春節(jié)之后開(kāi)市推遲 鋼貿(mào)“冬眠”幾時(shí)醒

“初八開(kāi)始營(yíng)業(yè)的，但只是在門(mén)口放了個(gè)鞭炮，剩下的幾天仍在休息。”農(nóng)歷正月十二，筆者在上海邯鄲路上的華東鋼材市場(chǎng)內(nèi)走訪時(shí)，一位陳姓老板告訴筆者。

按照慣例，隨著春節(jié)過(guò)后鋼市會(huì)逐步進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，鋼貿(mào)商在節(jié)后開(kāi)市必然會(huì)有一番大動(dòng)作，以期為一年的生意開(kāi)個(gè)好頭。然而，時(shí)至今日，今年春節(jié)過(guò)后，筆者在上海市大柏樹(shù)的數(shù)家鋼材市場(chǎng)中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)企業(yè)仍在選擇關(guān)門(mén)歇業(yè)，一些零散的企業(yè)開(kāi)業(yè)幾天都沒(méi)有接到一單業(yè)務(wù)，鋼貿(mào)企業(yè)的慘淡經(jīng)營(yíng)目前仍在繼續(xù)。

其實(shí)，這種景象在去年年底已經(jīng)開(kāi)始了，商家休市早、員工放假早，成為去年年底鋼市的最明顯特點(diǎn)。終端用戶的采購(gòu)意愿缺失，鋼市持續(xù)的慘淡經(jīng)營(yíng)，都是貿(mào)易商們提前放假、無(wú)心戀戰(zhàn)的主要原因。

現(xiàn)在這種格局仍在繼續(xù)，悲觀的市場(chǎng)人士表示，鋼貿(mào)企業(yè)慘淡經(jīng)營(yíng)的狀態(tài)可能還要持續(xù)一段時(shí)間。

下游需求不景氣

上海許多鋼材市場(chǎng)仍然充滿著休市氣氛，市場(chǎng)人士用“冬眠”來(lái)形容目前的鋼市。與華東市場(chǎng)相隔不遠(yuǎn)的寶隆一方大廈也是鋼貿(mào)企業(yè)集中區(qū)，筆者在這里采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，只有零星幾家公司開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)，即便是開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)的單位里也僅有寥寥數(shù)人?！敖裉炜蛻舸蛭译娫挘瑔?wèn)我上班沒(méi)，我說(shuō)上班了，不賣(mài)貨，今天我只是看門(mén)的?！笔袌?chǎng)內(nèi)的一位年輕業(yè)務(wù)員略帶自嘲地告訴筆者。

上述陳姓老板也告訴筆者：“今年春節(jié)后根本沒(méi)人，店里索性就放大假了，市場(chǎng)這么淡，不如讓員工歇一歇，以備后戰(zhàn)?！倍甏汗?jié)，甚至在大年初二，都有商家來(lái)買(mǎi)貨。

受?chē)?guó)內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)嚴(yán)厲調(diào)控政策持續(xù)和投資增速下滑、鐵路建設(shè)放緩等因素以及節(jié)能惠民、以舊換新、家電下鄉(xiāng)等三大刺激政策步入退出通道的影響，目前，鋼鐵行業(yè)處于需求淡季，整個(gè)行業(yè)基本面看不到絲毫改善的跡象，鋼鐵消費(fèi)行業(yè)的不景氣，直接打擊了鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信心和業(yè)績(jī)，處于下游的中小鋼貿(mào)企業(yè)日子尤其難過(guò)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料顯示，春節(jié)期間主要城市樓市開(kāi)局慘淡，在春節(jié)7天假期里，南京樓市共認(rèn)購(gòu)35套，日均認(rèn)購(gòu)5套，創(chuàng)下近年來(lái)的新低;廣州樓市春節(jié)6天僅成交19套;上海僅成交16套;而北京、濟(jì)南在春節(jié)7天內(nèi)更是出現(xiàn)了新建商品住宅的“零成交”。

除了傳統(tǒng)意義上的淡季，當(dāng)前房地產(chǎn)調(diào)控政策持續(xù)趨緊、二手房稅費(fèi)增加和稅費(fèi)計(jì)稅價(jià)格調(diào)整，加上限貸政策未出現(xiàn)放松，購(gòu)房者對(duì)房?jī)r(jià)下調(diào)幅度的期待值明顯上升。在這種形勢(shì)下，即使是急需用房的剛需族，也往往受市場(chǎng)大環(huán)境的影響，不會(huì)盲目出手。

多位鋼貿(mào)商對(duì)筆者坦言，由于房地產(chǎn)調(diào)控政策仍在進(jìn)行，短期來(lái)看，國(guó)內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)很難找到上漲的動(dòng)力。

