寶鋼首鋼虧損 全行業(yè)虧損發(fā)出什么信號(hào)

寶鋼虧損，首鋼虧損，最近一段時(shí)間以來，鋼鐵首現(xiàn)全行業(yè)虧損的報(bào)道，屢屢出現(xiàn)在多家報(bào)端。今年第一季度，鋼鐵業(yè)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為負(fù)10.34億元，是新世紀(jì)以來的首次全行業(yè)虧損，也是全國(guó)工業(yè)利潤(rùn)降幅最大的行業(yè)。這些無形之中成為影響力大的爆炸性新聞!產(chǎn)能進(jìn)入全面過剩時(shí)期，行業(yè)持續(xù)低迷可能要繼續(xù)，不管如何，鋼鐵行業(yè)的全線虧損不是好事。

鋼鐵是工業(yè)的糧食。作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，近年來鋼鐵行業(yè)的起伏變動(dòng)始終是不單為專業(yè)市場(chǎng)人士關(guān)注的焦點(diǎn)，基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的效益不穩(wěn)固，讓人們的想象力增加了許多。

虧損的原因在哪里是大家要關(guān)心的。據(jù)有的企業(yè)負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，當(dāng)前鋼鐵主業(yè)嚴(yán)重虧損，主要表現(xiàn)為：越大的企業(yè)虧損愈加嚴(yán)重；原來從未虧損過的大型民營(yíng)鋼鐵企業(yè)，主業(yè)出現(xiàn)虧損；以建筑鋼材為主的企業(yè)，繼板材企業(yè)之后進(jìn)入虧損通道。

也有專業(yè)市場(chǎng)人士人為，近年來鐵礦石漲價(jià)幾乎沒有停止，這是促使鋼鐵企業(yè)成本上升的主要原因之一。筆者看來，這只能是外部原因，企業(yè)虧損還是要從內(nèi)部找原因。多年來，從政府層面的淘汰落后產(chǎn)能，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的政策導(dǎo)向看，應(yīng)該是沒有錯(cuò)的，企業(yè)沒有做好，應(yīng)該被打板子的。

在行業(yè)虧損的情況下，謹(jǐn)防有的企業(yè)總是按照老套路即通過漲價(jià)抵消虧損，甚至實(shí)現(xiàn)盈利。以往每一次成品油的漲價(jià)，直接導(dǎo)致了諸多行業(yè)的上下游企業(yè)成本連環(huán)增加，如果鋼鐵行業(yè)只顧全行業(yè)漲價(jià)，對(duì)制造業(yè)及其他行業(yè)也無疑是推高成本的“殺手锏”，這一招謹(jǐn)防使用。同時(shí)，也要謹(jǐn)防有的企業(yè)縮小主業(yè)，無限擴(kuò)大副業(yè)的做法。

筆者也經(jīng)常聽到不少民用企業(yè)的老板說，國(guó)企虧損上面有政府的補(bǔ)貼支持，民營(yíng)企業(yè)根本享受不到這一待遇。

淘汰落后產(chǎn)能，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝和技術(shù)進(jìn)步就是最直接的抓落實(shí)做法。之前，省內(nèi)一家鋼鐵企業(yè)的負(fù)責(zé)人說，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)落后，原來的老廠就面臨升級(jí)改造，創(chuàng)新工藝，降低能源消耗，提高企業(yè)產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，無疑是今后企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。依托電子商務(wù)平臺(tái)，就是更好地為發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)建立堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

目前，對(duì)于行業(yè)來說，適度控制產(chǎn)量或許是一個(gè)穩(wěn)妥的做法。專家對(duì)“去產(chǎn)能化”的看法，成為鋼鐵業(yè)的未來趨勢(shì)的基本判斷?，F(xiàn)在，就是要抓好落后產(chǎn)能淘汰、加快兼并重組和完善行業(yè)退出機(jī)制等，這是行業(yè)扭虧的關(guān)鍵。

來源：中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)

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