2012年高強(qiáng)鋼板市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)行情走勢(shì)

日前正式發(fā)布實(shí)施的《鋼鐵工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）把提升鋼材的產(chǎn)品質(zhì)量作為“十二五”期間鋼鐵工業(yè)發(fā)展的主要目標(biāo)之一，對(duì)重點(diǎn)發(fā)展高強(qiáng)鋼板提出明確的目標(biāo)，引起鋼鐵企業(yè)和鋼材貿(mào)易商的高度關(guān)注，探索研究未來(lái)國(guó)內(nèi)高強(qiáng)鋼板市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)和2012年板材市場(chǎng)的行情走勢(shì)。

《規(guī)劃》在“主要目標(biāo)”中指出，進(jìn)口量較大的高強(qiáng)高韌汽車用鋼實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到90%以上；船用耐蝕鋼、低溫壓力容器板等高端品種自給率達(dá)80%；《規(guī)劃》提出下游行業(yè)主要用鋼材產(chǎn)品升級(jí)方向，其中建筑業(yè)所用的高強(qiáng)度、抗震、耐火耐候鋼板需重點(diǎn)發(fā)展；圍繞機(jī)械行業(yè)所需的高強(qiáng)度、低合金中厚板，列入重點(diǎn)發(fā)展的行列；重點(diǎn)發(fā)展造船業(yè)所需的油船用高品種質(zhì)耐蝕船板、大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船用低溫壓力容器板和高強(qiáng)度船板；重點(diǎn)發(fā)展汽車行業(yè)所需的700兆帕及以上高強(qiáng)度汽車大梁板，780兆帕～1500兆帕高強(qiáng)度汽車板，高強(qiáng)、超高強(qiáng)簾線鋼；重點(diǎn)發(fā)展家電業(yè)所在地需的高強(qiáng)度、薄規(guī)格家電鋼板，推廣使用鈍化或耐指紋膜處理的鍍鋁鋅鋼板、熱鍍鋅無(wú)鉻鈍化板、無(wú)鉻彩涂板、電工鋼環(huán)保涂層板等綠色環(huán)保用材。

從《規(guī)劃》提出的發(fā)展高強(qiáng)鋼板的政策導(dǎo)向和具體目標(biāo)來(lái)看，未來(lái)5年我國(guó)的高強(qiáng)鋼板市場(chǎng)前景十分廣闊。據(jù)《規(guī)劃》對(duì)“2015年關(guān)鍵鋼材品種消費(fèi)預(yù)測(cè)”，其中僅造船板從2010年的消費(fèi)量1300萬(wàn)噸提高到2015年的1600萬(wàn)噸；高壓容器用鋼板從2010年的100萬(wàn)噸，到2015年為160萬(wàn)噸；汽車用冷軋及鍍鋅薄板的消費(fèi)量，2010年為835萬(wàn)噸，而2015年則增加到1400萬(wàn)噸，消費(fèi)量的增幅十分明顯。

為了滿足下游行業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的關(guān)鍵鋼材品種，《規(guī)劃》提出鋼鐵行業(yè)“十二五”期間的“技術(shù)改造重點(diǎn)”，其中高強(qiáng)高韌汽車用鋼、高強(qiáng)度機(jī)械用鋼、低溫壓力容器板、船舶行業(yè)用耐蝕鋼、高性能油氣輸送管線鋼、高強(qiáng)度機(jī)械用鋼、海洋工程用鋼、油氣儲(chǔ)罐用鋼，等等，都列在其中。并把核島壓力容器鋼板、油船用高品質(zhì)耐蝕船板、高強(qiáng)高韌汽車用鋼等鋼材作為“十二五”期間鋼鐵行業(yè)的“技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)”。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，隨著我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的較快發(fā)展，下游用鋼行業(yè)對(duì)鋼材的材質(zhì)提出新的要求，重量輕，強(qiáng)度大，韌性強(qiáng)，節(jié)能、環(huán)保的鋼材是未來(lái)鋼鐵業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因而高強(qiáng)鋼板的市場(chǎng)前景十分廣闊，潛在的市場(chǎng)相當(dāng)巨大。以造船業(yè)為例，在船用鋼材中，板材消耗量最大，其用量占整個(gè)鋼材的85%以上，最多的是502TEU船，占到約97%。鋼板中A級(jí)板的用量占整個(gè)鋼板用量的82%以上；而4700DWT多用途船，占到約94%。2.5m及以上的寬板用量隨著船舶尺度增大而增加；16500m3LPG船的寬板用量為109.54噸，約占鋼板總量的2.13%；5000DWT開(kāi)式散貨船的寬板用量為2820.34噸，約占鋼板總量的32%。

