我國(guó)鋼鐵行業(yè)：10億噸鋼主導(dǎo)世界的主要需求

　　我國(guó)的鋼鐵行業(yè)現(xiàn)已面臨異常嚴(yán)峻的處境，來(lái)自方方面面的壓力在吞噬著鋼鐵行業(yè)這頭龐大笨象的肌血，這些耗資巨大，承載著國(guó)家及無(wú)數(shù)民族精英三十年更多的是近十年文明與心血的鋼鐵企業(yè)，將會(huì)面臨一次前所未有的暴風(fēng)式席卷。

　　一、鋼鐵企業(yè)現(xiàn)狀

　　自作孽，食惡果——產(chǎn)能上的排壓與自殘

　　十一五期間雖然淘汰了7800萬(wàn)噸落后產(chǎn)能，但是現(xiàn)實(shí)中卻淘汰小的上大的，這五年又純?cè)隽?億多噸產(chǎn)能?！吧洗髩盒?，等量置換”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代，是十一五淘汰落后產(chǎn)能過(guò)程中所堅(jiān)持的基本原則，這一原則也符合當(dāng)時(shí)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，幾十立，上百立乃至二百立、三百立的煉鐵高爐確實(shí)為我國(guó)鋼鐵行業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，完成了行業(yè)建設(shè)的最初原始積累階段。但隨著發(fā)展的深入，小的高爐從節(jié)能、環(huán)保以及利用效率等方面不再適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，我們開(kāi)始淘小上大，限制規(guī)模，這都是符合市場(chǎng)規(guī)律的。但數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)在高速發(fā)展過(guò)程中，鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張嚴(yán)重，尤其是2009年以來(lái)國(guó)家大舉投資拉動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的時(shí)期，產(chǎn)能處于集中上升態(tài)勢(shì)甚至那個(gè)時(shí)期延續(xù)過(guò)來(lái)的大上產(chǎn)能慣性到目前還沒(méi)有完全釋放出來(lái)。2012年全國(guó)粗鋼產(chǎn)量7.1654億噸，產(chǎn)能近10億噸，而目前還有一些在建或者即將投產(chǎn)的，我們產(chǎn)能利用率也就是72%左右；按每百萬(wàn)噸產(chǎn)能20億元裝備投資估算，有約4000億元的投資是閑置或過(guò)量的，需要用行政手段打壓掉，而這被打壓的4000億元大多數(shù)是民間血汗。

　　如果說(shuō)我們的10億噸鋼主導(dǎo)世界的主要需求，可以將部分過(guò)剩產(chǎn)能輸導(dǎo)到國(guó)外，也可減小國(guó)內(nèi)鋼鐵的惡性競(jìng)爭(zhēng)，但事與愿為——2012年我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋼材1365.75萬(wàn)噸，累計(jì)出口鋼材5573.21萬(wàn)噸，累計(jì)凈出口粗鋼4207.46萬(wàn)噸，凈出口量只占2012年粗鋼產(chǎn)量的5.87%，說(shuō)明我們的鋼鐵產(chǎn)能絕大部分是在國(guó)內(nèi)消化。去年我國(guó)鋼鐵業(yè)在出口過(guò)程中共遭遇了12起反傾銷調(diào)查和終裁，其中，武漢鋼鐵和日照鋼鐵出口泰國(guó)獲得的反傾銷稅率為14.27%，其他我國(guó)企業(yè)為19.47%。去年進(jìn)口鋼材均價(jià)為1237.04美元/噸，出口鋼材均價(jià)為867.81美元/噸，進(jìn)出口差價(jià)369.23美元/噸，說(shuō)明我們的國(guó)內(nèi)鋼材缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，出口的商務(wù)風(fēng)險(xiǎn)較大，產(chǎn)品附加值低，同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重。

