市場量大利薄 鋼鐵業(yè)亟須“自我救贖”

產(chǎn)能過剩、需求不足、原材料成本高企……在日前舉行的第二屆亞洲鋼鐵論壇上，來自中日韓三國的鋼鐵企業(yè)一邊倒著苦水，一邊嘗試尋求抱團(tuán)脫困的應(yīng)對之道。

也許是某種巧合，如今的亞洲鋼鐵行業(yè)正在經(jīng)歷一場“大流感”，其中尤以中國的情況最為糟糕。高增長、高成本、低利潤成為今年以來鋼鐵行業(yè)運(yùn)行最顯著的標(biāo)簽?？磥恚袠I(yè)亟須一場高質(zhì)量的自我救贖。

共同的煩惱

雖然自身發(fā)展階段不盡相同，但需求不足、資源依賴嚴(yán)重、生產(chǎn)成本上升等已經(jīng)成為中日韓鋼鐵企業(yè)的共性問題。

一家日本知名鋼鐵企業(yè)抱怨，本國鋼鐵行業(yè)正在趨于“飽和”，今后可持續(xù)發(fā)展將面臨更多挑戰(zhàn)。韓國鋼鐵企業(yè)代表也表示，從2009年開始，韓國的鋼鐵行業(yè)就已經(jīng)進(jìn)入供大于求的格局。中國鋼鐵行業(yè)的情況毋庸多言，在產(chǎn)能擴(kuò)張、成本上漲、需求乏力等多重因素的制約下，中國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)深陷“高增長、低利潤”的泥潭而無法自拔。用寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江的話來說，如今1噸鋼材賺的錢甚至不如1噸優(yōu)質(zhì)的礦泉水。

面對共同的困境，亞洲鋼鐵業(yè)界已經(jīng)開始考慮抱團(tuán)取暖，以提升整個亞洲鋼鐵板塊的話語權(quán)。這些應(yīng)對之道包括，中日韓三國鋼鐵企業(yè)聯(lián)合起來，防止鐵礦石等原材料價(jià)格不合理地快速上漲，同時(shí)實(shí)現(xiàn)定期交流，合理調(diào)節(jié)產(chǎn)銷，促進(jìn)整個亞洲地區(qū)的供需平衡等。

公開資料顯示，亞洲鋼鐵板塊是名副其實(shí)的“全球最大鋼鐵生產(chǎn)基地”。2010年亞洲地區(qū)粗鋼產(chǎn)量超過8.8億噸，占到世界66個國家和地區(qū)粗鋼總產(chǎn)量的63％以上；其中，中國、日本、韓國的粗鋼產(chǎn)量排名均進(jìn)入世界前十位。

最“寒酸”的制造業(yè)

產(chǎn)能高速擴(kuò)張是今年以來我國鋼鐵行業(yè)運(yùn)行的最顯著特點(diǎn)。自2月下旬以來，國內(nèi)粗鋼日產(chǎn)量一直處于190萬噸以上的高位，屢屢刷新歷史紀(jì)錄，其中9月上旬日粗鋼產(chǎn)量達(dá)到196.4萬噸，環(huán)比8月下旬增加5.9萬噸。

然而，這些大規(guī)模新增產(chǎn)能并非全部“根正苗紅”，甚至一些已經(jīng)淘汰的產(chǎn)能通過異地重建再度“死灰復(fù)燃”。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會副秘書長遲京東直言，目前我國鋼鐵總產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到8億噸的水平，其中超過4億噸的鋼鐵產(chǎn)能未經(jīng)國家核準(zhǔn)，這些未報(bào)批的產(chǎn)能既有國有企業(yè)，也有民營企業(yè)，但以民營企業(yè)居多。

鋼鐵產(chǎn)能無序擴(kuò)張導(dǎo)致的一個直接后果是，我國鋼鐵行業(yè)集中度不升反降。數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月，國內(nèi)排名前五位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例為28.8%，而去年同期為33%；國內(nèi)排名前十位鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能占全國產(chǎn)能的比例為48.2%，比去年同期下降了0.2個百分點(diǎn)。

當(dāng)然，這種表面繁榮的無序擴(kuò)張也使鋼鐵企業(yè)陷入了無比尷尬的境地。今年1～7月，我國大中型鋼鐵企業(yè)的銷售利潤率只有3.08%，略高于去年3%的平均水平，同比下降0.1個百分點(diǎn)，這一盈利水平不僅遠(yuǎn)低于全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)6.11%的平均水平，甚至跑不贏通貨膨脹下的銀行一年期存款利率。有業(yè)內(nèi)人士戲稱，鋼鐵行業(yè)也許是目前我國制造業(yè)中最“寒酸”的行業(yè)。

