鋼鐵全行業(yè)虧損 發(fā)出什么信號

　　寶鋼虧損，首鋼虧損，最近一段時間以來，鋼鐵首現(xiàn)全行業(yè)虧損的報道，屢屢出現(xiàn)在多家報端。今年第一季度，鋼鐵業(yè)實現(xiàn)凈利潤為負10.34億元，是新世紀以來的首次全行業(yè)虧損，也是全國工業(yè)利潤降幅最大的行業(yè)。這些無形之中成為影響力大的爆炸性新聞！產(chǎn)能進入全面過剩時期，行業(yè)持續(xù)低迷可能要繼續(xù)，不管如何，鋼鐵行業(yè)的全線虧損不是好事。

　　鋼鐵是工業(yè)的糧食。作為基礎產(chǎn)業(yè)，近年來鋼鐵行業(yè)的起伏變動始終是不單為專業(yè)市場人士關注的焦點，基礎產(chǎn)業(yè)的效益不穩(wěn)固，讓人們的想象力增加了許多。

　　虧損的原因在哪里是大家要關心的。據(jù)有的企業(yè)負責人分析認為，當前鋼鐵主業(yè)嚴重虧損，主要表現(xiàn)為：越大的企業(yè)虧損愈加嚴重；原來從未虧損過的大型民營鋼鐵企業(yè)，主業(yè)出現(xiàn)虧損；以建筑鋼材為主的企業(yè)，繼板材企業(yè)之后進入虧損通道。

　　也有專業(yè)市場人士人為，近年來鐵礦石漲價幾乎沒有停止，這是促使鋼鐵企業(yè)成本上升的主要原因之一。筆者看來，這只能是外部原因，企業(yè)虧損還是要從內(nèi)部找原因。多年來，從政府層面的淘汰落后產(chǎn)能，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的政策導向看，應該是沒有錯的，企業(yè)沒有做好，應該被打板子的。

　　在行業(yè)虧損的情況下，謹防有的企業(yè)總是按照老套路即通過漲價抵消虧損，甚至實現(xiàn)盈利。以往每一次成品油的漲價，直接導致了諸多行業(yè)的上下游企業(yè)成本連環(huán)增加，如果鋼鐵行業(yè)只顧全行業(yè)漲價，對制造業(yè)及其他行業(yè)也無疑是推高成本的“殺手锏”，這一招謹防使用。同時，也要謹防有的企業(yè)縮小主業(yè)，無限擴大副業(yè)的做法。

　　筆者也經(jīng)常聽到不少民用企業(yè)的老板說，國企虧損上面有政府的補貼支持，民營企業(yè)根本享受不到這一待遇。

　　淘汰落后產(chǎn)能，創(chuàng)新生產(chǎn)工藝和技術進步就是最直接的抓落實做法。之前，省內(nèi)一家鋼鐵企業(yè)的負責人說，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)落后，原來的老廠就面臨升級改造，創(chuàng)新工藝，降低能源消耗，提高企業(yè)產(chǎn)品的技術含量和附加值，無疑是今后企業(yè)發(fā)展的目標。依托電子商務平臺，就是更好地為發(fā)展總部經(jīng)濟建立堅實基礎。

　　目前，對于行業(yè)來說，適度控制產(chǎn)量或許是一個穩(wěn)妥的做法。專家對“去產(chǎn)能化”的看法，成為鋼鐵業(yè)的未來趨勢的基本判斷?，F(xiàn)在，就是要抓好落后產(chǎn)能淘汰、加快兼并重組和完善行業(yè)退出機制等，這是行業(yè)扭虧的關鍵。

來源：番禺日報 作者：鄭戈

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