鋼鐵行業(yè)因產(chǎn)能過?；怼百r錢貨”

　 自鋼鐵業(yè)2012年進入全行業(yè)虧損后，2013顯然沒有任何盈利的苗頭，今年第一季度，我國鋼鐵行業(yè)形勢沒有明顯改觀，依然嚴峻。產(chǎn)品積壓、庫存創(chuàng)歷史新高、產(chǎn)品價格下跌，鋼鐵主業(yè)基本上還是賠錢或微利。

　　根據(jù)1月31日中國鋼協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年，其監(jiān)測的80余家會員鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤15.81億元，同比下降98.22%。全年累計虧損企業(yè)23戶，同比增加15戶，虧損面28.75%，虧損企業(yè)虧損額達289.24億元，同比增長7.39倍。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，去年80家重點鋼鐵企業(yè)銷售利潤率幾乎為零，鋼鐵這個“元帥”越來越顯出“泥塑巨人”的窘迫相。

　　截至3月31日，在2012年十大虧損上市公司中，鋼鐵類企業(yè)占據(jù)了5席，虧損金額高達173億元。在滬深兩市中已披露年報或業(yè)績預告、快報的29家鋼企中，業(yè)績出現(xiàn)虧損或預虧的企業(yè)達到了11家。其中鞍鋼股份有限公司以高達41.57億元的虧損額，再次位居上市鋼企虧損榜榜首。

　　一邊虧損一邊鋼材面臨滯銷尷尬

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，3月鋼材社會庫存大幅上升，22個城市5大品種社會庫存1556.5萬噸，創(chuàng)歷史新高，比2月份增加290.2萬噸，環(huán)比增長22.9%，其中市場庫存1414.6萬噸，環(huán)比增長23.8%，港口庫存141.9萬噸，環(huán)比增長14.4%。

　　“由于產(chǎn)能過大，下游行業(yè)需求不足，鋼材市場供大于求的矛盾十分突出。”中鋼協(xié)副會長兼秘書長張長富表示，在此狀況下，鋼材銷售異常困難，價格大跌，致使企業(yè)之間競爭進一步加劇，特別是產(chǎn)品同質化競爭更加激烈，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了自新世紀以來從未有過的困難。

　　過剩困境：瞞報未報

　　鋼鐵行業(yè)的問題，并不是今天才發(fā)生的。湖南大學工商管理博導張玲表示，中國鋼鐵業(yè)表面現(xiàn)象是辦企業(yè)掙不到錢，實質是產(chǎn)能盲目擴張，造成歷史上罕見的產(chǎn)能過剩和超額庫存，尤其是小鋼爐，許多小鋼爐被地方保護主義保護，瞞報未報。

　　“目前，我國鋼鐵工業(yè)陷入困難，除了與大的經(jīng)濟環(huán)境有關外，自身存在問題不容忽視,其中，最突出的是鋼產(chǎn)量過高?！敝袖搮f(xié)會黨委書記兼副會長劉振江表示，盡管我國鋼鐵行業(yè)比以往任何時候都認識到這個問題的嚴重性，但在金融危機后全球經(jīng)濟增速放緩時，我國鋼產(chǎn)量不僅沒有收住，還逆勢而上，導致如今騎虎難下的局面。

　　由于我國鋼鐵行業(yè)很大程度上是由政府推動，每當政府需要實現(xiàn)經(jīng)濟增長時，擴大鋼鐵項目投資便成了政策的重要選擇。即使是在2012年，經(jīng)濟結構調(diào)整已成大勢所趨的背景下，鋼鐵行業(yè)仍上馬了千億級別的大型項目，并被作為穩(wěn)增長的一個砝碼而得到政府肯定。

　　張玲表示，中國鋼鐵行業(yè)已陷入惡性的低水平擴張、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品結構不合理、行政干預嚴重、市場化改造不徹底、效率低下的怪圈。在地方保護主義和各種變相補貼的肥湯灌注下，體態(tài)日益走形，步履日益蹣跚。

　　俗語說多行不義必招惡果，鋼鐵行業(yè)現(xiàn)如今的飽和已經(jīng)超出市場可承受范圍，4月11日，工信部在官網(wǎng)上發(fā)布消息稱，鋼鐵業(yè)今年計劃淘汰落后產(chǎn)能1044萬噸，其中煉鐵需要淘汰263萬噸，煉鋼淘汰781萬噸。但現(xiàn)實是上周公布的四月上旬的粗鋼數(shù)據(jù)再次刷新歷史高記錄。沒有破釜沉舟的勇氣，鋼鐵業(yè)過剩將持續(xù)，鋼材“賠錢貨”也便難以否認。

來源：鐵業(yè)咨詢網(wǎng)

　　版權及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權作品，轉載時須獲得授權并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關法律責任的權力。凡轉載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