　　他作孽，作嫁衣——國(guó)外礦山的掠奪與壓榨

　　2012年，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為74355.27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.38%；進(jìn)口均價(jià)為128.58美元/噸，同比回落21.52%。我國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦石依存度高達(dá)70%，鋼鐵企業(yè)既無(wú)法保證自己產(chǎn)業(yè)鏈的安全，也控制不了鋼鐵成本。盡管我國(guó)是世界上第一大礦石進(jìn)口國(guó)，全世界一半以上的礦石在我國(guó)消耗，但是我國(guó)并沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)。以去年10月份為例，鋼材價(jià)格指數(shù)環(huán)比僅上漲2.9%，但同期進(jìn)口鐵礦石訂貨價(jià)格卻上漲15.9%；從去年12月下旬至今年1月中旬短短20天時(shí)間，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格由115美元/噸，上漲到159美元/噸，每噸上漲44美元，漲幅高達(dá)38%，按每噸鋼生產(chǎn)需1.6噸鐵礦石計(jì)算，相當(dāng)于噸鋼成本上升422元，而同時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼材價(jià)格僅上漲106元/噸左右。此輪進(jìn)口鐵礦石價(jià)格暴漲，其原因根本不是供求關(guān)系發(fā)生大的變化，而完全是壟斷市場(chǎng)人為拉高價(jià)格造成的。鋼材價(jià)格與進(jìn)口鐵礦石價(jià)格漲跌不同步，嚴(yán)重吞噬了鋼鐵企業(yè)微薄的利潤(rùn)。2012年 80余家會(huì)員鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)15.81億元，同比下降98.22%，全行業(yè)銷售利潤(rùn)率只0.04%。全年累計(jì)虧損企業(yè)23戶，同比增加15戶，虧損面28.75%，虧損企業(yè)虧損額達(dá)289.24億元，同比增長(zhǎng)7.39倍。而世界三大礦山卻賺得盆滿缽滿，我國(guó)鋼鐵企業(yè)一直在為世界三大礦山做著嫁衣。

　　金融失血后砰然倒地

　　鋼鐵企業(yè)普遍資金緊張，融資難、融資貴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年鋼鐵協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)銷售收入下降4.31%，銀行貸款同比增長(zhǎng)8.6%，財(cái)務(wù)費(fèi)用同比上升24.29%，會(huì)員企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)上升，到2012年末達(dá)到68.32%。

　　尤其是民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，隨著市場(chǎng)的惡化，資金鏈會(huì)是業(yè)內(nèi)“壓倒駱駝的最后一根稻草”。鋼鐵企業(yè)準(zhǔn)確的說(shuō)是民營(yíng)鋼鐵很難獲得金融系統(tǒng)貸款支持，民營(yíng)企業(yè)的資金來(lái)源多是社會(huì)融資、企業(yè)融資和自有資金，除去自有資金外，其余的資金成本都是遠(yuǎn)高于銀行融資成本，龐大的鋼鐵投資和運(yùn)營(yíng)成本讓這些民營(yíng)鋼企的支出捉襟見(jiàn)肘，難以應(yīng)付。2008年金融危機(jī)以前和以后，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量的擴(kuò)張，鋼鐵均呈高利潤(rùn)狀態(tài)發(fā)展，企業(yè)龐大的財(cái)務(wù)費(fèi)用開(kāi)支可以用富余的利潤(rùn)充抵，2009-2011年全國(guó)重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)銷售利潤(rùn)率分別為2.5%、2.9%和2.4%，鋼鐵全行業(yè)利潤(rùn)每年在800億到2000億元，尚可支撐；但2012年鋼鐵業(yè)出現(xiàn)了自新世紀(jì)以來(lái)從未有過(guò)的困難，行業(yè)虧損額289.24億元，民營(yíng)企業(yè)出現(xiàn)了舉新債還舊債、新增債務(wù)額度，即使市場(chǎng)低靡也不敢減產(chǎn)、停產(chǎn)的狀態(tài)因?yàn)橥．a(chǎn)即意味著資金鏈斷裂和滅亡，難以重啟，鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了新一輪在市場(chǎng)困難時(shí)期產(chǎn)量不減的怪圈，更加加劇鋼鐵嚴(yán)冬的寒意！

　　隨著鋼鐵產(chǎn)品供需關(guān)系的變化，鋼鐵企業(yè)的銷售模式在悄然改變，過(guò)去賣(mài)方市場(chǎng)時(shí)期，下游企業(yè)拿鋼鐵產(chǎn)品是預(yù)付款形式；隨著產(chǎn)能的競(jìng)爭(zhēng)，目前供需關(guān)系已轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，鋼企共同搶資金，搶市場(chǎng)，那些依靠收取買(mǎi)方預(yù)付款去采購(gòu)原料生產(chǎn)的鋼企將更加難以維持。