此外，航運(yùn)市場(chǎng)低迷，散貨船、油輪和集裝箱等新船造價(jià)指數(shù)環(huán)比下滑，中國(guó)新接訂單、手持訂單持續(xù)走低;鋼材消費(fèi)量較大的汽車(chē)行業(yè)，在2011年也告別狂飆，增幅急劇回落。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，2011年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)為1841.89萬(wàn)輛和1850.51萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)0.84%和2.45%，比2010年回落31.60和29.92個(gè)百分點(diǎn)，增速為13年來(lái)最低?？傮w來(lái)看，下游需求并不樂(lè)觀。

節(jié)后或現(xiàn)補(bǔ)庫(kù)存行情

今年春節(jié)前的鋼市除了商家休市早、員工放假早之外，鋼貿(mào)商們不再囤積庫(kù)存，一反往年常態(tài)。宏觀經(jīng)濟(jì)的不明朗、下游需求的萎縮，讓鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈在2011年第四季度的虧損面迅速擴(kuò)大，鋼貿(mào)商也因?yàn)閷?duì)市場(chǎng)信心不足而冷淡對(duì)待2011年年末的“冬儲(chǔ)”。

據(jù)庫(kù)存調(diào)查統(tǒng)計(jì)，截至2012年1月29日，全國(guó)26個(gè)主要市場(chǎng)五大鋼材品種螺紋鋼、線材、熱軋板卷、冷軋板卷和中厚板社會(huì)庫(kù)存量為1583.5萬(wàn)噸，較節(jié)前增加146.7萬(wàn)噸，與2011年同期相比2011年1月28日，總庫(kù)存增加111.1萬(wàn)噸。

不過(guò)，庫(kù)存總量遠(yuǎn)低于去年春節(jié)之后2011年2月11日，庫(kù)存量比當(dāng)時(shí)低128.7萬(wàn)噸。同時(shí)，今年春節(jié)期間146.7萬(wàn)噸的庫(kù)存增量，是2008年以來(lái)國(guó)內(nèi)鋼材庫(kù)存增量最低的一次。

春節(jié)期間鋼材庫(kù)存增量創(chuàng)近五年來(lái)新低，一方面表明國(guó)內(nèi)鋼企在節(jié)假日仍然適當(dāng)控制生產(chǎn)節(jié)奏，產(chǎn)能沒(méi)有出現(xiàn)明顯釋放;另一方面也表明貿(mào)易商仍然維持了較為謹(jǐn)慎的看法，沒(méi)有出現(xiàn)大幅囤積現(xiàn)象。

不過(guò)，由于今年春節(jié)結(jié)束較早，節(jié)后市場(chǎng)需求也與往年相比較差，整體供求關(guān)系仍然較為脆弱，并且后期庫(kù)存總量繼續(xù)上升可能性較大。

筆者了解到，年后一些大型貿(mào)易企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行補(bǔ)倉(cāng)，為后市的回暖熱身準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，傳統(tǒng)的春季建筑業(yè)開(kāi)工率提升對(duì)鋼鐵需求將起到一定的促進(jìn)作用。

另一方面，目前由于預(yù)期不佳，今年鋼市資源冬儲(chǔ)力度不足，可流通庫(kù)存處于相對(duì)偏低的狀態(tài)。若下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)成品存貨去化進(jìn)程加快，在庫(kù)存化過(guò)程中有望放大旺季消費(fèi)上升幅度。

淡定心態(tài)看龍年鋼市

過(guò)去的一年，面對(duì)慘淡的行情，鋼貿(mào)商飽受煎熬。有位鋼貿(mào)商套用《水調(diào)歌頭·明月幾時(shí)有》的打油詩(shī)反映了多數(shù)貿(mào)易商的普遍心態(tài)：“跌價(jià)幾時(shí)止?含淚問(wèn)青天，不知鋼廠成本，何時(shí)到底線?我欲封盤(pán)休假，又怕市場(chǎng)突變，心驚膽又寒?！?

那么，春節(jié)過(guò)后的鋼市能否給鋼貿(mào)商帶來(lái)好運(yùn)?2012年的生意又該怎么做?有的經(jīng)營(yíng)者依然憂心忡忡，供給的過(guò)剩、需求的不足、供需的失衡，若沒(méi)有利好政策的支撐，龍年鋼價(jià)下跌行情再現(xiàn)，將不是一個(gè)“偽命題”。

上海江正商貿(mào)有限公司總經(jīng)理劉群告訴筆者，對(duì)龍年鋼市不必悲觀失望，以淡定的心態(tài)，平常的心境看市場(chǎng)，看行情，看漲跌，悠悠萬(wàn)事，平常為大，淡定對(duì)之?！皯?yīng)該平穩(wěn)操作，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，保持資金平衡，以生存為本，不被殘酷的市場(chǎng)所淘汰?！眲⑷赫f(shuō)。業(yè)內(nèi)人士則表示，結(jié)合市場(chǎng)利多和利空因素共同存在，春節(jié)前后鋼市將在此博弈中長(zhǎng)期處于“冬眠”狀態(tài)。同時(shí)，鋼貿(mào)商更要想方設(shè)法改變經(jīng)營(yíng)模式，靜等鋼市“覺(jué)醒”。

來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)

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