經(jīng)濟(jì)形勢低迷 鋼鐵產(chǎn)業(yè)畸形

最新公布的中國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示：6月份我國CPI 同比上漲2.2%，創(chuàng)29個月新低，諸多市場人士認(rèn)為，通脹風(fēng)險明顯下降，預(yù)計三季度CPI將繼續(xù)維持較低水平，不排除再次降準(zhǔn)降息的可能。物價下行為政策放松提供空間。上周四晚，央行突然宣布非對稱降息或已暗示物價下行以及6月不佳的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。在穩(wěn)健的貨幣政策基調(diào)之下，一個月內(nèi)兩次降息的情況不多見，說明經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，也可被視為一種無奈之舉。但是僅僅靠降準(zhǔn)、降息能給鋼市帶來多大的利好，筆者仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。很多商家向富寶反映：資金回籠、周轉(zhuǎn)還是個很大的問題，鋼鐵企業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗。

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢低迷，實體經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，各行各業(yè)都面臨危難，鋼鐵下游市場也難以幸免。鋼市能否出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)，最關(guān)鍵的還要看鋼鐵的供需狀況。我們看到，1-5月份鐵路基本投資累計同比僅及去年一半；公路投資累計同比也出現(xiàn)10%左右的負(fù)增長；水利、環(huán)保等管理投資累計同比也僅只有9.5%。鐵、公、基三者中，鐵路投資下滑最明顯，目前略有回升態(tài)勢，公路、水利等基建一負(fù)一正，維持相對穩(wěn)定。目前形勢下，鐵、公、基投資很難說給鋼材需求多么大的動力。這其實也是經(jīng)濟(jì)低迷的另一個直觀反映。

　　另外我們也注意到，現(xiàn)階段鋼鐵行業(yè)可以說陷入了一個怪圈：鋼鐵產(chǎn)能越減越多。鋼鐵企業(yè)都喊著在虧本，市場如此的疲軟，但新增產(chǎn)能卻仍在義無反顧的建設(shè)投資；小爐子淘汰了，大爐子接著上。我們通過部分鋼鐵企業(yè)負(fù)責(zé)人側(cè)面了解到：一方面是怕失去市場，因為中國市場這個“蛋糕”就那么大，你不去搶自然會有人去搶；另一方面，如果企業(yè)有明顯減產(chǎn)現(xiàn)象，那么銀行貸款的資信可能會受到影響。所以這也就導(dǎo)致了目前行業(yè)出現(xiàn)畸形的現(xiàn)狀。那如果市場經(jīng)濟(jì)處于明顯上升階段，這種發(fā)展，還可以理解，但是偏偏這種形勢下，還是逆市操作。雖然勉強(qiáng)可以說“未雨綢繆”之類，但未免所冒風(fēng)險太大，再說也不利于整個產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

　　也許我們應(yīng)該給予相關(guān)部門一定的時間去思考如何轉(zhuǎn)型，也許我們不能要求太苛刻。船大了調(diào)頭自然會慢些。我們看到此前寶鋼湛江、武鋼防城港項目獲得審批通過，希望這種區(qū)域性戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移是個積極的信號，而不是簡單的重復(fù)性建設(shè)擴(kuò)張產(chǎn)能。不管外界怎么認(rèn)為，倒底是經(jīng)濟(jì)已經(jīng)觸底，還是經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入通貨緊縮階段，現(xiàn)階段都不適合大大小小的鋼鐵企業(yè)繼續(xù)無休止的擴(kuò)張，因為中國經(jīng)濟(jì)增速放緩已是不爭的事實。我們的作為、言論可能微不足道，但僅在此呼吁下，希望國民的支柱鋼鐵產(chǎn)業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展下去。

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