造船業(yè)有關(guān)人士提出，從造船業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，對(duì)鋼材需求的一個(gè)明顯的特點(diǎn)，高強(qiáng)度鋼板的需求繼續(xù)增長(zhǎng)。從我國(guó)2010年底手持船舶訂單結(jié)構(gòu)來(lái)看，2011—2012年交付的船舶當(dāng)中，散貨船、集裝箱轉(zhuǎn)占80%以上，同時(shí)，由于國(guó)際新標(biāo)準(zhǔn)、新規(guī)范的實(shí)施，對(duì)節(jié)能減排的船型受到歡迎，這就要求船體輕型化，而要達(dá)到船體輕型化最好的實(shí)現(xiàn)方式是大量使用高強(qiáng)度板，所以，高強(qiáng)度板的需求保持旺盛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

然而，目前國(guó)內(nèi)鋼廠提供的船用鋼板有的還不能滿足船廠的需求，尤其是希望鋼廠“加強(qiáng)高強(qiáng)度船板、大型H型鋼的生產(chǎn)開(kāi)發(fā)”，“希望盡快改變船板的品種規(guī)格、尺寸公差、板形以及交貨周期與船舶建造不適應(yīng)的狀況?！蹦壳?，國(guó)內(nèi)一些鋼廠的船板軋機(jī)只能生產(chǎn)3000mm-3500mm以下的船板，定尺大都在1200mm以內(nèi)，對(duì)于造船所需寬板、長(zhǎng)定尺不能滿足。希望船廠與鋼廠間能有形成統(tǒng)一的研發(fā)體系，鋼廠按標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，船廠按船級(jí)社標(biāo)準(zhǔn)訂貨，建造高附加值船舶時(shí)到處找鋼廠生產(chǎn)船板，而不少鋼廠不適應(yīng)更高要求船板的生產(chǎn)。

同樣，在“十二五”期間我國(guó)高端裝備制造業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高強(qiáng)鋼板的需求也將明顯增加，高端裝備制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，未來(lái)發(fā)展的五大重點(diǎn)是航空航天、衛(wèi)星應(yīng)用、軌道交通、海洋工程裝備和智能制造。到2015年高端裝備的銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)的比例將達(dá)20%以上；高端裝備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)滿足率將超過(guò)25%。無(wú)疑，高端裝備業(yè)的發(fā)展，對(duì)高強(qiáng)鋼板及高強(qiáng)鋼材需求也將隨之而增加。比如“十二五”期間海洋工程裝備投資達(dá)2500-3000億元，重點(diǎn)發(fā)展大型海上浮式結(jié)構(gòu)物、水下系統(tǒng)和作業(yè)裝備等海洋工程裝備及其關(guān)鍵設(shè)備與系統(tǒng)；開(kāi)發(fā)具有國(guó)際先進(jìn)水平的第六代3000米深水半潛式鉆井平臺(tái)，這是我國(guó)海洋石油工業(yè)走向開(kāi)發(fā)深海油氣和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必需重大裝備，該型平臺(tái)總投資9億美元，單臺(tái)相當(dāng)于3架空客830的價(jià)格。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為海洋裝備對(duì)用鋼的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求極高，不僅要有很高的耐大氣腐蝕和耐海水腐蝕性能，還要求高強(qiáng)度、高韌性、耐腐蝕、易焊接。尤其是樁腿和升降系統(tǒng)的電動(dòng)齒輪、齒條等關(guān)鍵部位用鋼，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求更加苛刻，屈服強(qiáng)度要滿足在690兆帕以上的超高強(qiáng)度指標(biāo)，確保-40℃的低溫高韌性指標(biāo)，抗層狀撕裂性能達(dá)到Z向35%，并要有完美的焊接性能。而目前關(guān)鍵部位所用超高強(qiáng)度、大厚度鋼板、抗層狀撕裂的Z向鋼等，國(guó)內(nèi)只有個(gè)別鋼廠能夠生產(chǎn)，大多鋼廠還處在研發(fā)試制階段，多數(shù)依賴進(jìn)口，特別是屈服強(qiáng)度在690兆帕以上、高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋工程用鋼完全依賴進(jìn)口。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前海洋平臺(tái)用鋼年需求總量在300萬(wàn)噸以上。

再有，飛機(jī)制造業(yè)所需的高強(qiáng)度鋼板，其市場(chǎng)前景看好。未來(lái)我國(guó)“大飛機(jī)”制造將加速發(fā)展，我國(guó)在2006年將大飛機(jī)制造列入《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006－2020年）》。而用于大飛機(jī)制造的多為二次硬化超高強(qiáng)度鋼，如大飛機(jī)的起落架用特種高強(qiáng)度鋼約15噸。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中，一般要利用到鋼材的地方有飛機(jī)齒輪、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸、飛機(jī)機(jī)身大梁或骨架、飛機(jī)起落架等。要求鋼材在具備一定硬度的同時(shí)還要有良好的韌性，特別是低溫沖擊韌性。其中，最為重要、技術(shù)要求最高的就是制作飛機(jī)起落架、大梁、骨架所用到的超高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼。我國(guó)目前已經(jīng)成功地研制出具有我國(guó)特色的二次硬化超高強(qiáng)度鋼。隨著我國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的逐漸推進(jìn)，我國(guó)大飛機(jī)用超高強(qiáng)度鋼技術(shù)或?qū)⑼伙w猛進(jìn)，從仿造到創(chuàng)造實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。

