鋼貿(mào)企業(yè)慘淡經(jīng)營 年內(nèi)仍將持續(xù)

　　受國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)調(diào)控、鐵路建設(shè)放緩等影響，鋼鐵行業(yè)處于低迷狀態(tài)，處于下游的中小鋼貿(mào)企業(yè)日子尤其難過。

　　日前在上海最大的鋼貿(mào)商圈大柏樹采訪中了解到，有的大型鋼鐵貿(mào)易商去年虧損達(dá)數(shù)千萬元，一些小型代理商不堪虧損選擇暫時關(guān)門大吉。行業(yè)研究人士表示，鋼貿(mào)企業(yè)慘淡經(jīng)營的狀態(tài)最少還要持續(xù)一年左右。

　　鋼鐵產(chǎn)量減少鋼貿(mào)企業(yè)慘淡經(jīng)營

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，受市場需求環(huán)比下降影響，2011年下半年以來，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)5個月持續(xù)減少。粗鋼日產(chǎn)水平從最高的6月份近200萬噸，下降到11月份的166萬噸。

　　中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長朱繼民近日透露，2011年10月份和11月份會員鋼鐵企業(yè)當(dāng)月盈虧相抵后實(shí)現(xiàn)利潤只有14億元和12.2億元，平均銷售收入利潤率分別只有0.48%和0.43%，企業(yè)虧損面超過三分之一。11月份若扣除投資收益則為凈虧損9.2億元。

　　由于鋼貿(mào)企業(yè)和鋼廠是利益共同體，從鋼廠的境況大致可以看出鋼貿(mào)企業(yè)的境況。七八年前鋼鐵市場供需兩旺，從事鋼貿(mào)行業(yè)利潤驚人，凈利潤率接近20%。當(dāng)時每噸鋼材4000元，但是每噸鐵礦石才十幾美元，成本非常低，鋼廠煉一噸鋼就可以賺1000多元，鋼廠也樂意分出一部分利潤給鋼貿(mào)企業(yè)?，F(xiàn)在鐵礦石價格140多美元一噸，而市場上二級螺紋鋼大約4200多元，七八年間原料成本漲了近十倍，人工成本增加一倍，鋼鐵價格卻保持不變，鋼廠自身都虧損，鋼貿(mào)企業(yè)日子也不好過。

　　在大柏樹鋼鐵貿(mào)易商圈，一家鋼貿(mào)公司的市場分析師表示，他們是首鋼在華東地區(qū)的一級代理商，每年?duì)I業(yè)額二三十億元。最近兩年來他們公司的鋼貿(mào)板塊一直都在虧損，只是去年虧損的太多了?！?010年形勢雖然不怎么好，整體虧損還比較少，但2011年形勢尤其不好，一年之中至少有七八個月都在賠。公司去年銷售鋼材五六十萬噸，直接虧損五六千萬，雖然鋼廠有一定補(bǔ)貼，但算上經(jīng)營成本，還是虧損兩三千萬。”

　　鋼鐵消費(fèi)行業(yè)不景氣拖累鋼貿(mào)企業(yè)

　　在中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會日前舉行的2012年理事擴(kuò)大會議上，朱繼民表示，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在下行壓力，對鋼材消費(fèi)將帶來較大的影響。而勞動力、土地、能源資源等要素價格上漲呈長期化趨勢，鋼材生產(chǎn)的成本上升壓力依然較大，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)微利或虧損的風(fēng)險將進(jìn)一步加大。

　　主要鋼鐵下游行業(yè)的消費(fèi)也呈現(xiàn)不景氣局面。銀河證券地產(chǎn)分析師潘瑋的報告顯示，2011年12月份，全國10個主要城市庫存量壓力繼續(xù)增加。廣州商品住宅可售增加117.29萬平方米，上海住宅可售增加25萬平方米，深圳商品住宅可售量增加24萬平方米，北京可售量較上月基本持平。

