鐵路工程大量復(fù)工 鋼材市場需求或增大

5000億資金到位，鐵路建設(shè)終于等來了春天。對于鋼鐵行業(yè)來說，重大工程項(xiàng)目永遠(yuǎn)都是它的需求支柱，如果沒有這些支柱產(chǎn)業(yè)的支撐，恐怕眼下鋼材市場需求早就已經(jīng)是極寒狀了。分析人員指出，資金是任何一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)的靈魂和潤滑劑，每一個(gè)項(xiàng)目，只要資金到位，那么項(xiàng)目進(jìn)程就會(huì)加快，對鋼材的需求也會(huì)有序的釋放。鐵路建設(shè)5000億元的資金到位，暖風(fēng)吹進(jìn)了鐵路建設(shè)領(lǐng)域，看來后期國內(nèi)鋼材的需求有望增大。

此前國務(wù)院強(qiáng)調(diào)5000億元的資金今年要到位，而2月份的時(shí)候，鐵道部部長盛光祖也在全國鐵路建設(shè)工作會(huì)議上表示：“今年4000多億元的建設(shè)資金已經(jīng)基本有了著落?！睆哪壳案鞯罔F路建設(shè)項(xiàng)目來看，均已由當(dāng)?shù)卣_認(rèn)復(fù)工。看來，這一次資金到位率還是很不錯(cuò)的，究竟全國停工鐵路逾八成已復(fù)工了。

筆者了解到，自去年7月份以來，靠鐵路建設(shè)帶動(dòng)鋼材需求釋放就已經(jīng)成了鋼貿(mào)商的一個(gè)奢望了，由于安全、資金等問題不到位，鐵路建設(shè)工程長期處于一個(gè)滯停的狀態(tài)，即使部分工地開工，對鋼材的需求也難以在市場上引起波瀾。雖然之前鐵道部一再對外宣稱，資金暫時(shí)到位，但是從鐵路建設(shè)進(jìn)程來看，大多數(shù)商家都表示還需要進(jìn)一步觀察。

上周，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，分析一季度經(jīng)濟(jì)形勢，研究部署下一階段經(jīng)濟(jì)工作。會(huì)議特別強(qiáng)調(diào)，要著力擴(kuò)大內(nèi)需，確保國家重大在建續(xù)建項(xiàng)目資金需求，有序推進(jìn)“十二五”規(guī)劃重大項(xiàng)目按期實(shí)施。中央領(lǐng)導(dǎo)頻頻表示要保障在建工程的資金需求，從眼下鐵路建設(shè)開工率來看，八成鐵路已經(jīng)復(fù)工，由此可見，政府對鐵路建設(shè)資金的籌備確實(shí)是下苦功夫了。

眾所周知，鐵路建設(shè)是鋼鐵業(yè)一個(gè)重要的下游行業(yè)，鐵路建設(shè)工程大面積復(fù)工，對于鋼材市場來說，是一個(gè)較大的利好消息，最起碼可以顯示我國今年的投資增速降幅不會(huì)很大。而隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目的復(fù)工，很多業(yè)內(nèi)認(rèn)為都認(rèn)為，近期，國家或還會(huì)出臺(tái)部分刺激經(jīng)濟(jì)的政策，雖然不會(huì)每行每業(yè)都能惠利，但是只要重大工程的資金能得到保障，那就意味著鋼材需求有望增加。

不過，這鐵路建設(shè)就像國家保障房建設(shè)項(xiàng)目資金一樣，即使鐵路建設(shè)資金一時(shí)到位，也并不意味著以后鐵路建設(shè)從此走上了飛速發(fā)展的道路，如果按照《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》所規(guī)定的建設(shè)速度，鐵路大概每年要保持建設(shè)投資8000億元。面對GDP增速放緩的大背景，這一目標(biāo)還是很難實(shí)現(xiàn)的，

因此，綜合來看，雖然鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工對鋼市來說是一個(gè)利好消息，但是其提振作用還是較弱的。如果這陣春風(fēng)還能同時(shí)吹暖樓市、汽車等行業(yè)，那么后期鋼材市場就真是有救了。

中國鋼材網(wǎng)觀點(diǎn)：其實(shí)鐵路工程的大量復(fù)工，雖產(chǎn)生的鋼材需求對鋼材市場并沒有太大的影響，因?yàn)閾?jù)中國鋼材網(wǎng)所知，目前鐵路建設(shè)所涉及用到的鐵軌，主要由國內(nèi)四家鋼企供應(yīng)。但鐵路工程的復(fù)工，還是給市場帶來了一絲暖意，最重要的是，這預(yù)示著，后期國家可能會(huì)出現(xiàn)一些新的刺激政策，而這些刺激政策所帶來的建設(shè)，將直接影響到鋼材市場。

來源：中國鋼材網(wǎng)

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