2013年我國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域

　　“金三銀四”無比冷清，一季度利潤逐月遞減，銷售利潤率幾乎為零，鋼價(jià)陰跌不止……盡管氣候意義上的夏季已至，但我國鋼鐵行業(yè)的“冬季”至今仍未結(jié)束。更為令人擔(dān)憂的是，在目前已經(jīng)發(fā)布中報(bào)預(yù)告的鋼鐵上市公司中，報(bào)憂者占據(jù)多數(shù)，就連今年首季利潤增幅超三成的寶鋼也預(yù)估半年凈利減半，鋼市寒意撲面而來。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，今年鋼鐵行業(yè)前行的道路依舊坎坷，市場總體情況可能比2012年更加嚴(yán)峻，產(chǎn)能過剩依然是致命傷，利潤率接近枯竭，鋼價(jià)表現(xiàn)甚至難以超過去年。

　　接近零的銷售利潤率

　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，一季度我國大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利稅203.46億元，同比增長30.24%，實(shí)現(xiàn)利潤24.86億元，鋼鐵主業(yè)明顯減虧。其中，太鋼不銹、久立特材等企業(yè)的利潤增幅甚至超過30%，連續(xù)兩年的虧損大戶——鞍鋼也在首季實(shí)現(xiàn)了5.4億元利潤，成功扭虧為盈。

　　盡管整體盈利略有改觀，但是鋼鐵行業(yè)的潛在風(fēng)險(xiǎn)不容低估。一方面，鋼鐵企業(yè)利潤逐月遞減。1月份實(shí)現(xiàn)利潤13.38億元，2月份降至9.98億元，3月份只有2.67億元。

　　另一方面，企業(yè)銷售利潤率只有可憐的0.9%，這對于擁有近10億噸產(chǎn)能的鋼鐵行業(yè)來說幾乎可以忽略不計(jì)。并且，今年3月份鋼鐵行業(yè)虧損面已經(jīng)達(dá)到35%，且呈逐月擴(kuò)大態(tài)勢。

　　鋼鐵業(yè)界分析師薛和平直言，今年一季度，全國鋼鐵行業(yè)雖然較去年同期扭虧為盈，但在盈虧臨界點(diǎn)“掙扎”的窘境顯而易見。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年全國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤16億元，但扣除投資收益后的實(shí)際虧損額超過百億元。其中，鞍鋼、華菱鋼鐵、馬鋼股份、安陽鋼鐵等大型鋼企虧損超過30億元，鞍鋼和韶鋼松山更是因?yàn)檫B續(xù)兩年虧損而被“披星戴帽”。

　　除此之外，一些主要財(cái)務(wù)指標(biāo)的變化值得警惕。例如，目前鋼鐵行業(yè)的總資產(chǎn)負(fù)債率接近70%，進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。截至3月末，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的86家鋼鐵企業(yè)累計(jì)負(fù)債接近3萬億元。今年一季度，國內(nèi)30家主要鋼鐵上市公司流動負(fù)債總額接近7600億元。種種跡象表明，當(dāng)前我國鋼鐵企業(yè)的資金流和償債能力已經(jīng)出現(xiàn)較大問題。

　　多種因素交織影響下，目前鋼鐵行業(yè)面臨的經(jīng)營環(huán)境依然嚴(yán)峻，二季度鋼鐵主業(yè)或重陷虧損境地，鋼鐵上市公司的總體情況難言樂觀。

　　壓不住的產(chǎn)能

　　盡管國家三令五申嚴(yán)控鋼鐵產(chǎn)能過快增長，但是全國粗鋼產(chǎn)量卻像瘋長的野草一樣，壓不垮、按不住。

　　今年以來，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量更是上演“瘋狂”一幕。一季度，在市場需求恢復(fù)有限的情況下，國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量依然達(dá)到19189萬噸，同比增長9.1%，增幅比去年同期提高6.6個(gè)百分點(diǎn)。從月度數(shù)據(jù)來看，3月份平均日產(chǎn)粗鋼213.9萬噸，4月份進(jìn)一步增加到218.8萬噸，環(huán)比增長2.3%，達(dá)到歷史次高水平;5月上旬，全國粗鋼日產(chǎn)量或達(dá)219.29萬噸，再創(chuàng)同口徑歷史新高。

　　以中鋼協(xié)會員企業(yè)為例，一季度平均日產(chǎn)粗鋼172.7萬噸，已達(dá)歷史最高水平，5月上旬進(jìn)一步增加到174.8萬噸，旬環(huán)比增長2.71%。

　　高產(chǎn)能之下，鋼材庫存也迅速飆升。截至3月末，鋼材社會庫存已達(dá)2192萬噸的歷史最高點(diǎn)，全國主要鋼材市場、主要鋼材品種社會庫存均比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。雖然4月份開始回落，但4月末鋼材社會庫存仍為1972萬噸，比年初增加657萬噸，增幅超過55%。同時(shí)，企業(yè)庫存也處于歷史最高水平。3月末，鋼鐵企業(yè)庫存達(dá)到1483萬噸，比年初增加477萬噸，增幅超過47%。

　　從某種程度上說，正是產(chǎn)能過剩導(dǎo)致了當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的窘境，產(chǎn)能過剩已成為鋼鐵行業(yè)的“命門”。但令人擔(dān)憂的是，目前鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)的欲望并不明顯。有調(diào)查顯示，5月初唐山鋼廠的高爐開工率為97.42%，成為今年以來的第二高點(diǎn)。

　　“當(dāng)前鋼鐵行業(yè)的很多癥結(jié)都與產(chǎn)能過剩有關(guān)。即使市場需求回暖，原材料價(jià)格回落，庫存減少，也難以抵消產(chǎn)能過剩造成的不利影響?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)務(wù)之急依然是“市場之手”和“政府之手”聯(lián)合起來，嚴(yán)格控制產(chǎn)能盲目擴(kuò)張，加強(qiáng)行業(yè)自律，杜絕惡性競爭。

　　近期有媒體報(bào)道稱，國家準(zhǔn)備出臺“關(guān)于化解產(chǎn)能過剩指導(dǎo)意見”，鋼鐵等行業(yè)在列，多部委正加緊調(diào)研并最終上報(bào)國務(wù)院。不過，從短期來看，由于產(chǎn)能釋放較快、社會庫存大幅上升，加上國際貿(mào)易摩擦增加的影響，鋼鐵行業(yè)供大于求的矛盾仍難有效緩解。

來源：中國行業(yè)研究網(wǎng)

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