印度再提鐵礦石關(guān)稅 中國(guó)鋼鐵業(yè)苦不堪言

“印度鐵礦石的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)190美元/噸了，1月28日還是180美元/噸。一夜醒來(lái)，又漲了不少?！币晃粚ｉT做鐵礦石散貨貿(mào)易的貿(mào)易商發(fā)出抱怨。

目前，印度接連出臺(tái)的政策，正不斷推高鐵礦石價(jià)格，讓下游的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了壓力。

印度稅收政策推高價(jià)格

有報(bào)道稱，印度政府計(jì)劃在4月1日開(kāi)始的2011-2012財(cái)政年度，對(duì)鐵礦石出口統(tǒng)一加征20%的出口關(guān)稅以確保國(guó)內(nèi)供應(yīng)。印度目前每年的鐵礦石產(chǎn)量大約為2.2億噸，其中一半左右出口，有80%到90%銷往中國(guó)。目前，印度是中國(guó)現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石的主要供應(yīng)國(guó)，過(guò)去五年印度鐵礦石在中國(guó)市場(chǎng)上的占有率一直穩(wěn)定在20%左右。

2010年初，印度鐵礦石的關(guān)稅為10%，隨后印度政府接連采取增加關(guān)稅的政策。一位曾經(jīng)前往印度考察過(guò)的鋼鐵企業(yè)人士對(duì)印度的政策表示理解，“印度自己也處在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展階段，自身消耗的鋼鐵業(yè)很多，所以保護(hù)本國(guó)的發(fā)展也很正常。但是，關(guān)稅增加肯定會(huì)使鐵礦石價(jià)格上漲。”

然而，同時(shí)推出的政策不僅僅這一項(xiàng)。有報(bào)道稱，近日，印度鐵礦石第一大產(chǎn)地奧里薩邦宣布暫停邦內(nèi)23座鐵礦石礦的開(kāi)采，原因是它們無(wú)法出具環(huán)境保護(hù)許可證等多項(xiàng)運(yùn)營(yíng)手續(xù)。奧里薩邦每年出產(chǎn)大約7500萬(wàn)噸鐵礦石，其中1635萬(wàn)噸出口至中國(guó)及其他國(guó)家，邦內(nèi)大約600座鐵礦石礦中的一半多已關(guān)停。

“2010年底，由于地方政府節(jié)能減排，很多鋼鐵企業(yè)都處于關(guān)停的狀態(tài)，消耗鐵礦石減少了。但與此同時(shí)，鐵礦石價(jià)格卻一再攀升。而印度的相關(guān)政策勢(shì)必會(huì)讓鐵礦石價(jià)格繼續(xù)攀升?！币晃粚ｉT做鐵礦石散貨貿(mào)易的貿(mào)易商。

雖然，春季期間和春節(jié)之后，是傳統(tǒng)的鋼鐵銷售的淡季，但是已經(jīng)有貿(mào)易商開(kāi)始囤貨。據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，全國(guó)19個(gè)主要港口的鐵礦石庫(kù)存已經(jīng)超過(guò)8000萬(wàn)噸，已經(jīng)連續(xù)3個(gè)月處于上漲狀態(tài)。

印礦為澳礦“助威”

由于印度鐵礦石價(jià)格接連上漲，以現(xiàn)貨價(jià)格為指標(biāo)的澳大利亞鐵礦石價(jià)格也向高價(jià)發(fā)起了沖刺。

1月13日，澳大利亞氣象局發(fā)布警告稱，未來(lái)3個(gè)月，該國(guó)西部盛產(chǎn)鐵礦石的皮爾巴拉地區(qū)迎來(lái)過(guò)量降雨的可能性高達(dá)70%，該地區(qū)鐵礦石出口量占全球出口量的比重達(dá)到三分之一，澳大利亞前三大鐵礦石生產(chǎn)商——必和必拓公司、力拓集團(tuán)和FMG公司在此都擁有鐵礦石項(xiàng)目。Aquila公司、Atlas鐵礦石公司、FerrAus公司在此都有赤鐵礦項(xiàng)目。按照供求雙方協(xié)議，如果遭遇不可抗力，鐵礦石賣方可減少供應(yīng)至97%。與此同時(shí)，三大鐵礦石供應(yīng)商調(diào)高了新一季度的價(jià)格。