一直以來，瘋狂的石頭被鋼鐵業(yè)界普遍當(dāng)作“高增長、低收益”運(yùn)行的罪魁禍?zhǔn)住?010年我國進(jìn)口鐵礦石消費(fèi)量已經(jīng)占到國內(nèi)消費(fèi)量的63%左右，進(jìn)口鐵礦石中權(quán)益礦比重不足10%。今年前八個月，我國累計(jì)進(jìn)口鐵礦石4.48億噸，同比增加4271萬噸，增速為10.6%；進(jìn)口鐵礦石平均到岸價(jià)格為164.36美元/噸，同比上升44.8美元/噸，漲幅高達(dá)37.5%；高價(jià)進(jìn)口鐵礦石讓中國鋼鐵行業(yè)多支付了1300億元。

隨著今年“金九銀十”預(yù)期的逐漸落空，業(yè)內(nèi)專家預(yù)計(jì)，在鐵礦石價(jià)格很難大幅跳水、鋼材銷售不給力、資金壓力依舊以及季節(jié)性因素等的影響下，今年四季度國內(nèi)鋼鐵企業(yè)日子仍然不會好過。從中遠(yuǎn)期發(fā)展趨勢來看，我國鋼鐵需求增長速度將回落到個位數(shù)，產(chǎn)能過剩也將成為常態(tài)，中國鋼鐵行業(yè)或從此進(jìn)入微利時(shí)代。

自我救贖倒計(jì)時(shí)

業(yè)界翹首期盼的《鋼鐵工業(yè)“十二五”規(guī)劃》不久將正式對外公布。筆者了解到，兼并重組，資源保障、淘汰落后等將成為行業(yè)運(yùn)行主旋律，這些舉措直指目前鋼鐵行業(yè)運(yùn)行中的主要頑癥，一場高質(zhì)量的自我救贖就在眼前。

兼并重組是迅速提高產(chǎn)業(yè)集中度的有效手段。通過支持優(yōu)勢大型鋼鐵企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組，以及區(qū)域優(yōu)勢企業(yè)兼并重組，到2015年我國鋼鐵企業(yè)數(shù)量將大幅減少，國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)產(chǎn)量之和占全國總產(chǎn)量的比例由48%提高到60%左右。

為掙脫鐵礦石對鋼鐵行業(yè)發(fā)展的枷鎖，我國將基本健全利益共享的鐵礦石、煤炭等鋼鐵工業(yè)原燃料保障體系，國產(chǎn)鐵礦石自給率力爭達(dá)到45%以上，并且適度提高國外權(quán)益鐵礦石資源的比例。

“十二五”時(shí)期也是我國鋼鐵行業(yè)淘汰落后的攻堅(jiān)期。據(jù)介紹，目前我國仍有約7000萬噸落后煉鐵產(chǎn)能和3000萬噸落后煉鋼產(chǎn)能尚未淘汰。為此，我國將嚴(yán)格執(zhí)行土地、能源、環(huán)保等法律法規(guī)，綜合運(yùn)用差別電價(jià)、財(cái)政獎勵、考核問責(zé)等經(jīng)濟(jì)手段和必要的行政手段，切實(shí)淘汰落后產(chǎn)能，嚴(yán)禁落后產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。

對于鋼鐵企業(yè)而言，從材料供應(yīng)商向材料服務(wù)商的轉(zhuǎn)型已是大勢所趨。筆者了解到，為加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和協(xié)同，今后國家將鼓勵鋼鐵企業(yè)建立鋼材服務(wù)中心，聯(lián)合下游行業(yè)開發(fā)鋼鐵新材料和新品種，為用戶提供全方位鋼鐵材料解決方案，進(jìn)而打造一個服務(wù)型的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

徐樂江還提出了一個“雙向國際化”的設(shè)想，即在全球化視野下以“引進(jìn)來”換取“走出去”，這不僅有利于轉(zhuǎn)移國內(nèi)部分過剩產(chǎn)能，降低資源消耗和環(huán)境負(fù)荷，而且能夠?yàn)槲覈撹F企業(yè)帶來國外先進(jìn)的技術(shù)和管理，為參與全球化競爭做好準(zhǔn)備。

來源：中國工業(yè)報(bào)

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