鋼廠四連虧后首次盈利 自救須加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)

11月中旬以來，建筑鋼價(jià)進(jìn)入加速下跌通道。據(jù)中鋼協(xié)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示在“金九銀十”尾部，大中型鋼廠“四連虧”后首次盈利，而全年看來，大中型鋼廠整體仍難扭虧。目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)依舊活躍，鋼廠通過擴(kuò)大產(chǎn)量來爭取扭虧的意愿強(qiáng)烈，但是在鋼貿(mào)市場(chǎng)出現(xiàn)“洗牌”、鋼廠代理商減少的情況下，鋼鐵企業(yè)無論是合同組織還是資金均面臨著較大的壓力。經(jīng)濟(jì)下行困擾實(shí)體經(jīng)濟(jì)，唯有加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)才是鋼鐵業(yè)“自救”的辦法。

“金九銀十”尾部“四連虧”后首次盈利

在經(jīng)歷了連續(xù)4個(gè)月的全行業(yè)虧損后，大中型鋼企終于在“金九銀十”的尾聲喘了口氣。

中鋼協(xié)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，其重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的80家大中型鋼鐵企業(yè)10月份的利潤總額3.07億元，這也是繼6月以來行業(yè)“四連虧”后的首次盈利。

今年以來，大中型鋼企大多數(shù)月份都處于全行業(yè)虧損的境地，除3、4、5月份略有盈利外，其他月份均處于虧損狀態(tài)，且虧損額逐月增加。

而進(jìn)入10月份，納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的80戶大中型鋼鐵企業(yè)的銷售收入為2974.49億元，同比上漲2.55%，10月份行業(yè)的虧損面也從9月份的52.5%縮小至26.25%，虧損企業(yè)減少到21家。

“10月鋼企的盈利好轉(zhuǎn)在預(yù)期之內(nèi)，因?yàn)槭袌?chǎng)價(jià)格上漲，尤其是板材類產(chǎn)品，一些調(diào)價(jià)靈活的鋼廠迅速跟進(jìn)提價(jià)，同時(shí)提前采購的鐵礦石等原料價(jià)格則相對(duì)較低。”業(yè)內(nèi)分析師對(duì)記者分析，不過，分析師預(yù)計(jì)，11月鋼廠可能微利，12月可能不如11月，而全年看來，大中型鋼廠整體仍難扭虧。

建筑鋼價(jià)加速下跌多數(shù)鋼企或全年虧損

11月中旬以來，建筑鋼價(jià)進(jìn)入加速下跌通道。昨日，業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，鋼市行情處于震蕩下調(diào)中，預(yù)計(jì)大多數(shù)鋼企全年虧損幾成定局。

近日，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，建筑鋼價(jià)11月中旬起進(jìn)入加速下跌的通道，從前期的高點(diǎn)至今，綜合價(jià)格已下跌了310元/噸，跌幅為7.8%。

長江證券鋼鐵行業(yè)研究院劉元瑞認(rèn)為，季節(jié)性需求的回落，是影響近期國內(nèi)市場(chǎng)鋼價(jià)和鋼企生產(chǎn)的主要因素。綜合考慮目前供給壓力尚可，且制造業(yè)正在逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)短期內(nèi)鋼價(jià)總體將維持低位震蕩的格局。

研究員昨日向商報(bào)記者表示，11月和12月的鋼市行情處于震蕩小幅下調(diào)中，加之前期上漲的鐵礦石價(jià)格，使得鋼企成本相比9月、10月有所提高，因此鋼企利潤不太樂觀。由于前三季度鋼企虧損嚴(yán)重，大多數(shù)鋼企全年虧損幾成定局。

鋼廠通過產(chǎn)能來扭虧鋼貿(mào)商不“買帳”

目前國內(nèi)鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)依舊活躍，鋼廠通過擴(kuò)大產(chǎn)量來爭取扭虧的意愿強(qiáng)烈，后期國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能或?qū)⑦M(jìn)一步釋放。

1月份，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為50.1%，仍處于擴(kuò)張區(qū)間。11月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)下滑至49.2%，較上月回落3.5個(gè)百分點(diǎn)，再度回到收縮區(qū)間。當(dāng)前國內(nèi)鋼市供需矛盾依然突出，走勢(shì)回升面臨阻力。11月中旬全國粗鋼日均產(chǎn)量達(dá)195.18萬噸，環(huán)比11月上旬雖下降了0.25%，但仍維持在195萬噸的水平線上。隨著大型鋼廠檢修的結(jié)束，檢修高爐總數(shù)再創(chuàng)新低。

