鋼貿(mào)商退出鋼鐵物流加工領(lǐng)域引發(fā)思考

時(shí)下，各類(lèi)鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)、鋼材城，猶如雨后春筍地在各地崛起，成為鋼鐵現(xiàn)代物流領(lǐng)域的一大熱點(diǎn)，似乎是鋼鐵流通業(yè)態(tài)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

然而，記者卻發(fā)現(xiàn)一些鋼貿(mào)企業(yè)卻將自己的鋼材加工、配送中心給關(guān)閉了。日前，上海有家頗有名氣的鋼貿(mào)公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理接受《中國(guó)冶金報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)：“為了節(jié)省開(kāi)支，降低經(jīng)營(yíng)成本，我們公司將鋼材加工配送中心給關(guān)了，剪切機(jī)、鉆孔機(jī)等設(shè)備也都賣(mài)了，20多個(gè)員工都給辭退了?！?

記者問(wèn)為什么將鋼材加工配送中心給關(guān)了呢？這位老總說(shuō)，沒(méi)有加工業(yè)務(wù)，每天20多號(hào)人沒(méi)有事干，都閑著，一千多萬(wàn)元的設(shè)備停在哪里，折舊費(fèi)、人工費(fèi)、場(chǎng)地租用費(fèi)，一個(gè)月得好幾十萬(wàn)，現(xiàn)在鋼材做生意又掙不到錢(qián)，價(jià)格“倒掛”，還得虧損，就將鋼材加工配送中心給關(guān)了。

像類(lèi)似這樣的關(guān)停鋼材加工點(diǎn)的鋼貿(mào)企業(yè)不僅僅這一家，在上海鋼貿(mào)圈子就有幾家，有家鋼貿(mào)公司將熱卷開(kāi)平加工點(diǎn)拆了，開(kāi)平剪切機(jī)給賣(mài)了，原因是鋼材市場(chǎng)不景氣，沒(méi)有客戶(hù)前來(lái)開(kāi)平，工人沒(méi)活干，設(shè)備空閑置，不如干脆關(guān)了。

在采訪中，記者還發(fā)現(xiàn)有的鋼貿(mào)公司甚至不辦鋼材交易市場(chǎng)，如滬上有家鋼貿(mào)公司在幾年前曾出資北上，在南通辦起一家大型大鋼材交易市場(chǎng)，當(dāng)年在上海鋼材流通業(yè)中引起不小的反響。一時(shí)間，鋼貿(mào)企業(yè)辦鋼市成為一大熱點(diǎn)，形式多樣的鋼材城、鋼鐵物流園區(qū)、鋼鐵交易中心、金屬物流加工配送基地，一個(gè)接著一個(gè)，在各地冒出來(lái)。

前不久，這家北上投資創(chuàng)辦鋼材交易市場(chǎng)的鋼貿(mào)公司老總對(duì)記者說(shuō)，他們已經(jīng)不在那里辦鋼材市場(chǎng)了，把投資撤回來(lái)了，讓當(dāng)?shù)厝巳マk了。記者問(wèn)為什么不在那里辦鋼材市場(chǎng)呢，這位老總說(shuō)，當(dāng)?shù)氐那闆r比較復(fù)雜，咱們處理不好，算了，還是把自己的鋼材經(jīng)營(yíng)這一塊搞搞好。

從這些鋼貿(mào)公司關(guān)停鋼材加工中心，撤資退出鋼材交易市場(chǎng)管理的現(xiàn)象，它給人們留給的思考是什么呢，鋼貿(mào)企業(yè)從中得到什么啟迪和教訓(xùn)呢，這值得思索。

從這些現(xiàn)象來(lái)看，說(shuō)明如今國(guó)內(nèi)的鋼材市場(chǎng)確實(shí)不那么景氣，鋼材處于供大于求的“買(mǎi)方市場(chǎng)”環(huán)境下，競(jìng)爭(zhēng)更趨“白熱化”，鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，在微利時(shí)代下，鋼貿(mào)企業(yè)已經(jīng)不可能像過(guò)去那樣大把賺錢(qián)了。鋼貿(mào)商這了降低經(jīng)營(yíng)成本，節(jié)省開(kāi)支，縮小經(jīng)營(yíng)規(guī)模，不得不把那些不掙錢(qián)的加工、配送點(diǎn)拆了，關(guān)了，設(shè)備賣(mài)了，人員辭了。有家鋼貿(mào)公司從原先的70多名員工，裁減到目前的20余名，以此減少經(jīng)營(yíng)成本，渡過(guò)目前的難關(guān)。

