鋼廠直撲鋼鐵市場終端 鋼貿(mào)商直面生死

“2012年鋼鐵市場供大于求的情況將繼續(xù)，鋼廠將從過去的生產(chǎn)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，涉及物流、貿(mào)易、加工配送，要把產(chǎn)業(yè)鏈延伸到最終用戶?！苯?，馬鋼集團總經(jīng)理蘇鑒鋼在一次會議中公開表示。

事實上，這樣的營銷模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)開始進行。據(jù)報道，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明向媒體表示，目前鋼廠都在提高鋼材的直銷比例，已經(jīng)從過去的40%提高到了去年的70%。在采訪中，業(yè)內(nèi)人士一致認為，鋼廠逐漸進軍終端市場，這使得很多鋼貿(mào)中間商逐漸失去生存空間。

“現(xiàn)在整個行業(yè)處于陣痛期”

對于已經(jīng)過去的2011年，由于原材料不斷上漲，產(chǎn)能在增長，下游建筑業(yè)制造業(yè)需求萎縮等，整個行業(yè)日趨微利化，甚至出現(xiàn)大面積虧損。尤其是在第四季度，我國的鋼廠、鋼材貿(mào)易企業(yè)普遍陷入了“做的越多虧的越多”怪圈。

“根據(jù)我的調(diào)研，現(xiàn)在95%的鋼企處于虧損狀態(tài)，但誰敢輕易停產(chǎn)?”河北唐山某鋼廠李經(jīng)理表示。實際上，中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年我國77家大中型鋼企利潤總額只有875.3億元，同比下降了4.51%;產(chǎn)品銷售收入為3.6萬億元，同比增18.65%;銷售利潤率為2.4%，而在2010年該利潤率尚在2.91%。同時，虧損鋼企數(shù)擴大到8家，虧損面達10.4%，虧損額共計32.8億元。

而鋼貿(mào)行業(yè)這一情況基本和鋼廠面臨的情況類似?！艾F(xiàn)在整個鋼鐵行業(yè)處在一個陣痛期，貿(mào)易商與鋼廠都面臨著洗牌。”北京市萬順發(fā)科貿(mào)有限公司總經(jīng)理蕭文亭告訴記者，“由于鋼鐵產(chǎn)能過剩，原材料價格高位，河北唐山就有不少鋼廠因為經(jīng)營不好、設(shè)備不好的己經(jīng)關(guān)停?！?

“在往年，貿(mào)易商做鋼廠代理，年底拿個小算盤算下賬，退補、返利等七七八八加起來還有盈余?！鄙虾ｄ撡Q(mào)商馬占明指出，受歐美債務(wù)危機及國內(nèi)經(jīng)濟增速放緩影響，由于需求低迷、資金壓力，市場價與出廠價的“倒掛”，貿(mào)易商幾乎也是全線虧損。

但與此同時，我國鋼鐵產(chǎn)能還在擴張。有鋼鐵專家預(yù)計，鋼鐵供大于求的狀況可能會持續(xù)2012年全年。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，從國內(nèi)外市場需求看，2012年中國國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量為7億噸左右，增長4%左右。

因此，對于經(jīng)歷了一年微利甚至虧損經(jīng)營的國內(nèi)鋼廠來說，新一年讓他們更多憂慮的是，在原材料成本難以大幅下降的情況下，如何打造出根據(jù)國家政策發(fā)展需求的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)鏈，從而開辟新的利潤增長點。

“鋼廠對直供更感興趣”

在采訪中，多數(shù)鋼貿(mào)商向記者透露，“從各方面情況看，鋼廠對直供更感興趣，能否真正考慮到鋼貿(mào)商的生存空間，有待觀察。”據(jù)報道，這樣的營銷模式的轉(zhuǎn)變已經(jīng)開始進行。目前鋼廠都在提高鋼材的直銷比例，已經(jīng)從過去的40%提高到了去年的70%。

