鋼鐵產(chǎn)業(yè)建立上下游合作機(jī)制提高競(jìng)爭(zhēng)力

　　“十二五”期間，要通過建立健全高性能鋼材合作推進(jìn)機(jī)制，促進(jìn)鋼鐵工業(yè)和重點(diǎn)用鋼行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈整體技術(shù)進(jìn)步，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。

推進(jìn)鋼鐵品種產(chǎn)業(yè)化

近年來，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化取得了明顯進(jìn)步，鋼材品種不斷增加，產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高，自給率由2001年的84.3％提高到2010年的97％，開發(fā)出了一批高強(qiáng)建筑用鋼板、高性能管線鋼、大型水電站用鋼、高磁感取向硅鋼、高速鐵路用鋼軌、高強(qiáng)度汽車板、高等級(jí)簾線鋼、航天器用合金材料、抗震建筑用高強(qiáng)螺紋鋼筋等高性能鋼鐵材料，有力支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。但應(yīng)當(dāng)看到，我國(guó)高性能鋼鐵材料的使用比例較低，一批關(guān)鍵鋼鐵新材料不得不依賴進(jìn)口，企業(yè)自主創(chuàng)新能力還不夠強(qiáng)，在一定程度上制約了我國(guó)鋼鐵工業(yè)的持續(xù)、健康、快速發(fā)展。

僅以船舶行業(yè)為例，2010年全國(guó)造船完工量為6560萬載重噸，同比增長(zhǎng)54.6%；其中出口船占到80.8%，油船約占1/4。油船貨油艙用鋼量大約占到油船用鋼總量的40%~45%，數(shù)量每年接近100萬噸，直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益約50億～80億元人民幣。國(guó)際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應(yīng)商協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)羅百輝告認(rèn)為，目前日本鋼鐵企業(yè)壟斷油船貨油艙耐蝕船板鋼的生產(chǎn)和監(jiān)測(cè)技術(shù)。若國(guó)內(nèi)不能及時(shí)生產(chǎn)出符合規(guī)范要求的耐蝕鋼材，將會(huì)形成日本鋼鐵企業(yè)在耐腐蝕船板領(lǐng)域的壟斷局面。

鋼鐵協(xié)會(huì)相關(guān)專家算了一筆經(jīng)濟(jì)賬，“超超臨界火電機(jī)組用鋼S30432鍋爐管國(guó)產(chǎn)化前，日本進(jìn)口鋼管價(jià)格為26萬元/噸左右，在我國(guó)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化后，價(jià)格一次性降至12萬元/噸，過去幾年僅這一個(gè)產(chǎn)品就為國(guó)家節(jié)約了14億元以上的采購費(fèi)?！?

工信部原材料司副司長(zhǎng)駱鐵軍表示，近來工信部主動(dòng)加強(qiáng)鋼鐵工業(yè)與下游用鋼產(chǎn)業(yè)間的合作，以下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求為引導(dǎo)，通過建立高性能鋼材生產(chǎn)應(yīng)用合作機(jī)制，提高鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)能力，促進(jìn)下游企業(yè)聯(lián)合鋼鐵企業(yè)和最終用戶建立高性能鋼鐵材料應(yīng)用示范平臺(tái)，協(xié)同創(chuàng)新，促進(jìn)量大面廣鋼鐵產(chǎn)品升級(jí)換代，推進(jìn)關(guān)鍵鋼材品種產(chǎn)業(yè)化。

三大環(huán)節(jié)亟待改善

但是在我國(guó)，高性能鋼鐵材料的發(fā)展在開發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用環(huán)節(jié)都還存在一定的問題。

在開發(fā)方面，高性能鋼鐵材料使用比例較低。400MPa級(jí)以上的高強(qiáng)度螺紋鋼筋使用比例僅40%；高性能的軸承鋼、模具鋼、彈簧鋼、齒輪鋼等特殊鋼壽命低、穩(wěn)定性差；第三代汽車用高強(qiáng)度鋼板（強(qiáng)塑積超過30GPa）尚處于試生產(chǎn)階段；部分高牌號(hào)取向硅鋼等高性能鋼材還依賴進(jìn)口。

在生產(chǎn)方面，鋼鐵企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，投入嚴(yán)重不足。企業(yè)進(jìn)行高端材料研制生產(chǎn)時(shí)缺乏合作，尚未建立與下游行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新開發(fā)新品種的機(jī)制。鋼鐵企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)滯后下游產(chǎn)業(yè)需求，部分企業(yè)為滿足下游產(chǎn)業(yè)所需，多是按照企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)供應(yīng)。鋼鐵企業(yè)長(zhǎng)期以建設(shè)生產(chǎn)為中心，沒有轉(zhuǎn)移到滿足下游企業(yè)個(gè)性化發(fā)展需求上來，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)缺乏下游用戶需求牽引。

