高價(jià)礦石作祟 鋼鐵企業(yè)陷恐慌苦不堪言

11月12日，拱墅區(qū)上塘街道第二屆運(yùn)動(dòng)…智能家居發(fā)展中存在的問(wèn)題與對(duì)策PM2.5報(bào)道火了空氣凈化器市場(chǎng)廠商應(yīng)如何挑選環(huán)保節(jié)能省電冰箱冷柜“最近鋼鐵實(shí)在不太好做，我已經(jīng)退出江湖了?！?2月5日，曾在日照鋼鐵集團(tuán)擔(dān)任銷(xiāo)售總監(jiān)的劉坤一在電話里向筆者坦承。他說(shuō)他和太太、孩子正在香港等待轉(zhuǎn)機(jī)，然后直飛澳洲度假?！拔乙呀?jīng)被市場(chǎng)折騰得焦頭爛額了，需要好好放松一下?！眲⒗ひ豢跉庵型钢鵁o(wú)奈。至于何時(shí)回歸，他只輕描淡寫(xiě)地說(shuō)：“天知道?！?

筆者的這位朋友可是“老鋼鐵”了，他在這個(gè)圈子里闖蕩了不下15年。如今連他都退出了，可見(jiàn)這個(gè)行業(yè)目前的確日子難過(guò)。劉坤一對(duì)筆者說(shuō)，出現(xiàn)這種局面的主要原因是政府政策對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)的打壓，導(dǎo)致建房需求不足，建材市場(chǎng)開(kāi)工率下降，同時(shí)，固定資產(chǎn)投資大幅下滑。另外，很多給建筑項(xiàng)目做配套的鋼鐵公司都已經(jīng)放假了，因?yàn)闆](méi)有工程了。

鋼企遍地哀鴻

劉坤一的話其實(shí)早在市場(chǎng)層面得到了印證。據(jù)上海寶山鋼材交易市場(chǎng)成交均價(jià)指數(shù)顯示，十一黃金周以后，鋼材成交價(jià)格就呈現(xiàn)出急速下滑。德邦證券報(bào)告顯示，進(jìn)入10月以來(lái)，鋼市頻繁出現(xiàn)暴跌，幅度之大、速度之快超出了市場(chǎng)預(yù)期。

本月初，螺紋鋼上海市場(chǎng)價(jià)格下跌180元/噸，全國(guó)均價(jià)下跌263元/噸。熱軋跌幅超過(guò)螺紋鋼，均價(jià)下跌近300元/噸，此前較為堅(jiān)挺的冷軋產(chǎn)品也平均下跌138元/噸。分析師說(shuō)，由于鋼廠的錯(cuò)誤估計(jì)導(dǎo)致9月份鋼材庫(kù)存堆積，進(jìn)而引發(fā)10月份價(jià)格下跌。在上海期貨交易所，用于加強(qiáng)混凝土的螺紋鋼價(jià)格上周跌至2010年7月以來(lái)的最低位。中鋼協(xié)的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份鋼廠的利潤(rùn)數(shù)據(jù)從此前的2%左右驟然跌到0.47%，鋼鐵業(yè)盈利前景不妙。但盡管如此，大型鋼廠寧肯虧損也不敢停產(chǎn)。

從鋼廠一線傳來(lái)的消息更是令人堪憂。作為總排名前三的上市鋼企，鞍鋼股份董事會(huì)秘書(shū)付吉慧對(duì)本報(bào)筆者表示，最近公司的一座高爐開(kāi)始檢修了，而這句話的潛臺(tái)詞是，鋼廠又在減產(chǎn)。三季度數(shù)據(jù)顯示，包括鞍鋼、寶鋼和馬鋼在內(nèi)的大型鋼企，盡管收入在增長(zhǎng)，但是凈利潤(rùn)卻在同比下降。甚至一些高爐越生產(chǎn)越虧損，而一些大型鋼廠卻不敢輕易停產(chǎn)。根據(jù)鋼廠的說(shuō)法，維持一些高爐的運(yùn)轉(zhuǎn)，雖然會(huì)損失一些利潤(rùn)，但是還能保證工人工資和設(shè)備折舊。而當(dāng)市場(chǎng)進(jìn)一步惡化，連工人工資和設(shè)備折舊都無(wú)法彌補(bǔ)時(shí)，公司就真正陷入虧損了。