“象北京建材永遠不可能直供，鋼廠永遠需要鋼貿(mào)環(huán)節(jié)。”信息研究中心專家團資深專家韓衛(wèi)東指出，現(xiàn)在整個行業(yè)都很無奈，大家都在想辦法用創(chuàng)新的思想、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)來獲得更多的生存空間。目前鋼廠直供只是針對高附加值的鋼材品種，象河北鋼鐵直供模式主打技術(shù)牌，主要是汽車用的高端產(chǎn)品。

韓衛(wèi)東介紹，“在北方市場，目前鋼廠基本上還是傳統(tǒng)的銷售模式?，F(xiàn)在鋼廠出廠價和市場銷售價格越來越貼近，這樣確實使鋼貿(mào)商可操作的空間越來越小。但是也有一些鋼廠傾向培養(yǎng)一批有實力的、靠得住的大型鋼貿(mào)商，形成產(chǎn)業(yè)鏈的合作?！?

“鋼廠是想逐漸占領(lǐng)終端市場?！北本┦腥f順發(fā)科貿(mào)有限公司總經(jīng)理蕭對此指出，目前，鋼廠與鋼貿(mào)商之間的模式己到了非改變不可的階段了?，F(xiàn)在鋼廠和鋼貿(mào)商都在研究銷售和服務(wù)模式以應(yīng)對新的市場形勢。

采訪中，也有一些貿(mào)易商并不看好鋼廠直供這種銷售模式。他們向記者表示，“真正實施起來并不那么容易。鋼廠還是想在鋼鐵流通上增加影響，這種模式對中大戶即沒有或很少有終端的貿(mào)易商將不是好事?！?

“鋼貿(mào)行業(yè)面臨較大的挑戰(zhàn)”

“鋼廠向服務(wù)商轉(zhuǎn)變，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)勢必會延伸鋼材產(chǎn)品的銷售和服務(wù)功能，對象是要服務(wù)于終端客戶，那么貿(mào)易商都是被排擠和競爭的對象。”上海中期鋼材分析師黃慧雯認為，現(xiàn)在鋼鐵行業(yè)在過去的兩年里一直受到資金面和政策面的壓力，如果不作出一定的調(diào)整，行業(yè)肯定會面臨更大的虧損，也會越來越不景氣。

黃慧雯指出，總體來說，對于鋼貿(mào)商挑戰(zhàn)更多一些。但是會加速鋼貿(mào)商整合，對于行業(yè)發(fā)展會起到一定的推動作用。由于鋼貿(mào)商本身行業(yè)水平參差不齊，有實力有眼光的企業(yè)繼續(xù)生存，改革并發(fā)展，提高中間商的整體水平，促進全國鋼鐵流通行業(yè)散、亂、小的現(xiàn)狀向集中化發(fā)展。

研究中心研究員王國清對此指出，“現(xiàn)在整個行業(yè)不景氣，都面臨著轉(zhuǎn)型，去年鋼鐵企業(yè)的非鋼產(chǎn)業(yè)比主業(yè)的利潤都大，這說明鋼鐵企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈也是其發(fā)展的一個趨勢，這樣其實是增強了鋼鐵企業(yè)向終端用戶的直供環(huán)節(jié)，而減弱了由鋼鐵貿(mào)易商運營的分銷環(huán)節(jié)，所以鋼鐵流通企業(yè)面臨著較大的挑戰(zhàn)?！?

對于鋼貿(mào)行業(yè)應(yīng)該如何獲得更大的生存空間?北京物資學(xué)院副校長翁心剛在一次會議中指出，在現(xiàn)在這種大環(huán)境下，整個流通行業(yè)將面臨新的考驗?！拔覀冧撡Q(mào)企業(yè)要提高服務(wù)附加價值，要用信息化和現(xiàn)代物流服務(wù)，帶動傳統(tǒng)服務(wù)模式的轉(zhuǎn)型升級。就整個行業(yè)來說，鋼貿(mào)行業(yè)之間的整合與鋼鐵制造業(yè)的相互融合是未來發(fā)展需要解決的問題。”

來源：中國鋼材網(wǎng)

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