年內鋼市虧損已定明年或震蕩上揚

　　“產能問題不必太在意，需求問題不必太憂慮，雖然明年鋼鐵行業(yè)還要過苦日子，但總體情況要比今年強?！比涨埃行袠I(yè)分析師表示了上述觀點。

　　相較“中國鋼鐵行業(yè)盛宴派對已經結束，鋼鐵行業(yè)進入冰川時代”的言論，也有觀點顯得比較樂觀：，2013年中國鋼市將呈現(xiàn)“中間高兩頭低”，頂?shù)撞枯^今年抬高5%左右，鋼鐵企業(yè)抗風險和盈利能力加強。不過，持此觀點的分析師也強調，鋼鐵實際需求只可能小幅上漲，價格或以震蕩上揚為主基調。

　　上下夾攻年內虧損難改

　　雖然今年11月，曾有樂觀消息表示，熬過八九月鋼鐵行業(yè)的最低谷時期，到10月市場已好轉，鋼鐵行業(yè)全年有望實現(xiàn)扭虧。但是，在昨日的論壇上，記者獲悉，2012年年內，國內鋼市面臨用鋼需求不斷降低，而上游鐵礦石等原材料成本不斷上升的格局，有分析人士認為，后期鋼材價格走勢或將窄幅盤整，鋼企盈利將進一步受損。

　　結合以下的數(shù)據(jù)，也不幸地預示著年內鋼材市場虧損難改。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1-10月80家重點大中型鋼鐵企業(yè)利潤虧損達52.23億元，行業(yè)利潤率為-0 .18%，虧損面為38.75%，累計虧損企業(yè)達31戶。

　　雖然“年內鋼市虧損已成定局”，不過，中國社科院經濟研究所宏觀經濟室主任張曉晶指出，根據(jù)歷史經驗，政府換屆之后的1-2年一般經濟都會加速增長，地方投資沖動也會較大，這些均有利于鋼鐵行業(yè)基本面的改善。繼10月大中型鋼企在今年6月陷虧后首次“扭虧”，近期隨著板材下游汽車、機械、家電、造船等行業(yè)逐步復蘇，板材市場需求亦趨于好轉。

　　鋼鐵研究員則認為，城市化將成為中國未來十年經濟的主動力，基建投資成為政府“穩(wěn)增長”的選擇，螺紋價格將有所回升，而明確的鋼材價格走向要等到明年4月份才能塵埃落定。

　　專家把脈應合縱連橫

　　通過與國外鋼企的比較，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長兼首席分析師遲京東建議國內鋼企應該借船出海參與國際競爭，積極聯(lián)姻下游重點客戶、促進出口產品的多元化。比如關注機電產品出口，找到聯(lián)絡圖，判斷發(fā)展前景進行聯(lián)姻結盟;關注高速鐵路、水電、核電、建筑、橋梁、鋼廠建設等國際工程項目。

　　而有預測稱，明年我國粗鋼產量將達到7.46億噸，鐵礦石消費11 .1億噸，產能過剩問題進一步尖銳之后，建議中國鋼鐵行業(yè)必須轉型升級形成合力的分工合作及產業(yè)布局。

來源：生意社

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