前期歐元兌美元升值仍然是造成歐洲鋼材出口下降、進口增長的主要原因，預計4月、5月份進出口量將維持這一趨勢，6月份可能會發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

　　5月份歐洲市場繼續(xù)下滑，并且下滑趨勢加快，螺紋鋼價格遠低于去年11月初的低點，熱軋卷價格則接近去年11月初的低點。造成歐洲鋼價快速下滑的主要原因還是供應過剩。雖然歐洲鋼廠開工率一直保持在較低水平，在去年凈出口量較高的情況下，還能勉強維持市場供需基本平衡。但今年以來，凈出口量開始下降，下游行業(yè)需求持續(xù)萎縮，導致市場供應增加、價格連續(xù)下滑。

　　展望6月份，歐洲市場有望觸底反彈。首先，最新披露的數(shù)據(jù)顯示，歐洲主要下游行業(yè)出現(xiàn)觸底反彈跡象，建筑業(yè)產(chǎn)出和汽車銷量同比增速均轉(zhuǎn)正。其次，歐元兌美元匯率從5月份開始貶值，歐盟鋼材凈出口量的下降有望在6月份出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。因此，后期無論內(nèi)需還是外需，均有反彈趨勢，從而拉動歐洲市場觸底反彈。

　　美國市場：需求增，供應降

　　美國商務部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年5月28日，5月份美國鋼材進口許可證數(shù)為226萬噸，低于4月份的同期數(shù)值，預計5月份美國鋼材進口量環(huán)比將下降。

　　由于成本下降以及需求動力不足，5月份美國鋼材價格大幅下滑，熱軋卷和螺紋鋼價格均跌破去年10月份的低點。不過，從目前美國下游行業(yè)的表現(xiàn)來看，需求仍然保持增長，而今年美國粗鋼產(chǎn)量和進口量同比均出現(xiàn)下降，市場供應呈現(xiàn)下降態(tài)勢。在需求增長和供應下降的情況下，市場價格大幅下滑難以持續(xù)?？紤]到目前服務中心和終端用戶均已開始補充庫存，預計6月份美國鋼材價格將觸底反彈。

　　亞洲市場：供求矛盾趨于緩解

　　5月份，亞洲市場連續(xù)下跌，供應過剩仍是主要原因。亞洲主要經(jīng)濟體經(jīng)濟增長速度明顯下降，鋼材需求不振。但中國、日本和印度這3大鋼鐵生產(chǎn)國均沒有采取減產(chǎn)措施，雖然韓國和中國臺灣地區(qū)的鋼廠進行了減產(chǎn)，但對亞洲市場供應的影響十分有限。目前，亞洲市場的整體格局就是供應嚴重大于需求，市場價格的深度下跌不可避免。

　　6月份，亞洲市場有望逐步企穩(wěn)，主要基于供需矛盾將有所改善。最近的市場信息顯示，中國和日本鋼廠均計劃在6月份開始減產(chǎn)檢修，韓國鋼廠將繼續(xù)減產(chǎn)。并且，目前亞洲鋼材價格已經(jīng)跌至去年9月份的低點，繼續(xù)下滑的空間有限。6月份，亞洲國家將開始陸續(xù)進入雨季，市場也迎來季節(jié)性需求淡季，雖然鋼價下滑空間不大，但反彈時機仍未成熟。

來源：九正建材網(wǎng)

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