鋼鐵行業(yè)高速發(fā)展中掩蓋問題集中爆發(fā)

中國的鋼鐵行業(yè)從無到有，從建國初期的靠土法煉鋼，到現(xiàn)在的大中型鋼廠上千家，年化產(chǎn)鋼量達到近7億噸，占據(jù)全球產(chǎn)量的半壁江山，我國已經(jīng)成為當之無愧的產(chǎn)鋼大國。但是，正當其高速發(fā)展之際，卻突然停滯了下來，在2012年第一季度甚至出現(xiàn)了2000年以來的首次全行業(yè)虧損。

究竟是誰，扼住了其發(fā)展的“脖子”？中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)（www.gtxh.com）分析師經(jīng)過討論認為，主要原因在于：1、包括中國在內(nèi)的全球性經(jīng)濟增速下滑導(dǎo)致用鋼需求大量減少；2、進口鐵礦石價格持續(xù)高位大量吞噬鋼鐵行業(yè)利潤；3、鋼企本身在高速發(fā)展之后遺留種種問題的集中爆發(fā)；4、下游產(chǎn)業(yè)機遇環(huán)保，節(jié)能減排等對原材料質(zhì)量要求的提升等。如何有效克服這些問題，是決定我國鋼鐵工業(yè)后期進一步發(fā)展，由大變強的關(guān)鍵。

宏觀經(jīng)濟增速下滑鋼材需求急劇萎縮

受到歐元區(qū)債務(wù)危機的影響，全球經(jīng)濟增速迎來一波探底的走勢，按照既有的數(shù)據(jù)來分析，這個過程還相當?shù)穆L。在這種情況下，也就直接導(dǎo)致全球性的用鋼需求量大幅降低；而對中國的影響是什么？全球經(jīng)濟增速下滑，直接表明海外市場對各項產(chǎn)品的需求消費必然降低；導(dǎo)致中國這類發(fā)展中國家不得不改變原來依靠出口、投資為主的發(fā)展模式。

在十二五規(guī)劃中，國家重新調(diào)整了經(jīng)濟發(fā)展思路，由原來的“投資、出口、消費”為主轉(zhuǎn)變?yōu)榻窈蟮摹跋M、投資、出口”；雖然還是六個相同的漢子，但是簡單的順序位置的轉(zhuǎn)換；說明我國經(jīng)濟發(fā)展方向已然開始轉(zhuǎn)型。這也是不得已而為之。此前，吸收海外來華的投資主要對象是房地產(chǎn)行業(yè)；而國內(nèi)的主要投資也傾向于房地產(chǎn)。但是在房價過高，民生難過的當下，從2011年開始，國家執(zhí)行了歷史上最為嚴厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策，使得國內(nèi)房價持續(xù)價量齊跌。海外投資者在看不到中國房地產(chǎn)開發(fā)的前景下，紛紛減少投資。

2012年以來，我國的商品出口明顯感受到了世界經(jīng)濟的不景氣，大幅度萎縮，直接導(dǎo)致國內(nèi)沿海地區(qū)大量的以出口為主的加工企業(yè)破產(chǎn)或者縮減經(jīng)營；另外，中國一直以來的高速發(fā)展，主要動力來源于投資基礎(chǔ)建設(shè)，如今雖然城鎮(zhèn)化速度還有，但已經(jīng)暫時達到一定的水平，國家在這方面的投資力度也因此減少，或者轉(zhuǎn)移了方向。

中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)分析認為，幸虧當前還有保障房工程在支撐，否則從2011年開始，鋼鐵行業(yè)早就崩盤。但國家投資的降速，也直接影響到國內(nèi)市場對鋼材的需求量大幅萎縮，由此造成原本就供需不均衡的鋼鐵行業(yè)，產(chǎn)能過大的矛盾進一步顯現(xiàn)出來，需求不行，鋼材價格談何上漲。

進口礦價長期高位吞噬利潤國內(nèi)鋼鐵行業(yè)受壓制

中國2011年的鋼鐵產(chǎn)量達到6.85億噸；從海外礦山進口鐵礦石量約為11億噸，占據(jù)總需求量的一半以上。而2011年中國進口鐵礦石均價達到165美元/噸，因為礦價上漲額外多支持給外商近300億美元的成本；直接吞噬大部分的鋼廠利潤，導(dǎo)致中國鋼企在2011年度虧損率達到46%，到2012年第一季度更是蔓延成全行業(yè)的虧損。

鋼廠難以獲取利潤，從而通過自身資源優(yōu)勢對下游鋼材市場進行成本傳遞，使得全國數(shù)百萬依靠鋼廠生存的鋼貿(mào)企業(yè)也陷入盈利困難階段，最終導(dǎo)致整個鋼鐵行業(yè)陷入惡性的虧損循環(huán)。但是令人奇怪的是，鋼企為什么在明知虧損的情況下，其新增投產(chǎn)產(chǎn)能反而不降反增，形成了讓所有人不理解的“越虧損越投資”的怪相。

鋼鐵行業(yè)如何擺脫進口礦的高成本壓榨，其實說起來十分的簡單；發(fā)展國內(nèi)礦山的開發(fā)和投資海外礦山獲取權(quán)益礦，通過自己投資原材料來滿足自身煉鋼的需要，自然而然就能夠擺脫三大礦山的原材料控制。但說來短短的幾句話就能解決，中國鋼鐵行業(yè)在實際操作上如何保障上游原材料安全十分的困難。