“鋼鐵行業(yè)受到的壓力太大了?！毙袠I(yè)專家馬忠普多次向政府高層呼吁，按照他的計(jì)算，鋼鐵行業(yè)2010年利潤(rùn)預(yù)計(jì)850億元，扣除投資收益，主業(yè)利潤(rùn)僅僅770億元。而2010年前11個(gè)月進(jìn)口鐵礦石因價(jià)格因素就多付出261億美元，相當(dāng)于1750億元人民幣?！爸袊?guó)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)陷入三大礦設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)陷阱中。”

“正是鋼材價(jià)格的上漲引發(fā)了鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)格的跟風(fēng)上漲。錢都被三大礦賺取了?！瘪R忠普表示。

加大下游行業(yè)成本壓力

“問(wèn)題還在于，鐵礦石推動(dòng)鋼材漲價(jià)，增加了下游行業(yè)的成本競(jìng)爭(zhēng)力，助推了生產(chǎn)資料價(jià)格的上漲和通脹壓力。去年的停電、停產(chǎn)已經(jīng)使我國(guó)的建筑鋼材產(chǎn)量明顯低于需求，導(dǎo)致社會(huì)庫(kù)存連續(xù)幾個(gè)月出現(xiàn)回落。這也是最近建筑鋼材價(jià)格大幅上漲，并帶動(dòng)板材價(jià)格上漲的主要原因。”馬忠普認(rèn)為，鐵礦石漲價(jià)已經(jīng)造成了多個(gè)行業(yè)的漲價(jià)壓力。

對(duì)于大型鋼廠而言，市場(chǎng)需求的變化正在加劇影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)的環(huán)境，“我們正在密切關(guān)注汽車行業(yè)的變化。”寶鋼人士向筆者透露。據(jù)了解，寶鋼、首鋼、鞍鋼等大型鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)建筑用剛材的生產(chǎn)線非常少，多數(shù)生產(chǎn)線用于生產(chǎn)汽車用板材等。然而，汽車銷售在遭遇的限售令正在加大鋼材市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。一方面是作為原材料的鐵礦石價(jià)格有攀升的趨勢(shì)，而另一方面以鐵礦石為原材料產(chǎn)品的市場(chǎng)需求卻有下降的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)不得不面對(duì)成本上升而需求不振的局面。

國(guó)外知名機(jī)構(gòu)近期也對(duì)鐵礦石價(jià)格走勢(shì)紛紛發(fā)表看法，投資銀行高盛就表示，隨著全球鋼鐵制造業(yè)逐步擺脫經(jīng)濟(jì)危機(jī)，鐵礦石價(jià)格將繼續(xù)上漲。

但是行業(yè)專家馬忠普認(rèn)為，鐵礦石市場(chǎng)關(guān)系正在悄然發(fā)生變化。2010年前11個(gè)月我國(guó)鐵礦石進(jìn)口5.6億噸，同比微降0.9%，進(jìn)口均價(jià)為每噸126.4美元，同比漲近六成。這表明中國(guó)和國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)供需平衡關(guān)系進(jìn)入相持階段。但是這種平衡關(guān)系仍很脆弱。中國(guó)鋼鐵企業(yè)在國(guó)際鐵礦石供需布局結(jié)構(gòu)中仍然沒(méi)有自己的戰(zhàn)略調(diào)控力。近期鐵礦石市場(chǎng)價(jià)格漲勢(shì)表明，鋼鐵企業(yè)仍然沒(méi)有擺脫經(jīng)營(yíng)陷入微利的險(xiǎn)境。

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