而房地產(chǎn)方面，根據(jù)住建部公布的數(shù)據(jù)，今年全國(guó)開(kāi)工1000萬(wàn)套保障房的任務(wù)已經(jīng)完成了98%，沒(méi)有后續(xù)的建設(shè)投入。商品房方面，開(kāi)發(fā)商大面積停工，普遍收縮投資。此外，中間商的資金也非常緊張，面臨年底結(jié)賬的壓力，哀鴻遍野。

據(jù)劉坤一透露，自10月份以來(lái)，由于中國(guó)鋼材價(jià)格遭遇大跌，國(guó)內(nèi)許多客戶紛紛推遲訂單，導(dǎo)致庫(kù)存積壓嚴(yán)重，另外拖欠貨款現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重，資金難以回籠。在這種情況下，他和周?chē)脑S多同行們不得已只好選擇離崗。不僅如此，許多中小鋼廠還關(guān)閉了煉鋼爐，煉鋼工人也下崗了。

中國(guó)鋼鐵行業(yè)面臨的窘境，也引起了國(guó)外媒體的關(guān)注。據(jù)英國(guó)金融時(shí)報(bào)11月26日稱，華南地區(qū)約20%至30%的中小鋼鐵廠關(guān)閉了他們的煉鋼爐。山東日照的一位交易員表示，一些鋼鐵廠里嶄新的煉鋼爐處于閑置狀態(tài)。另?yè)?jù)咨詢公司MySteel估計(jì)，最近幾周，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能中有5%被暫時(shí)停產(chǎn)。

鐵礦石價(jià)格作祟

“目前的行情是，鋼價(jià)下挫、礦價(jià)堅(jiān)挺。在這種背景下，整個(gè)鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)水平已跌至歷史最低水平?！眲⒗ひ徽f(shuō)。筆者隨后查閱了中鋼協(xié)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)顯示，10月份77家大中型鋼企中有25家出現(xiàn)虧損，行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為0.47%，利潤(rùn)僅13.75億元，環(huán)比下降82.6%。

而在12月3日召開(kāi)的“2011中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)”上，中鋼協(xié)黨委副書(shū)記羅冰生透露，10月份25家大中型鋼企虧損總額21.25億元，虧損面占到32.5%。對(duì)于鋼鐵行業(yè)的慘淡現(xiàn)狀，羅冰生分析稱：原因之一是鋼鐵市場(chǎng)供過(guò)于求的態(tài)勢(shì)不斷積累，原因之二是鋼價(jià)下滑而成本大漲。

在中鋼協(xié)人士看來(lái)，目前鋼材價(jià)格的急劇下行，不僅有需求的影響，更是國(guó)家宏觀調(diào)控政策的結(jié)果。“宏觀調(diào)控的目標(biāo)就是要把速度降下來(lái)，把房?jī)r(jià)壓下來(lái)，只不過(guò)沒(méi)有想到調(diào)控的結(jié)果這么快顯現(xiàn)了，而且影響有這么大”。據(jù)悉，當(dāng)初的估算是，在明年年初出現(xiàn)鋼價(jià)的下行行情，“現(xiàn)在看，調(diào)控的結(jié)果都有點(diǎn)超出預(yù)期了”，中鋼協(xié)人士說(shuō)。

至于鋼鐵行業(yè)的利潤(rùn)空間為何受到如此嚴(yán)重的擠壓，這個(gè)答案從一些鋼鐵公司的業(yè)績(jī)當(dāng)中很容易找到。沙鋼股份業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，前三季度業(yè)績(jī)下降5%-35%。沙鋼股份的業(yè)績(jī)下滑卻也印證了鋼鐵業(yè)所面臨的重重壓力。公司表示，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要由于市場(chǎng)原因，2011年原材料中礦粉的采購(gòu)價(jià)格比2010年增長(zhǎng)幅度較大，導(dǎo)致2011年盈利能力下降。

