鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)Ш?高產(chǎn)能誘發(fā)全行業(yè)過剩

　　中國金屬材料流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近兩年來鋼鐵流通商的庫存壓力、資金壓力乃至生存壓力日益增大，2011年鋼鐵流通行業(yè)平均利潤率不足1%;未來1-2年行業(yè)生存壓力仍難以有效緩解。

　　我國生產(chǎn)資料市場(chǎng)與國際市場(chǎng)的聯(lián)系日益緊密，國內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)效應(yīng)日趨明顯，一些重要的生產(chǎn)資料品種如銅、鋼鐵等，國內(nèi)市場(chǎng)對(duì)國際市場(chǎng)價(jià)格的影響越來越大，“兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源”對(duì)調(diào)劑國內(nèi)余缺、平衡供需、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的作用日益突出。

　　經(jīng)過數(shù)十年的擴(kuò)張，我國鋼鐵業(yè)由弱轉(zhuǎn)強(qiáng)的轉(zhuǎn)變發(fā)展，已成為占據(jù)全球產(chǎn)量半壁江山的產(chǎn)鋼大國。與此同時(shí)，與高速粗放的發(fā)展方式過程中，鋼鐵產(chǎn)能過剩、區(qū)域布局混亂與需求低迷等因素，使鋼鐵行業(yè)重病纏身，面臨著巨大的市場(chǎng)壓力。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)官員稱，中國6月粗鋼日產(chǎn)量可能維持在創(chuàng)紀(jì)錄水平的200萬噸左右，因中國鋼鐵業(yè)產(chǎn)能巨大,任何產(chǎn)量減少都有限。

　　此前中鋼協(xié)預(yù)估5月中旬粗鋼日均產(chǎn)量203.95萬噸，環(huán)比降0.3%。中旬粗鋼日產(chǎn)量環(huán)比微降主要部分企業(yè)正常檢修所致，鋼廠整體開工并暫未受到市場(chǎng)價(jià)格快速回落的影響，開工仍處于較高水平。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)顯示，目前鋼價(jià)再次跌至年內(nèi)低點(diǎn)，且受困于高產(chǎn)能、低需求的抑制，鋼價(jià)一直處于探底過程中。而在整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中，受鋼鐵行業(yè)不景氣的影響，上下游產(chǎn)業(yè)亦誘發(fā)相應(yīng)的衰退。

　　煤炭業(yè)：“黃金十年”已過

　　中國能源網(wǎng)首席信息官韓小平指出，近期由于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的下行，煤炭行業(yè)發(fā)展放緩，逐漸進(jìn)入調(diào)整期。

　　韓小平說：“煤炭現(xiàn)在在中國是主導(dǎo)能源，占到70%以上的能源比重，所以說中國是為煤為主的能源經(jīng)濟(jì)。這給中國帶來了環(huán)境、運(yùn)輸、污染等等問題?，F(xiàn)在由于經(jīng)濟(jì)下行，導(dǎo)致煤炭供應(yīng)相對(duì)出現(xiàn)了過剩;而且價(jià)格不斷下跌，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)在應(yīng)該說進(jìn)入了一個(gè)調(diào)整期。”

　　最新一期環(huán)渤海煤炭價(jià)格指數(shù)顯示，發(fā)熱量為5500大卡的動(dòng)力煤每噸價(jià)格降至702元，下滑17%，這已是該指數(shù)連續(xù)八周下滑。自5月以來，該指數(shù)累計(jì)下跌了85元，跌幅10.8%。而且每噸價(jià)格周跌幅不斷加深，從最初的1元擴(kuò)大至27元。

　　秦皇島煤炭網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至6月24日，環(huán)渤海四港煤炭庫存量為2114.4萬噸，雖然周環(huán)比微降0.35%，但仍處于歷史高位。在近兩個(gè)月內(nèi)，環(huán)渤海四港煤炭庫存量上漲超過70%，其中秦皇島港煤炭庫存量漲幅達(dá)到75%。

　　當(dāng)前港口庫存和電廠庫存都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合理水平。一方面，國內(nèi)沿海港口煤炭積壓嚴(yán)重，秦皇島港煤炭庫存一度突破900萬噸，創(chuàng)出歷史新高;另一方面，下游電廠庫存高企，補(bǔ)貨動(dòng)力不足。電廠燃煤庫存可用天數(shù)一度達(dá)到28天的歷史最高水平。

　　鐵礦石市場(chǎng)不景氣 告別快速增長期

　　27日，澳大利亞資源能源經(jīng)濟(jì)部發(fā)布研究報(bào)告稱，盡管歐洲經(jīng)濟(jì)前景不確定，中國經(jīng)濟(jì)增速放緩，澳大利亞鐵礦石等資源與能源出口值依舊會(huì)增加。然而，多方數(shù)據(jù)表明，中國對(duì)鐵礦石需求增速呈減緩趨勢(shì)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月澳洲主要港口鐵礦石出口總量基本與上月持平，但巴西主要港口鐵礦石出貨量則低于上期，澳洲至中國的程租航線運(yùn)價(jià)走勢(shì)先揚(yáng)后抑，巴西至中國的程租航線運(yùn)價(jià)以跌為主。價(jià)格方面，5月港口現(xiàn)貨價(jià)格一路下行，至月底最后一周方才止跌反彈。

　　6月21日我國各港口鐵礦石庫存總計(jì)約9586萬噸，環(huán)比繼續(xù)小幅回落。業(yè)內(nèi)分析人士指出，整個(gè)市場(chǎng)積極性仍難被調(diào)動(dòng)，雖然部分鋼材品種有反彈跡象，但仍難改變近期鋼市的弱勢(shì)格局。下游需求不振使得大部分鋼企并不急于補(bǔ)庫，已跌至去年低位的進(jìn)口礦價(jià)仍難吸引采購方興趣。

　　盡管國內(nèi)鋼材庫存已經(jīng)連續(xù)17周下降，但鋼材市場(chǎng)的供給壓力卻依然難有效緩解。自2011年8月鋼價(jià)急速跳水開始，我國國內(nèi)鋼價(jià)便開始進(jìn)入漫漫“熊市”。今年以來，國內(nèi)線材、螺紋鋼等8個(gè)品種的價(jià)格曲線呈現(xiàn)連續(xù)下跌態(tài)勢(shì)。究其本因，下游行業(yè)需求不振以及鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩，是市場(chǎng)低迷的癥結(jié)所在。

來源：中國鋼材網(wǎng)

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