鋼鐵產(chǎn)業(yè)組織呼吁：調(diào)整汽車碳排放的法規(guī)

　　國際鋼鐵協(xié)會下屬的世界汽車用鋼聯(lián)盟13日在巴黎說，控制汽車碳排放的法規(guī)應(yīng)改變目前僅考慮行駛中尾氣排放的評估方式，而改為衡量汽車整個生命周期的排放，這樣評估更加有效。

　　世界汽車用鋼聯(lián)盟說，控制汽車排放的法規(guī)應(yīng)涵蓋汽車從原料生產(chǎn)到生命周期結(jié)束后回收再利用的整個周期。該聯(lián)盟項目總監(jiān)塞斯·滕·布魯克說，如果只關(guān)注車輛行駛產(chǎn)生的排放評估，那么會鼓勵汽車生產(chǎn)商使用鋁、鎂和碳纖維等替代材料，以減輕車重、減少燃油消耗。但這些材料生產(chǎn)過程中的碳排放比鋼鐵多5至20倍，這將增加汽車在整個生命周期中的溫室氣體排放。

　　布魯克說，未來隨著電動汽車的應(yīng)用，只關(guān)注汽車行駛中碳排放的法規(guī)將難再適用。

　　該聯(lián)盟還發(fā)布了一個汽車用鋼項目的研究成果，證明鋼鐵制造的汽車降低整個生命周期排放量的可能性。這個名為“未來鋼質(zhì)汽車”的項目側(cè)重于設(shè)計全鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)車身的電動汽車，車身重量可減輕35%，全生命周期排放量可降低近70%。

　　國際鋼鐵協(xié)會成立于1967年，目前共有約170家會員，會員的鋼鐵產(chǎn)量占全球鋼鐵總產(chǎn)量的85%左右。世界汽車用鋼聯(lián)盟由17家大型鋼鐵制造企業(yè)組成，其中的企業(yè)是世界汽車用鋼的主要供應(yīng)者。

　
來源： 新華網(wǎng)

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