下游行業(yè)資金窘迫 鋼材市場被拖后腿

　　對于像鐵路建設(shè)、保障房建設(shè)等這樣的大工程、大項(xiàng)目來說，資金就是工程進(jìn)行下去的命脈，資金能否到位直接關(guān)系著項(xiàng)目進(jìn)程的快慢。曾幾何時，鐵路建設(shè)大量復(fù)工以及1800萬套保障房的建設(shè)預(yù)期讓鋼鐵行業(yè)為之一振。原本以為憑借這些項(xiàng)目對鋼材需求的拉動，鋼材市場會進(jìn)入火熱的銷售中，然而從目前情況來看，似乎事與愿違，因?yàn)橘Y金窘迫的問題，不管是鐵路，還是保障房，這些工程對鋼材的需求都始終難以釋放，鋼貿(mào)商的期望暫時落空。

　　近日，據(jù)最新消息顯示，京石、石武客運(yùn)專線等國家重點(diǎn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的通車時間已經(jīng)由去年推遲到今年年底。北京至沈陽的鐵路客運(yùn)專線除了北京段環(huán)評尚未開展外，其他前期工作已經(jīng)基本完成，但停工的項(xiàng)目至今仍沒有開工跡象。除此之外，成貴鐵路、渝黔鐵路擴(kuò)能等6個鐵路項(xiàng)目雖然早已完成了審批程序，但是直到現(xiàn)在也沒有實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。多段鐵路項(xiàng)目推遲進(jìn)展，這不禁讓人再次把鐵路項(xiàng)目與資金問題牽連起來，如果真是因?yàn)橘Y金的問題而滯停，那可想而知了，國家“四縱四橫”的客運(yùn)專線尚且如此，其他鐵路建設(shè)項(xiàng)目的資金問題想必更加嚴(yán)重。

　　我們知道，資金欠缺，這永遠(yuǎn)是鐵路建設(shè)中最突出的問題。據(jù)公開資料顯示，2011年河北省境內(nèi)鐵路建設(shè)投資計(jì)劃由600億元壓縮到300億元，而今年僅安排投資221億元。據(jù)知情人士透露，河北已開工鐵路項(xiàng)目需籌措300億元，加上準(zhǔn)備開工的項(xiàng)目，但總共資金需求則超過500億元。而當(dāng)?shù)胤秸谫Y平臺被清理后，取消了不少的融資措施，目前近一半的地方建設(shè)資金有待落實(shí)。

　　記得4月份時候，我國鐵路工程項(xiàng)目大量復(fù)工，鐵道部部長盛光祖在全國鐵路建設(shè)工作會議上表示，今年4000多億元的建設(shè)資金已經(jīng)基本有了著落。但是，如今鐵路建設(shè)再爆因資金緊缺而拖延工期，還真是讓人失望。

　　盡管有人說，這一次部分鐵路項(xiàng)目推遲，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)發(fā)生改變，增加了工程的預(yù)算額，但是，筆者認(rèn)為，長期以來鐵路建設(shè)融資難的問題都存在，根本沒有解決過，設(shè)計(jì)發(fā)生改變，只是在這個程度上更加一層而已，最主要的因素還是鐵路建設(shè)工程長期積壓下來的融資問題。而且隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期的拖延，原材料、人工費(fèi)等成本持續(xù)上升，最終導(dǎo)致了整個項(xiàng)目嚴(yán)重超預(yù)算，從而影響了整個鐵路建設(shè)投資計(jì)劃的完成。而最壞的是，近日國務(wù)院明文規(guī)定，地方政府不得發(fā)行地方政府債券，看來，以后鐵路建設(shè)的融資問題或更加嚴(yán)峻了。

　　眾所周知，鐵路建設(shè)是鋼鐵業(yè)一個重要的下游行業(yè)，而一般來說，鐵路建設(shè)工程要對鋼材產(chǎn)生需求基本都要半年以上，如今進(jìn)程推后，對鋼材需求產(chǎn)生的時間也將會延遲，估計(jì)這將會對商家的心態(tài)造成一定的打擊，鋼材需求復(fù)蘇的可能性在減弱。

　　而對于鋼材市場的下游行業(yè)來說，不光是鐵路工程項(xiàng)目有資金問題，人們最關(guān)心的保障房建設(shè)也同樣存在此類問題。近日，據(jù)國家審計(jì)署署長劉家義在2011年審計(jì)報(bào)告中指出，目前部分地區(qū)仍存在保障房建設(shè)資金籌集不到位、審核和退出機(jī)制不健全等問題。另外，近日更是有消息稱，在重點(diǎn)審計(jì)的66個市縣中，有36個少提取或少安排保障性安居工程資金53.14億元相當(dāng)于其應(yīng)提取或安排數(shù)的14%，有11個未落實(shí)配套資金6.12億元。難怪保障房建設(shè)的進(jìn)程難以加快，難怪保障房需求“有名無實(shí)”!這最關(guān)鍵的資金要么不到位，要么被挪用，你說保障房需求怎么會發(fā)力呢?

　　綜合來看，因?yàn)橘Y金的問題，鐵路等基建項(xiàng)目以及保障房工程都無法加快進(jìn)程，對鋼材的需求也難以快速發(fā)力，而且當(dāng)下又處于高溫多雨的鋼市淡季，需求始終跟不上產(chǎn)能，因此預(yù)計(jì)后期國內(nèi)鋼材價格還將繼續(xù)走弱。

來源：萬貫五金機(jī)電網(wǎng)

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