鋼材需求淡季 冷板價格上漲空間很有限

　　“進入5月份之后，是傳統(tǒng)的冷板市場需求淡季，價格上漲的可能性不大，即便震蕩上行，空間也很有限?！边@是上海鍇鑫金屬材料有限公司總經(jīng)理陳金龍接受記者采訪時對后期冷板市場走勢的預測。

據(jù)陳金龍的市場調(diào)研，進入5月份以來，冷板市場維持平穩(wěn)的運行態(tài)勢，盡管熱卷市場價格在“五·一”節(jié)后到目前已經(jīng)上漲了90元/噸，而冷板價格沒有太大的變化，也只有20元/噸漲幅，基本沒有什么太大變化，現(xiàn)在上海市場上的鞍鋼產(chǎn)1.0mm冷板價格5600元/噸，其它鋼廠產(chǎn)的同一規(guī)格的冷板價格5580元/噸；鞍鋼產(chǎn)的1.0mm冷卷價格5550元/噸，其它鋼廠產(chǎn)的同一規(guī)格的冷卷價格5500元/噸，從總體來看維持平穩(wěn)運行的格局。

談到冷板市場的交易情況，陳金龍說這段時間的冷板銷售一般，需求不是很旺，如果是低價資源，比市場上通常的報價低上10-20元/噸，就相對好銷一些，有點銷量，否則銷售就不那么暢通，主要原因還是下游終端需求不足，因為現(xiàn)在已經(jīng)不是冷板市場的需求旺季，而是進入淡季了。

陳金龍說，冷板主要的用電是家電、汽車等行業(yè)，而家電生產(chǎn)廠家一般在5月份之后，產(chǎn)量增幅就會減少，在3-4月份基本上都生產(chǎn)好了，主要是集中精力銷量了，所在從5月開始，一直到高溫季節(jié)結(jié)束，家電企業(yè)對冷板市場量將逐漸減少。今年國內(nèi)的汽車行業(yè)并不景氣，3、4月份汽車銷量降低。1-4月，汽車產(chǎn)銷分別完成643.11萬輛和653.39萬輛，同比分別增長5.09%和5.95%，增幅比上年同期分別下降58.71和54.56個百分點。時下，除了整車生產(chǎn)廠家外，一批汽車零配件制造企業(yè)，進入5月份后，生產(chǎn)量將會明顯減少，因而對冷板的需求也開始出現(xiàn)萎縮的現(xiàn)象。

“所以說，在冷板市場需求的淡季，要想價格明顯上漲似乎不太現(xiàn)實?！标惤瘕堈f，好在現(xiàn)在冷板市場庫存量沒有增加，而且呈現(xiàn)緩慢下降的態(tài)勢。從對幾家大型鋼貿(mào)公司的庫存變化情況來看，基本上都沒有什么補充，相反有所減少。其原因是在3、4月份，由于鋼廠出廠價格較高，貿(mào)易商為防風險，都沒有向鋼廠訂貨，或者減少了訂貨量，到了5月份，貿(mào)易商的現(xiàn)貨資源都不那么充裕，近期新到貨很少，投放市場資源有限，因而庫存量出現(xiàn)緩慢下降狀態(tài)，這在一定程度上遏制冷板市場價格的下跌勢頭。

陳金龍認為5、6、7月份，冷板市場需求量很難明顯釋放，而且有可能萎縮，那么在這段時間指望冷板價格的上漲似乎不太可能。

那么，對于后期冷板市場的走勢將會如何呢？對此，陳金龍感到有存在兩種趨勢，一種是冷板市場價格可能震蕩回落。這是因為一批大型鋼企的5月份冷板出廠價格政策基本貼近市場，沒有繼續(xù)上調(diào)，吸引鋼貿(mào)商向鋼廠訂貨。確實，有一批鋼貿(mào)企業(yè)增加了向鋼廠的訂貨量，這批低價資源在這段時間將陸續(xù)運抵入庫，逐漸投放市場。那么，大批低價資源流入后，必然對5、6月份的冷板市場價格帶來沖擊，而在下游終端需求日趨減少的情況下，低價資源又大批充斥市場，顯然屆時的冷板價格想漲也難。這是一種走勢。

陳金龍說：后期冷板市場的另一種走勢，價格以穩(wěn)為主，穩(wěn)中略有小幅回升。但這是鑒于這樣的一個前提，后期低價資源沒有大批量投放市場，前期高價位資源沒有消化，那么后期冷板市場價格還能穩(wěn)一穩(wěn)，甚至穩(wěn)中見漲，冷卷價格的漲幅也就是50元/噸左右，一般鋼廠的1.0mm冷卷價格從目前的5500元/噸，上升到5550元/噸，再往走就很難了。

“從現(xiàn)在的市場需求狀況來看，近期的冷板市場價格想明顯上漲很難，不具備上漲的條件?！标惤瘕堈f，因此在目前的冷板市場所處的環(huán)境下，經(jīng)營者還需謹慎，不能盲目囤貨，畢竟在需求淡季里，支撐價格上漲的動力不足，過多的囤貨，其風險較大。

來源：中國鋼材價格網(wǎng)

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