與此同時(shí)，鋼市的消費(fèi)淡季特征顯現(xiàn)。11月份鋼鐵業(yè)的新訂單指數(shù)為46.5%，較上月回落8.9個(gè)百分點(diǎn)。這一指數(shù)在之前的3個(gè)月連續(xù)回升，并于10月份重回?cái)U(kuò)張區(qū)間，但11月卻大幅回落至收縮區(qū)間，顯示當(dāng)前鋼鐵行業(yè)進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季，需求增長乏力。11月份新出口訂單指數(shù)也重回收縮區(qū)間，表明我國鋼材出口經(jīng)歷了9、10月份的高水平之后，后期面臨萎縮風(fēng)險(xiǎn)。

不少鋼貿(mào)商在全年經(jīng)營艱難的情況下，存在較大的還貸壓力。接下來的12月份，既是四季度末又是年末，市場(chǎng)又將迎來還貸高峰。近期，銀行與鋼貿(mào)業(yè)之間的貸款糾紛案件有所增多，市場(chǎng)內(nèi)相互間的信任有所缺失。預(yù)計(jì)12月份鋼市總體的資金狀況可能會(huì)偏緊，鋼材價(jià)格走勢(shì)將以震蕩整理為基調(diào)。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為鋼鐵行業(yè)在10月份已經(jīng)扭虧為盈，但重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)盈利只有3億元，虧損面達(dá)到26%，整體形勢(shì)仍相當(dāng)嚴(yán)峻。在鋼貿(mào)市場(chǎng)出現(xiàn)“洗牌”、鋼廠代理商減少的情況下，鋼鐵企業(yè)無論是合同組織還是資金均面臨著較大的壓力。

經(jīng)濟(jì)下行“鋼”開始鋼鐵業(yè)如何自救

經(jīng)濟(jì)下行“鋼”開始，本就深受產(chǎn)能過剩困擾的鋼鐵業(yè)，目前的日子很不好過。近日，沙鋼董事長沈文榮大吐苦水，“賣一噸鋼，利潤不及一盤小炒肉”，足以想見鋼鐵業(yè)目前利潤何其之低。

實(shí)際上，目前鋼鐵業(yè)的現(xiàn)狀比2008年還要困難，那時(shí)候每噸鋼利潤還有50元，今年上半年，每噸鋼利潤6.8元，到7月份，這個(gè)數(shù)據(jù)變成了1.68元。這是中鋼協(xié)副會(huì)長王曉齊提供的數(shù)據(jù)。

在如此糟糕的背景之下，只有厘清造成如今鋼鐵業(yè)困局的原因，才能找到中國鋼鐵業(yè)走出寒冬的辦法。

應(yīng)該說，中國鋼鐵業(yè)目前最顯著的特征有兩點(diǎn)：一是數(shù)量上產(chǎn)能過剩，二是質(zhì)量上質(zhì)地不高。就高庫存而言，這與過去十多年經(jīng)濟(jì)的高速成長，尤其是房地產(chǎn)市場(chǎng)的火爆，鋼鐵產(chǎn)能在各地大面積上馬密切相關(guān)。單單“十一五”期間，鋼鐵產(chǎn)量比上一個(gè)五年增長了2.75億噸，增幅達(dá)80%，至2010年已占全球鋼產(chǎn)量的44%。尤其是2008年重啟投資保增長之后，各地更是掀起了一波鋼鐵項(xiàng)目熱。根據(jù)發(fā)改委的界定，粗鋼產(chǎn)能過剩超過1.6億噸。

如此大規(guī)模的產(chǎn)能過剩，再加上在今年上半年虧損加大的環(huán)境下，中國粗鋼產(chǎn)量不降反升。今年年底前要建成的高爐還有58座，還將新增產(chǎn)能8440萬噸。再加上“吻”增長不斷，種種跡象表明，鋼鐵業(yè)正陷入產(chǎn)能悖論：本已過剩但仍在擴(kuò)張。

產(chǎn)能過剩不過是表面現(xiàn)象，深層次原因則是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，發(fā)展方式落后，過度無序的擴(kuò)張。因此，在經(jīng)濟(jì)大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)、短期經(jīng)濟(jì)難以見底之際，唯有扭轉(zhuǎn)鋼鐵的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高特殊鋼、不銹鋼等高利潤產(chǎn)品的比重，降低粗鋼、普鋼的產(chǎn)能，才是鋼鐵業(yè)“自救”的辦法。未來的出路必然是去產(chǎn)能、去杠桿，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，將過剩的、同質(zhì)化的低端鋼鐵產(chǎn)品向高端升級(jí)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈有序、健康發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)的集中度。

來源：歐浦鋼網(wǎng)

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