由此可以看出，隨著《規(guī)劃》的實(shí)施，在“十二五”期間，高強(qiáng)鋼板將大有用武之地。那么，2012年國(guó)內(nèi)鋼板市場(chǎng)走勢(shì)將會(huì)如何？經(jīng)營(yíng)者及業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，2012年我國(guó)中厚板市場(chǎng)面臨的形勢(shì)，普通板材的供給過(guò)剩，依然呈現(xiàn)供大于求態(tài)勢(shì)，而高強(qiáng)度鋼板供給趨緊，供不應(yīng)求，部分品種需要進(jìn)口。

2011年是“十二五”開(kāi)局之年，而2012年是“十二五”的關(guān)鍵之年。從總體來(lái)看，2012年國(guó)內(nèi)的中厚板市場(chǎng)需求較為強(qiáng)勁。這是因?yàn)橹泻癜迨菄?guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所依賴的重要鋼鐵材料，一般厚度3mm以上的鋼板分為中板、厚板、特厚板，主要用于造船、建筑構(gòu)件、機(jī)器制造、交通運(yùn)輸、軍事工業(yè)，以及用于制造大口徑焊管、容器、鍋爐等。由于受國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力，拉動(dòng)中厚板市場(chǎng)需求，使我國(guó)中厚板產(chǎn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2004-2010年我國(guó)中厚板的產(chǎn)量年均增長(zhǎng)幅度17%，其中2006年、2007年中厚板產(chǎn)量增幅達(dá)到了26.3%和30.2%；2009年、2010年中厚板生產(chǎn)能力同比增長(zhǎng)54.30%、64.46%。截止2010年年底，我國(guó)建成中厚板軋機(jī)80條，總產(chǎn)能在1.2億噸左右。而在建、籌建的近20條新中厚板生產(chǎn)線，總產(chǎn)能2360萬(wàn)噸。產(chǎn)能的增長(zhǎng)已明顯超過(guò)需求的增長(zhǎng)，供給過(guò)剩，“買方市場(chǎng)”的格局沒(méi)有變。

不過(guò)，在2012年，國(guó)內(nèi)中厚板的新增產(chǎn)能明顯減少，產(chǎn)能增速放緩，且產(chǎn)能釋放受到下游用鋼行業(yè)的制約，中厚板產(chǎn)量不可能大幅增長(zhǎng)。2012年，造船業(yè)對(duì)船用鋼板的需求很難有明顯的增長(zhǎng)；然而，2012年我國(guó)的裝備制造業(yè)和發(fā)展海洋工程裝備，對(duì)拉動(dòng)中厚板需求注入強(qiáng)大動(dòng)力，將成為中厚板市場(chǎng)需求的一大亮點(diǎn)。

2012年我國(guó)中厚板出口面臨的形勢(shì)似乎比2011年更為嚴(yán)峻。一是由于世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度減弱，對(duì)中厚板出口受到一定影響；二是我國(guó)中厚板出口主要國(guó)家之一的韓國(guó)，其本國(guó)的中厚板產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，對(duì)我國(guó)中厚板出口的影響將會(huì)逐漸加大。

此外，2012年，鋼鐵原料市場(chǎng)價(jià)格不可能繼續(xù)下降，其中鐵礦石供需矛盾有所緩解，相對(duì)寬松，但價(jià)格不會(huì)有很大幅度下調(diào)；其它的煉焦、焦炭、廢鋼、鐵合金等市場(chǎng)價(jià)格維持高位，因此成本支撐中厚板市場(chǎng)價(jià)格的動(dòng)力依然較強(qiáng)。

從上述這些利好和利空因素來(lái)看，2012年普通中厚板市場(chǎng)價(jià)格與2011年基本相似，不會(huì)明顯的上漲，也很難大幅下跌。預(yù)計(jì)2012年上半的中厚板市場(chǎng)價(jià)格或許震蕩上行，但其上漲幅度有限。

高強(qiáng)鋼板在2012年依然供給不足，需求不少，處于“賣方市場(chǎng)”，呈現(xiàn)“貨緊價(jià)揚(yáng)”的運(yùn)行格局，一些高端的高強(qiáng)度鋼板依然需要靠進(jìn)口彌補(bǔ)。對(duì)于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)而言，高強(qiáng)鋼板市場(chǎng)空間巨大，應(yīng)加大開(kāi)發(fā)力度，取得更大的市場(chǎng)占有份額。

來(lái)源：中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)

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