降準預期升溫 低迷鋼市又將要走向何處

7月份或迎來年內第三次降準，目前隨著市場對降準預期逐步升溫，預計市場資金流動性將大大增加，然也讓市場預估六月份經(jīng)濟數(shù)據(jù)或仍不樂觀，那么在五月份PMI創(chuàng)下新低，制造業(yè)疲軟盡顯，且數(shù)據(jù)還顯示新出口訂單顯著縮減，表明外部需求仍然乏力。若六月份PMI進一步走低，預示鋼市下游需求或將繼續(xù)低迷。那么即是降準舒緩市場資金壓力，對鋼市的實際利好又有幾分體現(xiàn)呢?

臨近月末，鋼貿(mào)商資金壓力逐步顯現(xiàn)，鋼價也開始逐步下跌，近期多有暴雨，戶外開工受阻，市場上成交依舊不順暢，但是在資金回籠的壓力下，市場多有降價出貨操作。那么總的來看，在需求長期疲軟難起的情況下，鋼價整體上維持易跌難漲的弱勢局面。盡管進入6月份后鋼價趨于穩(wěn)定，但顯示鋼價的趨穩(wěn)多是由于市場心態(tài)在此前一系列重大利好刺激下抬升的，鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的實際變化尚未迎來政策和資金面寬松的實質性支撐。

據(jù)市場監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋，截至6月25日，周終端采購量環(huán)比回落45.6%，終端采購量繼續(xù)回落，終端需求并未按量釋放。隨著雨季和酷暑的到來，鋼市需求將進入一個相對淡季，后期鋼市需求將有季節(jié)性的回落。如若需求時時未起，鋼市又談何好轉呢?

于是乎市場普遍預期，為了穩(wěn)增長，有望出臺更多刺激政策，7月央行再次下調存款準備金率變是大概率事件。然而節(jié)能家電補貼政策并未達到預期效果;汽車業(yè)新能源汽車稅收減免政策以及汽車下鄉(xiāng)政策亦未有明顯效果;住建部則宣稱房地產(chǎn)投機性需求基本擠出市場，加上國外經(jīng)濟環(huán)境弱勢，機械制造業(yè)、工業(yè)訂單均受到不同程度的影響，疲軟程度可見。那么即使央行再次降準，出臺政策刺激消費，但現(xiàn)在的形勢已經(jīng)很難通過刺激政策達到理想效果。因此降準或僅僅只是加大市場資金流動性而已。

當然如果再次降準，市場資金流動性加大，那么對于迫切需要融資投建的基建項目或許可以加快融資。目前不管鐵路建設也好，農(nóng)村水利水電建設也好等出臺細則能引入民間投資。水利部《鼓勵和引導民間資本參與農(nóng)田水利建設實施細則》等鼓勵民間投資參與水利水電建設細則已近日已經(jīng)正式印發(fā)。業(yè)內人士認為，鼓勵民間資本發(fā)展水利對行業(yè)整體形成利好，同時若降準，資金面的寬松將有利于融資，一旦融資渠道打開，未來水利建設有望提速。那么或許能釋放一定的用鋼需求，利好于鋼市。

然對于鋼鐵行業(yè)來講，工業(yè)經(jīng)濟的弱勢下滑，使得連續(xù)高產(chǎn)的鋼材難以及時被消耗。高產(chǎn)能、高庫存、低需求三方積壓，鋼價松動空間有限。關鍵還在產(chǎn)能的控制以及結構的調整，只有從鋼鐵行業(yè)自身開始整改，才有可能開始面向反轉方向。而目前在總體產(chǎn)能嚴重過剩階段，鋼鐵需求還遠跟不上供應，要在短期內緩解這種供需壓力并不容易。即使國內第三次降準，有了資金的支持，依然難以撼動鋼市低迷格局。

來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)

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