　　下游行業(yè)萎靡導(dǎo)致的幻想破滅

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院研究，2011年我國(guó)鋼材消費(fèi)量為6.10億噸。其中，建筑行業(yè)3.36億噸，占比為55.1%；機(jī)械行業(yè)為1.18億噸，占比約19.3%；汽車行業(yè)4000萬(wàn)噸，占比6.6%；造船行業(yè)2200萬(wàn)噸，占比3.6%。2012年，我國(guó)鋼材消費(fèi)量約6.46億噸。其中，建筑行業(yè)3.50億噸，占比約54.2%；機(jī)械、造船、汽車行業(yè)的鋼材消費(fèi)量分別為1.28億噸、2200萬(wàn)噸和4400萬(wàn)噸。

　　可以看到，建筑行業(yè)依然是未來(lái)的用鋼大戶。按照鋼材消費(fèi)的主要領(lǐng)域劃分，建筑行業(yè)分為房屋建設(shè)、鐵路、公路和港口、礦山、城市基礎(chǔ)設(shè)施等。2011年，我國(guó)房屋建筑用鋼保持增長(zhǎng)，鋼材消費(fèi)量達(dá)到2.1億噸。

　　但2012年，鐵路運(yùn)輸業(yè)完成投資同比僅增長(zhǎng)2.4%，道路運(yùn)輸業(yè)完成投資增長(zhǎng)6.6%，回落3.2個(gè)百分點(diǎn)；全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資比上年名義增長(zhǎng)16.2%，增速回落11.7個(gè)百分點(diǎn)，特別是房屋新開(kāi)工面積同比下降7.3%；造船行業(yè)三大指標(biāo)造船完工量同比下降21.45%，新接訂單量下降43.65%，手持訂單量下降28.66%。伴隨著國(guó)五條對(duì)房地產(chǎn)的調(diào)控，鐵道部改制，造船業(yè)的萎靡，社會(huì)庫(kù)存的壓力止二月底全國(guó)社會(huì)庫(kù)存約2000萬(wàn)噸，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)銷矛盾將更加突出。

　　來(lái)自人力資源方面的壓力

　　我國(guó)鋼鐵從業(yè)人數(shù)約320萬(wàn)人，鋼鐵業(yè)是勞動(dòng)密集型企業(yè)，按一線生產(chǎn)人員大約占從業(yè)人員的85%計(jì)算，年人均產(chǎn)鋼率約263噸，隨著收入的大幅增加，人力成本負(fù)擔(dān)越發(fā)加重。按人均收入年增長(zhǎng)率8%實(shí)際上鋼鐵行業(yè)比這一平均比例還要高一些，利用復(fù)利公式并將社保基數(shù)上調(diào)因素考慮進(jìn)去，五年內(nèi)人均收入約增加47%，按目前鋼鐵產(chǎn)業(yè)月工資3500元河北地區(qū)，含高級(jí)管理人員計(jì)算，除以月人均產(chǎn)鋼率22噸，五年內(nèi)噸鋼人力成本上升約74.8元/噸。

　　來(lái)自環(huán)保方面的壓力

　　我國(guó)經(jīng)過(guò)十年的治理，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)主要大氣污染物排放績(jī)效指標(biāo)均呈顯著下降趨勢(shì)，噸鋼二氧化硫排放量由4.46千克降至1.53千克，噸鋼煙粉塵排放量由4.59千克降至1.1千克，降幅分別為65.7%和76%，但噸鋼煙粉塵排放仍是歐洲蒂森鋼鐵公司的3.64倍，噸鋼二氧化硫排放量是日本新日鐵公司的2.5倍。韓國(guó)、日本部分鋼鐵企業(yè)年度環(huán)保設(shè)施改造投資均高達(dá)數(shù)十億元人民幣，噸鋼環(huán)保投資少則近70元，多則上百元。同時(shí)，每生產(chǎn)一噸鋼還需要增加130元—150元環(huán)保設(shè)施運(yùn)行成本。“十一五”期間，我國(guó)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)鋼鐵企業(yè)環(huán)?？偼顿Y為467.6億元，噸鋼環(huán)保投資僅為25.21元。寶鋼、河北鋼鐵集團(tuán)唐鋼公司的噸鋼環(huán)保投資分別為34.44元、31.05元。另?yè)?jù)不完全測(cè)算，我國(guó)鋼鐵行業(yè)環(huán)保設(shè)施平均噸鋼運(yùn)行成本約為55元，河北鋼鐵集團(tuán)石鋼公司、寶鋼等先進(jìn)企業(yè)環(huán)保設(shè)施噸鋼運(yùn)行成本約為80—100元。對(duì)比可以看出，我國(guó)鋼鐵行業(yè)污染物排放績(jī)效要達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，噸鋼環(huán)保投資和噸鋼環(huán)保設(shè)施運(yùn)行成本須在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加1倍以上，噸鋼環(huán)保投資增加30元以上，噸鋼環(huán)保設(shè)施運(yùn)行成本增加50元以上。按我國(guó)鋼產(chǎn)量7.2億噸計(jì)算，每年我國(guó)鋼鐵行業(yè)需增加的環(huán)保改造投資和運(yùn)行成本將分別超過(guò)220億元和360億元。鋼鐵行業(yè)的銷售收入利潤(rùn)率從2004年的 8.11%一路下滑，2011年僅為2.42%，遠(yuǎn)低于同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的平均利潤(rùn)率水平，而2012 年，更是降到0.04%的最低點(diǎn)，全行業(yè)面臨虧損，我們的鋼鐵企業(yè)如此強(qiáng)大的產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)和如此低下的營(yíng)利能力，如何再承擔(dān)這一重負(fù)？