而在應(yīng)用方面，由于鋼鐵產(chǎn)品檔次不高，性能控制范圍較寬，下游行業(yè)使用鋼材的設(shè)計(jì)規(guī)范要求降低，鋼材使用量大。部分行業(yè)快速發(fā)展，主要依靠引進(jìn)或國(guó)際合作發(fā)展，其產(chǎn)品設(shè)計(jì)使用的鋼材主要依靠國(guó)外的鋼材標(biāo)準(zhǔn)，下游行業(yè)不得不進(jìn)口國(guó)外的鋼材。部分行業(yè)準(zhǔn)入門檻苛刻，認(rèn)證過程相對(duì)漫長(zhǎng)，再加上國(guó)外部分供應(yīng)商為保住市場(chǎng)份額不惜采用大幅降價(jià)戰(zhàn)略來打壓國(guó)內(nèi)企業(yè)，更是增加了國(guó)產(chǎn)高性能鋼鐵材料推廣難度。

工信部原材料司鋼鐵處副處長(zhǎng)徐文立認(rèn)為，發(fā)展高性能鋼鐵材料有幾大意義。

一是有利于鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。發(fā)展高性能鋼鐵材料，將徹底淘汰落后的生產(chǎn)工藝，促進(jìn)落后的鋼鐵材料退出市場(chǎng)，頂替部分進(jìn)口高附加值鋼鐵材料，鋼鐵工業(yè)將從注重規(guī)模擴(kuò)張發(fā)展向注重品種質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到提高。

二是有利于下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。發(fā)展高性能鋼鐵材料，為下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更大的空間，進(jìn)一步提高下游產(chǎn)品輕量化和長(zhǎng)壽命，促進(jìn)下游產(chǎn)品環(huán)境友好，滿足部分行業(yè)的超高、超重、超深、耐蝕等極限環(huán)境需求。

三是有利于減少鋼鐵材料消耗。發(fā)展高性能鋼鐵材料，可減少建筑行業(yè)12%以上的用鋼量、減少汽車、船舶、家電等行業(yè)10%以上的用鋼量，以上幾個(gè)行業(yè)每年至少減少鋼材消耗3400萬噸。同時(shí)，鋼鐵材料使用壽命延長(zhǎng)，可進(jìn)一步減少用鋼量。將大大減少鐵礦石和能源消耗，減少二氧化碳排放。

四是有利于企業(yè)“走出去”。發(fā)展高性能鋼鐵材料，將提高鋼鐵企業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，有利于鋼鐵企業(yè)聯(lián)手下游產(chǎn)業(yè)在境外建立鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)、鋼材加工中心和資源保障基地，共同走出去占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)，提高我國(guó)制造業(yè)的綜合實(shí)力。

合作機(jī)制推進(jìn)升級(jí)

徐文立介紹，合作機(jī)制主要由下游行業(yè)龍頭企業(yè)、部分鋼鐵企業(yè)、最終用戶、科研單位、中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)和下游行業(yè)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)等組成。而依托合作機(jī)制重點(diǎn)開展以下工作：

促進(jìn)鋼鐵企業(yè)開發(fā)高性能鋼鐵材料。研究提出重點(diǎn)開發(fā)的高性能鋼鐵材料，依靠戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等相關(guān)政策，支持鋼鐵企業(yè)聯(lián)合下游行業(yè)開發(fā)高性能鋼鐵材料并對(duì)鋼鐵生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。

建設(shè)高性能鋼鐵材料應(yīng)用示范平臺(tái)。在下游行業(yè)龍頭企業(yè)建立高性能鋼鐵材料應(yīng)用示范平臺(tái)，開展行業(yè)使用高性能鋼鐵材料的應(yīng)用研究和設(shè)計(jì)規(guī)范研究，以及新產(chǎn)品、新工藝、新技術(shù)的開發(fā)。

加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和下游用鋼設(shè)計(jì)規(guī)范的升級(jí)。加強(qiáng)鋼鐵產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，促進(jìn)下游用鋼設(shè)計(jì)規(guī)范的同步升級(jí)，加快高性能鋼鐵材料認(rèn)證。

探索建設(shè)鋼鐵材料加工配送中心。探索建立鋼鐵企業(yè)、用戶企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)參與的加工配送體系，提高鋼鐵企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)由材料供應(yīng)商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

以船用耐蝕鋼為例，目前，“三會(huì)一社”已完成工作方案，工信部正積極推進(jìn)。鋼鐵協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼的研發(fā)、生產(chǎn)供貨、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)。船舶協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼的造船工藝考核、實(shí)船建造。船東協(xié)會(huì)主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼實(shí)船掛片試驗(yàn)、試驗(yàn)船跟蹤取樣。船級(jí)社主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)耐蝕鋼檢測(cè)方法、認(rèn)可規(guī)范、造船應(yīng)用導(dǎo)則的制定、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)介入。

來源：機(jī)電在線

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