鋼鐵物流網(wǎng)絡(luò)化對鋼鐵行業(yè)整合具有哪些意義？

2011年，我國粗鋼產(chǎn)量近7億噸，加上近6.5億噸的入口鐵礦石以及超過12億噸的海內(nèi)原礦產(chǎn)量，鋼鐵出產(chǎn)產(chǎn)生的貨運量達(dá)40億噸左右，鋼鐵物流規(guī)模巨大。

　　金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，實現(xiàn)鋼鐵物流網(wǎng)絡(luò)化這將對晉升我國鋼鐵物流運作效率、社會效益施展重要作用，對鋼鐵物流工業(yè)的健康、有序發(fā)展具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

　　鋼鐵物流行業(yè)的整合是多種多樣的。通過建立大型鋼鐵現(xiàn)貨平臺，把遍布全國的多個鋼材市場聯(lián)系起來，利用網(wǎng)上管理、網(wǎng)上交易，結(jié)合各駐場商戶的需求推出新的服務(wù)項目；

　　又或企業(yè)實現(xiàn)會員制，把若干家會員企業(yè)在經(jīng)營上的各類需求系統(tǒng)化，并針對不一樣的需求設(shè)計出個性化服務(wù)方案；再如，實力雄厚的企業(yè)在全國各地布點，使鋼鐵物流呈現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化，有效拓寬為上下游服務(wù)的渠道等。一旦時機(jī)成熟，上述平臺就能便捷、快速地融入到鋼鐵現(xiàn)代物流大系統(tǒng)中去。

　　但目前多數(shù)鋼鐵物流工業(yè)領(lǐng)域操縱模式過于傳統(tǒng)，技術(shù)裝備落后，更多的鋼鐵物流企業(yè)處于電話聯(lián)系、手工操縱、人工裝卸的較低層次運作階段。

　　鋼鐵物流業(yè)網(wǎng)絡(luò)化模式是一種新的網(wǎng)絡(luò)合作競爭模式，在這種模式當(dāng)中，鋼鐵物流業(yè)各業(yè)務(wù)節(jié)點，為了共同的遠(yuǎn)景和利益，以鋼鐵生產(chǎn)商為核心，以現(xiàn)代信息技術(shù)為支撐，將具有戰(zhàn)略意義的戰(zhàn)略伙伴通過緊密的關(guān)系契約聯(lián)結(jié)在一起的，以相互信任和長期合作為基礎(chǔ)，不斷優(yōu)化、探索逐漸實現(xiàn)整個行業(yè)的整合。

來源：萬貫五金機(jī)電

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