國產(chǎn)車重耗油多 汽車用鋼輕量化成趨勢

據(jù)報(bào)道，全國人大代表、首鋼總公司董事長朱繼民提出用高檔鋼筋替代低檔鋼筋的建議。

朱繼民說，多使用鋼材就是多消耗能源，又增加了車船等裝備的重量，在運(yùn)行中還要繼續(xù)增加能源消耗。比如，我國乘用車使用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)鋼材的比例僅占21%，比國際平均水平要低1倍，比歐洲的先進(jìn)水平低1至3倍。由于多用了鋼材，國產(chǎn)乘用車自重比國際平均水平高10%以上，平均每百公里耗油8.13升，而歐洲是6.6升，我國國產(chǎn)乘用車的油耗比歐洲高23.2%，比日本高37.8%。

相關(guān)專家介紹，汽車輕量化是指在成本控制與性能改進(jìn)條件下，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與各種材料和各種制造技術(shù)的集成應(yīng)用所實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)品減重，是一個(gè)涉及汽車設(shè)計(jì)、材料和制造技術(shù)的系統(tǒng)工程。

寶鋼汽車用鋼首席研究員王利曾提到，輕量化已被證明是汽車“節(jié)能減排”的關(guān)鍵技術(shù)路線，汽車自重每減少10%，可降低油耗6%至8%，降低二氧化碳排放13%。新能源汽車由于電池等新增重量，對汽車輕量化的要求更加迫切。隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，中國已成為世界汽車第一大生產(chǎn)和消費(fèi)國，輕量化已成為中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要課題，需要汽車、鋼鐵等相關(guān)企業(yè)以及科研院校共同合作來解決。

來源：蘭格鋼鐵網(wǎng)

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