　　二、發(fā)展對(duì)策研究

　　2013年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量在7.5億噸左右，粗鋼表觀消費(fèi)量在7億噸左右，接近《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》預(yù)測(cè)的粗鋼需求峰值弧頂區(qū)7.7億—8.2億噸，粗鋼消費(fèi)需求增長(zhǎng)將趨于平穩(wěn)，伴隨鋼鐵業(yè)發(fā)展的種種不利因素，建議應(yīng)從幾個(gè)方面尋找突破。

　　創(chuàng)新是唯一的活路

　　一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)將太多的目光放在我國(guó)鋼鐵需求在數(shù)量上離峰值還有多少，而很少關(guān)注在品種質(zhì)量上與世界先進(jìn)水平的差距。娃哈哈集團(tuán)董事長(zhǎng)宗慶厚曾說(shuō)過(guò)，“對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)投入沒(méi)有上限”，娃哈哈集團(tuán)這么多年也正是恪守這一理念，才走過(guò)不敗之路。鋼鐵行業(yè)也一樣，跟著別人走，只能是“追”，附加值低，掉頭困難，危機(jī)敏感性差；領(lǐng)著行業(yè)走，才能一覽眾山小。一個(gè)國(guó)家鋼鐵產(chǎn)業(yè)的真正競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不是由天然取得的基本生產(chǎn)要素所決定的，而是由經(jīng)過(guò)不斷的、大量的投資所取得的高級(jí)生產(chǎn)要素所決定的。這就解釋了資源匱乏的日本、韓國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)為什么競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)。從整體來(lái)看，我國(guó)鋼鐵企業(yè)的最高級(jí)生產(chǎn)要素——人才及其創(chuàng)新活動(dòng)，還是相當(dāng)缺乏的，這直接導(dǎo)致了我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)整體的管理水平、產(chǎn)品和工藝開(kāi)發(fā)水平在國(guó)際上還處于偏落后狀態(tài)。

　　中鋼協(xié)會(huì)長(zhǎng)、寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江指出，鋼鐵工業(yè)的創(chuàng)新包括三個(gè)層面：一是技術(shù)創(chuàng)新，這是最核心的“硬創(chuàng)新”，也是我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)最急于改善的，包括新產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新和工藝技術(shù)的創(chuàng)新;二是管理創(chuàng)新，這是最易忽視的“軟創(chuàng)新”，包括組織創(chuàng)新和企業(yè)文化創(chuàng)新;三是商業(yè)模式創(chuàng)新，鋼鐵企業(yè)要從純制造型企業(yè)向服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　寶鋼上世紀(jì)90年代初基本不生產(chǎn)汽車鋼，現(xiàn)在每年的產(chǎn)量已超過(guò) 500萬(wàn)噸。從開(kāi)始發(fā)展到現(xiàn)在，超高強(qiáng)度鋼、先進(jìn)高強(qiáng)鋼AHSS的開(kāi)發(fā)滿足了汽車輕量化要求，寶鋼的汽車鋼技術(shù)已經(jīng)成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)的乘用車、客車及改裝車領(lǐng)域，為整車的減薄降重、節(jié)能降耗提供了有利條件，并實(shí)現(xiàn)了向海外知名汽車廠的批量供貨，在鋼鐵市場(chǎng)全面降價(jià)的今年3月份，寶鋼仍然調(diào)高出廠價(jià)格140元/噸。