此外，值得思考的是鋼貿(mào)企業(yè)創(chuàng)建鋼材加工配送中心還需慎重從事，切忌盲動(dòng)，不要搞一風(fēng)吹，瞎起哄。時(shí)下，鋼鐵現(xiàn)代物流似乎很時(shí)髦，很時(shí)尚，鋼材加工配送很香，仿佛一搞鋼材加工配送就能賺大錢(qián)。于是，不少鋼貿(mào)公司紛紛涉足加工配送業(yè)，租地買(mǎi)設(shè)備，投資幾百萬(wàn)、上千萬(wàn)，搞了幾臺(tái)剪切機(jī)、打孔機(jī)，配了幾輛運(yùn)輸車(chē)，就建成了加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)。誰(shuí)知，煩惱的事兒接踵而來(lái)：沒(méi)有鋼材加工剪切業(yè)務(wù)，機(jī)器閑置著，工人沒(méi)活干，怎么辦？鋼材生意好的時(shí)候，鋼貿(mào)企業(yè)還養(yǎng)得起人，而如今買(mǎi)賣(mài)鋼材賺不了錢(qián)，甚至還虧損，哪里還養(yǎng)得起人呢。無(wú)奈，只能忍痛割?lèi)?ài)，把加工配送中心撤了，關(guān)了，賣(mài)了。

其實(shí)，鋼貿(mào)企業(yè)搞鋼材加工配送中心并非易事，要經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研和科學(xué)論證，且量力而行。目前，鋼材加工配送中心遍地開(kāi)花，各地層出不窮，鋼廠在辦，鋼材市場(chǎng)在辦，大型國(guó)有鋼貿(mào)公司在辦，民營(yíng)鋼貿(mào)企業(yè)在辦，可謂是千軍萬(wàn)馬都奔騰在加工配送這條道了，曾有這樣的報(bào)道：實(shí)行鋼材加工配送服務(wù)已是鋼材市場(chǎng)必備平臺(tái)之一，天津在此已經(jīng)走在全國(guó)前列。目前，寶鋼、武鋼等投資建設(shè)加工中心和物流分撥配送的戰(zhàn)略規(guī)劃已開(kāi)始實(shí)施，更多鋼廠的探索也正在緊鑼密鼓地進(jìn)行，中鋼、五礦等國(guó)內(nèi)重要鋼材貿(mào)易商的鋼材加工生產(chǎn)線已投入運(yùn)行?！叭蛭磥?lái)的裝備制造業(yè)基地都集中在北方，全球未來(lái)的造船業(yè)基地在天津，中國(guó)未來(lái)十年最重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)必然是環(huán)渤海地區(qū)，所以天津成為全國(guó)最重要的鋼材消費(fèi)的中心已經(jīng)浮現(xiàn)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析。

萬(wàn)事都有一個(gè)度，創(chuàng)建鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)、鋼材城，也得有個(gè)度，過(guò)度了，過(guò)頭了，往往會(huì)適得其反。尤其是對(duì)于鋼貿(mào)企業(yè)而言，要根據(jù)自身的實(shí)際，量力而行，量力而為。此外，對(duì)鋼鐵現(xiàn)代物流業(yè)要有一個(gè)深刻、全面的認(rèn)識(shí)，鋼鐵物流并不簡(jiǎn)單等同于交通運(yùn)輸，鋼鐵貿(mào)易商要轉(zhuǎn)變?yōu)殇撹F物流企業(yè)，必須做好四件事：一是通過(guò)現(xiàn)代物流方式，整合資源，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)的網(wǎng)絡(luò)化；二是優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)的流程化；三是利用先進(jìn)方式，發(fā)揮流通功能；四是鋼鐵物流中心或園區(qū)還必須具有鋼材交易、倉(cāng)儲(chǔ)、剪切加工、配送運(yùn)輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥等8大功能。目前，大多數(shù)鋼鐵物流園區(qū)功能還不全，還有提升的空間。在交易方面，要全方位打造電子商務(wù)平臺(tái)，進(jìn)行網(wǎng)上選貨、網(wǎng)上交易和網(wǎng)上支付，實(shí)現(xiàn)鋼鐵交易的業(yè)態(tài)升級(jí)。

所以說(shuō)，搞鋼材加工、配送中心，鋼鐵物流園區(qū)，并不是像一些鋼貿(mào)企業(yè)想象的租塊地、搞幾如剪切機(jī)、幾輛車(chē)那樣簡(jiǎn)單，鋼鐵物流中心的建設(shè)需要周密謹(jǐn)慎地部署、規(guī)劃，更重要的不是簡(jiǎn)單重復(fù)以往的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?，而是要適應(yīng)現(xiàn)代流通方式的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造。

因此，鋼貿(mào)企業(yè)創(chuàng)建鋼材加工配送中心、鋼鐵物流園區(qū)，還須謹(jǐn)慎，不要貿(mào)然行動(dòng)，造成不必要的損失。

來(lái)源：中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)

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