　　鋼材消費(fèi)量較大的汽車行業(yè)，在2011年也告別狂飆，增幅急劇回落。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)顯示，2011年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷為1841.89萬輛和1850.51萬輛，分別增長0.84%和2.45%，比上年回落31.60和29.92個百分點(diǎn)，增速為13年來最低。

　　銀河證券鋼鐵業(yè)分析師胡皓表示，短期看，供給收縮影響尚未體現(xiàn)，成本支撐與前期基本無異，資金依然面臨不確定性，需求萎縮將是鋼價走勢的主導(dǎo)因素，近期鋼價平淡的主旋律不變。

　　鋼鐵消費(fèi)行業(yè)不景氣，直接拖累鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營業(yè)績。在大柏樹鋼鐵貿(mào)易商圈，很多小型鋼貿(mào)企業(yè)幾天都沒有接到一單業(yè)務(wù)，加上時近年關(guān)，很多企業(yè)選擇了關(guān)門大吉。

　　鋼貿(mào)企業(yè)年內(nèi)仍將慘淡經(jīng)營

　　盡管眼下鋼貿(mào)企業(yè)的日子猶如冬天般寒冷，但要想重新迎來溫暖的春天，還需要等待相當(dāng)長一段時間。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，如果外圍大環(huán)境沒有得到根本改善，鋼貿(mào)企業(yè)的低迷狀態(tài)年內(nèi)仍將持續(xù)。

　　華泰聯(lián)合證券分析師趙湘鄂表示，目前鋼鐵行業(yè)需求淡季，盈利恢復(fù)仍需時日。整個行業(yè)基本面仍看不到明顯改善的跡象，受春節(jié)長假歇市影響，鋼產(chǎn)量、庫存再度明顯回升的概率較大，而鋼價卻缺乏實(shí)質(zhì)性利好，僅剩成本因素支撐。鋼廠最新的出廠價也紛紛以平盤開出，反映出市場依然有濃厚的觀望情緒。

　　廣發(fā)證券鋼鐵行業(yè)分析師馮剛勇表示，房地產(chǎn)嚴(yán)厲調(diào)控政策持續(xù)和投資增速下滑，影響長材需求。制造業(yè)可能持續(xù)低迷，影響板材需求。與此同時，市場信心不足、資金成本偏高，商家傾向采取快進(jìn)快出、降低庫存風(fēng)險的操作方式，對鋼價形成一定壓制。

　　整體而言，鋼市基本面依然疲弱，需求漸少，庫存漸起，而短期內(nèi)資金面無實(shí)質(zhì)好轉(zhuǎn)，鋼市仍將延續(xù)弱勢盤整局面。

　　總部位于陸家嘴的一家投資集團(tuán)鋼鐵業(yè)分析師表示，2011年度鋼鐵行業(yè)慘淡經(jīng)營，大約60%的鋼貿(mào)企業(yè)虧損?！安贿^，很多做鋼材的企業(yè)目的并不是靠鋼材賺錢，有的人做鋼材純粹就是為了做融資用，即使鋼鐵業(yè)務(wù)有所虧損，但是其它業(yè)務(wù)賺多了，整體還是盈利的。”

　　對今年鋼貿(mào)企業(yè)的表現(xiàn)，他表示謹(jǐn)慎樂觀，“隨著保障房建設(shè)的推進(jìn)，估計(jì)到今年年底，機(jī)械、汽車、造船等行業(yè)也會有所恢復(fù)，鋼鐵需求就會上升。作為下游的中小經(jīng)銷商，關(guān)鍵是要對市場有正確的判斷，這就需要應(yīng)用金融市場工具進(jìn)行操作，鋼材期貨2009年就開始交易，但是直到現(xiàn)在，很多企業(yè)還沒有學(xué)會利用它來套期保值，規(guī)避風(fēng)險?！?/p>

來源：新華網(wǎng) 趙明超

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