　　只有創(chuàng)新才會(huì)有活路，才會(huì)提高企業(yè)營(yíng)利能力，才有余地去投入環(huán)保事業(yè)，不被政策淘汰掉。

　　抓住有限的機(jī)會(huì)

　　新一屆中央政府提出我國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化四化一體戰(zhàn)略，其中“城鎮(zhèn)化”在十八大報(bào)告中被提及七次之多，“城鎮(zhèn)化”初步估計(jì)會(huì)有4億農(nóng)民進(jìn)城，按每人拉動(dòng)固定資產(chǎn)投資10萬(wàn)元估計(jì)，將拉動(dòng)40萬(wàn)億元的投資需求，這必將大幅拉動(dòng)以鋼鐵業(yè)為主的工業(yè)需求，也是鋼鐵業(yè)的一根救命稻草。

　　但新型城鎮(zhèn)化不是簡(jiǎn)單的房地產(chǎn)盛宴，也不是集中擴(kuò)建大城市理念，它要求是一種人文、土地、戶籍、基礎(chǔ)建設(shè)等相配套，并以提高農(nóng)民生活質(zhì)量為主的新型概念，而且這4億農(nóng)民應(yīng)該說(shuō)基本是以留守農(nóng)民工家屬和低收入人群為主，自發(fā)的投資拉動(dòng)動(dòng)力會(huì)不足。我國(guó)在一線城市雖然房地產(chǎn)仍然火爆，但在三、四線城市已出現(xiàn)像鄂爾多斯、營(yíng)口、唐山及海南部分城市“鬼城”現(xiàn)象，說(shuō)明我們的房地產(chǎn)供應(yīng)在地方還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)過(guò)剩的。因此，機(jī)會(huì)會(huì)有，但決不像2009年國(guó)家4萬(wàn)億投資產(chǎn)生的效應(yīng)之巨大，況且我們因?yàn)?萬(wàn)億拉動(dòng)的鋼鐵產(chǎn)能至今還未完全釋放出來(lái)。

　　因此鋼鐵行業(yè)在這一輪的博弈中還要頭腦清醒，眼睛瞄向高科技含量產(chǎn)品，并滿足“城鎮(zhèn)化”進(jìn)程中對(duì)鋼鐵產(chǎn)品的多樣化需求。

　　改善資金環(huán)境，謹(jǐn)慎應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)

　　隨著銷售模式的變更，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的加劇，資金風(fēng)險(xiǎn)將是未來(lái)鋼鐵行業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)最大的籌碼，這個(gè)籌碼是一個(gè)硬性的指標(biāo)，不同于管理、運(yùn)營(yíng)等軟性指標(biāo)，尤其是在整合、淘減鋼鐵產(chǎn)能的這個(gè)特殊時(shí)期，金融機(jī)構(gòu)嫌貧愛(ài)富的特性不會(huì)再厚愛(ài)這個(gè)沒(méi)落行業(yè)，它只會(huì)在你即將沉沒(méi)時(shí)再加一碼，最終壓倒一個(gè)個(gè)看似龐大的駱駝。

　　一是要“省”，就是要算成本帳，提高管理能力，降低成本，提高競(jìng)爭(zhēng)力；二是要“控”，就是預(yù)控風(fēng)險(xiǎn)，在金融即將威脅到企業(yè)生死存亡的時(shí)刻，信用很可能喪失，風(fēng)險(xiǎn)隨處可見(jiàn)；三是要“壓”，壓縮庫(kù)存，提高資金周轉(zhuǎn)率，用有限的資金去防控風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)對(duì)難關(guān)。2012年，河北鋼鐵集團(tuán)壓減各類原輔料庫(kù)存85萬(wàn)噸，在降低成本的同時(shí)還保障了企業(yè)的穩(wěn)定靈活運(yùn)營(yíng)；唐山銀水鋼鐵2012年推行低庫(kù)存運(yùn)作，銷售利潤(rùn)率仍維持在2.5%以上。

　　亂市首先求得的是生存，只有先活下來(lái)，才有機(jī)會(huì)發(fā)展，新一輪的市場(chǎng)博弈，金融將是企業(yè)存活最關(guān)鍵的因素。