首先就是減產(chǎn)提質(zhì)，目前中國鋼鐵產(chǎn)能過剩達到三分之一，如果淘汰掉這部分產(chǎn)能，我們的原材料需求必然大幅降低；至于如何淘汰，重點需要解決既得利益的取舍和對可持續(xù)發(fā)展的定義，之所以現(xiàn)如今的鋼鐵產(chǎn)能易增難降，其主因就是既得利益的處理問題。說到這里，我們就不得不聯(lián)系到中國鋼鐵業(yè)高速發(fā)展過程中隱藏的諸多問題。

行情低迷中國鋼鐵業(yè)高速發(fā)展中掩蓋的問題集中爆發(fā)

任何一類行業(yè)的過快發(fā)展，必然造成許許多多的問題，此前因為處于發(fā)展上升期，巨大的利益將這些問題掩蓋，一旦發(fā)展陷入停頓，則紛紛暴露無遺。中國的鋼鐵行業(yè)眼下就是這種情況。全行業(yè)從2010年進入低盈利以來，各種問題紛紛浮出水面。

2011年鋼企年報中，鞍鋼、華菱集團均為年度虧損大戶，最終都將虧損的原因歸咎于原材料價格過高所致；那么筆者倒想問一句，作為民營鋼企的沙鋼，為什么會持續(xù)保持較大的盈利能力,同樣作為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，國企盈利差到令人發(fā)指，反觀民營鋼企卻依舊是賺得風(fēng)生水起。這顯然是體制的問題；從而導(dǎo)致兩者追求的目標截然相反。國企更多的是追求政績，相對官本位思想嚴重；反觀私企，則是以利益最大化為追求的終極目標，這就決定其在經(jīng)營管理上具有更多的可變性。

這么來看，中國鋼鐵行業(yè)繼續(xù)健康發(fā)展的首要任務(wù)是解決鋼企的體制問題，否則不管你怎么兼并重組，目標不得以調(diào)整，還是有種力不從心之感。值得慶幸的是，面對全行業(yè)的虧損，國家是乎下定了決心，從最新的消息來看，國家在出臺鋼鐵工業(yè)十二五規(guī)劃的基礎(chǔ)上，進一步規(guī)定社會資本允許進入國有鋼企的兼并重組之中。但是筆者擔心的是，如果社會資本不允許在重組中得到一定的決策話語權(quán)的話，效果又能有多大，筆者還是持有懷疑態(tài)度。

其他的諸如鋼廠經(jīng)營管理粗狂、產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局混亂、下游市場經(jīng)營模式單一，行業(yè)產(chǎn)需脫節(jié)等等。這些已經(jīng)暴露出來的問題要解決還需要一個較為漫長的時間，如果一切都能正常的按照既定政策走，保守估計還需要5~10年，也就是說，在這段時間內(nèi)，還是鋼鐵行業(yè)的陣痛期。

下游產(chǎn)業(yè)新規(guī)劃對原材料質(zhì)量提出新要求中國鋼鐵業(yè)龐大落后產(chǎn)能何去何從

2012年以來，和鋼鐵密切相關(guān)的建筑業(yè)、汽車行業(yè)、家電行業(yè)等用鋼行業(yè)紛紛出臺新的規(guī)定；機遇節(jié)能環(huán)保和適應(yīng)市場需求的變化，對鋼材的質(zhì)量等級提出了更高的要求，比如建筑行業(yè)要求逐步淘汰二級鋼的使用，推廣三級及其以上螺紋鋼的使用；從歷史數(shù)據(jù)來看，此政策單獨螺紋鋼的產(chǎn)能就將淘汰掉一億噸的量，相當于整個鋼鐵產(chǎn)量的七分之一還多，家電、汽車等其他行業(yè)對鋼材質(zhì)量等級也相應(yīng)提出更高的要求。

總體來算，我國現(xiàn)有的鋼鐵產(chǎn)能有至少三分之一的量屬于落后過剩產(chǎn)能面臨淘汰；而在高端鋼材領(lǐng)域，我國的不論是在產(chǎn)能上還是技術(shù)上，均較為薄弱；基本上屬于需要從新提升技術(shù)，新建高端生產(chǎn)線方能解決；那么，就算技術(shù)條件達到，開始上馬高端產(chǎn)能，原有的低端生產(chǎn)線是否會做等量的停產(chǎn)，這個問題還需要實際來檢測；就算是等量置換，由此也將造成后期產(chǎn)量繼續(xù)大幅過剩。

很簡單的一個問題，以螺紋鋼為例，1噸的三級鋼可替換將近1.3噸的二級鋼，如此換算，屆時下游行業(yè)在同等需求的情況下，實際采購量將再次大幅萎縮。所以，就算等量置換高端產(chǎn)能尚還不足，需要減量為佳，那么又有那一家企業(yè)愿意在這個過程中主動縮減規(guī)模呢，這個或許需要進一步的政策支撐和市場檢驗。

以上這些問題，僅僅是目前鋼鐵行業(yè)面臨諸多問題中的冰山一角，是長痛不如短痛的揮刀斬亂麻還是細膩的一步步的走，將直接決定我國鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型陣痛期的長短，但是我們有理由相信，經(jīng)過這一輪的競爭淘汰后，挺過去的鋼企也好、鋼貿(mào)企業(yè)也罷，均將得到更為全面的發(fā)展。加上利用行情低迷，市場倒逼來促進鋼鐵行業(yè)橫向打造鋼鐵產(chǎn)業(yè)服務(wù)一條龍，擴展整個產(chǎn)業(yè)鏈的服務(wù)水平，更加有利于未來我國走強鋼鐵強國的前景。

來源：中國鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng)

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