不限制產(chǎn)能 湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)恐整體崩盤

　　在資源及區(qū)位條件約束下，湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)無任何優(yōu)勢可言。明知全國鋼鐵產(chǎn)能過剩，湖南還有必要往這個產(chǎn)業(yè)黑洞里投下大賭注嗎？

　　看了華菱鋼鐵的年度業(yè)績快報，我簡直不敢相信自己的眼睛，公司預(yù)計2010年巨額虧損近30個億。去年，湖南的大企業(yè)受益于中央刺激經(jīng)濟(jì)的政策措施，都賺得盆滿缽滿，三一重工和中聯(lián)重科兩家企業(yè)所創(chuàng)造的利潤加在一起過了百億，而華菱鋼鐵集團(tuán)作為湖南最大企業(yè)交出的巨虧成績單，真是讓人瞠目結(jié)舌。

　　湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)怎么了？作為一個沒有多少鐵礦資源的內(nèi)陸省份，有必要搞那么多鋼鐵嗎“十一五”期間，湖南曾設(shè)想搞到3000萬噸鋼，其中省內(nèi)2000萬噸，省外1000萬噸？明知全國鋼鐵產(chǎn)能過剩，湖南還有必要往這個產(chǎn)業(yè)黑洞里投下大賭注嗎？

　　去年下半年，我參加了一期湖南省直處級以上干部自主選學(xué)研修班，曾就湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的困境及出路與省經(jīng)信委一位主要領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了交流探討。我曾向該領(lǐng)導(dǎo)提出兩條建議：一是“十二五”期間，湖南再也不要在鋼鐵擴(kuò)大產(chǎn)能上投一分錢，嚴(yán)格限制增量資本進(jìn)入鋼鐵產(chǎn)業(yè)，把湖南省鋼鐵產(chǎn)能壓縮控制在1500萬噸以內(nèi)；二是面對鋼鐵產(chǎn)業(yè)全線虧損處于整體崩盤邊緣的風(fēng)險要果斷止損，拿出勇氣進(jìn)行鋼鐵產(chǎn)業(yè)“敦克爾刻大撤退”。

　　在資源及區(qū)位條件約束下，湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)無任何優(yōu)勢可言。首先，本省鐵礦石資源很少，而且品位也不高，所需鐵礦石幾乎完全靠進(jìn)口。2005年，我曾下到湘東鐵礦的礦井，發(fā)現(xiàn)這個老礦已到了要關(guān)井的地步，進(jìn)入了殘采期。其次，湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)押寶于進(jìn)口礦，上游漲價風(fēng)險不僅無法控制，而且隨著美元的長期貶值傾向，鐵礦石這種大宗商品的漲價趨勢也看不到頭，華菱的巨虧說明在產(chǎn)業(yè)內(nèi)部根本無法消化鐵礦石輪番漲價的成本因素；再次，內(nèi)陸省份搞鋼鐵，還存在一個致命弱點——運力緊張。據(jù)上述省經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)說，生產(chǎn)一噸鋼需要5噸—6噸運力，湖南不僅鐵礦石要從海外運至沿海碼頭再轉(zhuǎn)運進(jìn)來，而且煉鋼所需的焦煤尤其是連結(jié)煤用于煉焦煤都要從內(nèi)蒙古調(diào)進(jìn)來，運輸成本高出沿海20%多不說，運不進(jìn)來也成為經(jīng)信委領(lǐng)導(dǎo)十分頭疼的事。

　　2003年，湖南省一位副省長曾在省委黨校禮堂作報告，說湖南省推進(jìn)工業(yè)化就是要上一些能賺大錢的大項目，他所指的賺錢大項目就是當(dāng)年準(zhǔn)備上馬的漣鋼薄板項目，41個億的投資，據(jù)說是湖南歷史上單個技改項目投資最大的，經(jīng)過可研和評估論證建成后要賺多少多少個億。此項目已建成投產(chǎn)好幾年，后來集團(tuán)投資幾十億的厚板也投產(chǎn)了，可是賺的錢呢？事實是只見白花花的銀子往里丟，卻不見生出一個子兒來。

　　2009年，華菱鋼鐵集團(tuán)面對金融危機(jī)逆勢擴(kuò)張，這回他們膽子更大，底氣更足，要投資100億以上，上汽車板及電工鋼項目，可研評估達(dá)產(chǎn)后可每年賺20多個億，省委副書記到園區(qū)現(xiàn)場辦公，把此項目作為推進(jìn)新型工業(yè)化的重點項目督辦。似曾相識燕歸來，但愿我是烏鴉嘴，此項目不會是薄板項目第二。但我為此項目捏把汗也并不是杞人憂天，現(xiàn)在看這個項目，其不確定性風(fēng)險在陡然增加，一是中國汽車產(chǎn)業(yè)似乎產(chǎn)銷高峰期己過，不再遍地黃金了，必然會向上游板材環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)嫁成本，擠壓利潤空間；二是汽車板材市場不可能在漣鋼項目投產(chǎn)后在國內(nèi)吃獨食，競爭會越來越常態(tài)化，免不了價格戰(zhàn)。要不然，鋼鐵行業(yè)的“老口子”米塔爾集團(tuán)怎么會中途退場，不參與此項目募資股份認(rèn)購呢？

　　危險啊，湖南的鋼鐵產(chǎn)業(yè)！危險啊，湖南在鋼鐵產(chǎn)業(yè)上所押的賭注！筆者據(jù)有關(guān)公開資料推算，2010年湖南鋼鐵產(chǎn)量越過了1800萬噸，生產(chǎn)越多虧得越多，產(chǎn)能這樣擴(kuò)張下去會深度套牢，不果斷止損出局，進(jìn)行“敦克爾刻大撤退”，可能有全線整體崩盤風(fēng)險。

　　那么，如何進(jìn)行“敦克爾刻大撤退”呢？

　　一是嚴(yán)格控制鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張投資，把緊增量投資這個總口子，至少保證國有資本和銀行信貸資本不再流入鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)張上；二是“十二五”期間堅決關(guān)閉、淘汰落后產(chǎn)能，是時候考慮永久性關(guān)閉湘鄉(xiāng)鐵合金廠和冷江鐵合金廠了，這兩個廠不僅產(chǎn)能落后，賺不了錢而且污染嚴(yán)重，無論從哪方面講都應(yīng)下決心關(guān)廠了；三是至少壓縮三分之一的處于虧損、扭虧無望且重復(fù)的產(chǎn)能，哪怕它是先進(jìn)的，把湖南的鋼鐵產(chǎn)能壓縮到1000萬—1200萬噸；四是對正在進(jìn)行的投資項目主要是漣鋼的汽車板和電工鋼項目進(jìn)行風(fēng)險重新評估，視風(fēng)險情況縮減投資規(guī)?；蛘呦埋R還未完全鋪開的電工鋼項目。

　　調(diào)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)方式不僅要大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，用新興產(chǎn)業(yè)增量來稀釋現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)存量，而且要有勇氣進(jìn)行“敦克爾刻大撤退”，湖南鋼鐵產(chǎn)業(yè)只有大撤退，才能避免深度套牢乃至整體崩盤。

來源：中國經(jīng)濟(jì)時報 易可君

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