　　完善和拓展產(chǎn)業(yè)鏈

　　不論是延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈還是創(chuàng)新服務(wù)模式，都是企業(yè)提高營(yíng)利能力，防控風(fēng)險(xiǎn)的必要手段。比如隨著鋼鐵產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，鋼鐵行業(yè)的營(yíng)銷已經(jīng)從傳統(tǒng)的產(chǎn)品營(yíng)銷向服務(wù)營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，以鋼材加工配送業(yè)務(wù)為代表的服務(wù)營(yíng)銷策略已悄然興起。

　　例如，韓國(guó)浦項(xiàng)在我國(guó)的華北、華東和華南地區(qū)建有多個(gè)鋼材剪切中心，一方面可以利用批量購(gòu)進(jìn)，分銷配貨銷售，實(shí)現(xiàn)化整為零的零售式分銷，直接面向終端客戶；另一方面，對(duì)鋼材進(jìn)行再加工，也延伸了產(chǎn)業(yè)鏈，更容易滿足客戶的個(gè)性化需求，提高用戶依賴度，穩(wěn)定終端用戶。

　　鋼鐵企業(yè)的眼光不僅要尋找降低自己成本的新點(diǎn)子，更要尋找降低客戶成本的新點(diǎn)子，通過(guò)簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、降低材料使用，在不影響產(chǎn)品性能的前提下，為用戶提供了一套經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的綠色解決方案?！疤骖櫩褪″X(qián)，就是替自己賺錢(qián)”。產(chǎn)業(yè)板塊的發(fā)展是一種體系性優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)資源供應(yīng)之間的有效對(duì)接，將帶來(lái)極大的成本優(yōu)勢(shì)，也將為鋼鐵企業(yè)形成牢固的供貨渠道和不可分開(kāi)的供應(yīng)鏈，這也將有效提升鋼鐵企業(yè)的全球競(jìng)爭(zhēng)力。

　　對(duì)于鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該考慮自身是否有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，比如此前曾經(jīng)涉入過(guò)這些行業(yè)，或者已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，這樣的話，投入還可以。但如果是完全新進(jìn)入一個(gè)新行業(yè)，可能會(huì)有很大風(fēng)險(xiǎn)。

　　企業(yè)應(yīng)該圍繞主業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)鏈，向上下游延伸，以此來(lái)提高企業(yè)整體的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。比如河北津西鋼鐵集團(tuán)股份公司致力于發(fā)展綠色房地產(chǎn)業(yè)，擬將自己的主打產(chǎn)品H鋼投入到房地產(chǎn)建設(shè)中來(lái)，同屬中國(guó)東方集團(tuán)控股有限公司旗下的河北博遠(yuǎn)地產(chǎn)將打造“綠色房地產(chǎn)”作為房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的主旨，將鋼鐵業(yè)發(fā)展引入新的深度。

　　做好能源和環(huán)保管理

　　要走環(huán)境經(jīng)營(yíng)的路子，實(shí)現(xiàn)高碳產(chǎn)業(yè)的低碳化。鋼鐵企業(yè)要圍繞節(jié)能環(huán)保、資源綜合利用等拓展相關(guān)多元綠色產(chǎn)業(yè)，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)上的優(yōu)勢(shì)資源，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟。十二五對(duì)鋼鐵產(chǎn)能的淘減，能源消耗和廢物排放是政府的兩把利刃。能耗限制基本是企業(yè)能夠主動(dòng)做的事情，比如收集高爐、轉(zhuǎn)爐煤氣、各工序的熱量籌建發(fā)電廠，基本上可以解決至少50%以上的自用電，目前負(fù)能煉鋼、煉鐵工序能耗在434公斤標(biāo)煤河北省以內(nèi)基本都能實(shí)現(xiàn)，企業(yè)償?shù)搅颂痤^。但環(huán)保投入與運(yùn)行是虧本的，80—100元/噸鋼的運(yùn)行費(fèi)用以及逐年的近50元/噸鋼的環(huán)保設(shè)備投入在這個(gè)接近虧損的年代，是非常殘酷的，但這也恰是企業(yè)能否挺的過(guò)淘汰大關(guān)的關(guān)鍵所在。適者生存，這一切，又歸結(jié)企業(yè)的營(yíng)利能力和金融狀況，但可以肯定的是，針對(duì)2013年伊始的大面積霧霾天氣，國(guó)內(nèi)民眾以及國(guó)際社會(huì)的指責(zé)，這些投入不做是不行的，要想生存，就得投入，同時(shí)也是企業(yè)的本分。

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