事實(shí)上，持續(xù)高企的原材料價(jià)格已經(jīng)極大擠壓了鋼鐵業(yè)的利潤(rùn)空間。從今年來(lái)看，上市鋼企的營(yíng)業(yè)成本不斷增長(zhǎng)，凈利潤(rùn)則呈現(xiàn)整體下滑態(tài)勢(shì)。一季度上市鋼企營(yíng)業(yè)成本同比增長(zhǎng)25.19%，上半年維持22.46%的同比增幅。受此影響，一季度上市鋼企實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)78.75億元，同比下降15.21%;上半年共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)159.24億元，同比下降了23.94%。僅從第二季度來(lái)看，鋼企的凈利潤(rùn)就同比下降了30.91%。

處于高位的鐵礦石價(jià)格首當(dāng)其沖成為推高鋼企生產(chǎn)成本的禍?zhǔn)?。根?jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鐵礦石4.48億噸，平均到岸價(jià)格為164.36美元/噸，同比上升44.8美元/噸，增幅達(dá)到37.5%。因進(jìn)口鐵礦石價(jià)格上漲多支出外匯200億美元左右，增加鋼鐵行業(yè)成本約1300億元。從9月份的情況來(lái)看，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格雖有所調(diào)整，但仍基本維持在170美元的高位上。顯然，這對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼企而言將是沉重的成本壓力。

值得注意的是，目前各國(guó)對(duì)重要資源征收的費(fèi)用越來(lái)越多，調(diào)整節(jié)奏不斷加快，這都縮小了未來(lái)鐵礦石價(jià)格下行的空間。近日有消息稱，巴西政府計(jì)劃將鐵礦石礦區(qū)土地使用費(fèi)從目前凈銷(xiāo)售額的2%上調(diào)至總收入的4%;印度鋼鐵部門(mén)也將向財(cái)政部門(mén)申請(qǐng)將礦石出口稅由20%上調(diào)至30%。對(duì)此，聯(lián)合金屬網(wǎng)分析師張佳賓表示，國(guó)外未來(lái)通過(guò)稅收手段控制鐵礦石出口數(shù)量和出口成本，必將使礦石價(jià)格維持在高位。

汽車(chē)制造得以喘息

然而，市場(chǎng)傳出的消息也并非完全負(fù)面，接連下挫的鋼材價(jià)格至少讓汽車(chē)制造業(yè)終于緩了口氣。在國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格2月底再度暴跌的背景下，目前汽車(chē)制造企業(yè)的整車(chē)制造成本已下降一成多，汽車(chē)業(yè)的盈利能力正在復(fù)蘇。長(zhǎng)安福特有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鋼材價(jià)格的連續(xù)下挫，對(duì)于廠家消化成本來(lái)說(shuō)是一件好事情。但轎車(chē)企業(yè)都在通過(guò)減少用鋼量來(lái)控制成本，因此，鋼價(jià)下跌的影響可能沒(méi)有想象得那樣大。

據(jù)悉，為降低采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，鋼企和不少汽車(chē)企業(yè)都簽有長(zhǎng)期的合同，大部分產(chǎn)品都是以直供的方式進(jìn)行銷(xiāo)售。這種方式使汽車(chē)廠商和原材料供應(yīng)商之間的價(jià)格以周期性的協(xié)議價(jià)格計(jì)算，所以將慢于市場(chǎng)價(jià)格。一位負(fù)責(zé)采購(gòu)的人士表示，在年初，汽車(chē)廠商都會(huì)按照一定的計(jì)劃采購(gòu)生產(chǎn)整車(chē)的配套鋼材和零部件，因此鋼材價(jià)格下滑的影響要到下半年才能顯現(xiàn)。對(duì)于汽車(chē)用鋼量的大戶，商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)受益匪淺。福田一位內(nèi)部人士表示，鋼價(jià)走低讓汽車(chē)企業(yè)制造成本壓力減少很多。

來(lái)源：機(jī)電在線

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