2011：鋼鐵業(yè)在微利時代增添一抹“綠色”

　　 “十二五”期間，我國鋼鐵工業(yè)必須執(zhí)行控制鋼鐵生產(chǎn)總量，加大節(jié)能減排工作的力度，繼續(xù)淘汰落后和低水平產(chǎn)能，3項工作齊頭并進，形成合力推動鋼鐵行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

　　2010年，中國鋼鐵行業(yè)供需矛盾趨于緩和，那么，隨著2011年宏偉畫卷的徐徐展開，如何破解產(chǎn)能過剩、鐵礦石困局等難題，已成為鋼鐵業(yè)繞不過去的“坎”。

　　過剩壓力仍然存在

　　據(jù)統(tǒng)計，在供應(yīng)方面，由于節(jié)能減排、淘汰落后產(chǎn)能等政策的強力推行，全年粗鋼生產(chǎn)總體保持低速增長。自4月起呈逐步回落態(tài)勢。據(jù)工信部統(tǒng)計，2010年全國粗鋼產(chǎn)量已達6.85億噸，出口低于金融危機前水平。

　　在需求方面，由于固定資產(chǎn)投資和工業(yè)增速加快，拉動國內(nèi)市場鋼材需求保持增長。據(jù)工信部統(tǒng)計，2010年全國粗鋼消費已達6.3億噸，產(chǎn)能利用率達89%。

　　據(jù)工信部統(tǒng)計，2010年各行業(yè)平均利潤率為6%，而鋼鐵行業(yè)才3.5%，是所有行業(yè)中最低的。工信部材料司原副司長駱鐵軍分析說，階段性的“總量問題”是重要原因，“高企的礦價也侵蝕了行業(yè)利潤”。

　　不過，鋼鐵行業(yè)供應(yīng)過剩壓力仍然存在。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2010年12月上中旬全國粗鋼日產(chǎn)量為167.7萬噸，環(huán)比增加4.5%。

　　中鋼協(xié)權(quán)威人士分析，2011年鋼鐵行業(yè)將進入高成本、高價格、低利潤的時代。預(yù)計產(chǎn)能增長5%至6%；但由于2011年社會固定投資增長率由2010年的23.5%下調(diào)至18%，將抑制鋼鐵產(chǎn)品需求。今年鋼鐵業(yè)“增量微利”格局難以扭轉(zhuǎn)。

　　在產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的格局下，促使鋼鐵業(yè)產(chǎn)業(yè)全面升級已經(jīng)到了刻不容緩的時候。

　　鐵礦石困局依舊

　　海關(guān)總署1月10日公布的數(shù)據(jù)顯示，2010年中國進口鐵礦石61863萬噸，同比下降1.4%。這是自1998年后12年來中國進口鐵礦石首次同比下降。

　　但是并非因為中國需求降低，由于歐洲經(jīng)濟回暖，國際市場供應(yīng)緊張，巴西淡水河谷公司去年分流了很大一部分礦石到歐洲市場。

　　2010年，鐵礦石現(xiàn)貨價格不斷變化，從年初起，現(xiàn)貨價格就開始不斷飆漲，至4月達到每噸200美元高點；隨后跌至115美元附近，幾乎跌回年初水平。但進入11月后，在美國11月量化寬松政策推動下，以及我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能開始釋放的帶動，進口鐵礦石價格上漲50.45%。

　　2010年，沿襲了30年的鐵礦石年度定價協(xié)議變?yōu)榧径榷▋r協(xié)議，參考的價格也開始更多偏向現(xiàn)貨價格；中國鋼鐵企業(yè)不得不繼續(xù)簽下“城下之盟”。同時，國際金融勢力也滲透進入鐵礦石貿(mào)易領(lǐng)域，中國企業(yè)不愿看到的金融期貨化趨勢越來越明顯。

　　目前，國際投行已開始預(yù)熱2011年度鐵礦石談判。2010年10月，高盛在上調(diào)淡水河谷股價目標(biāo)同時，還上調(diào)了2011年出售給中國的鐵礦石現(xiàn)貨平均價格，從每噸135美元漲至146美元，原因是“中國市場鐵礦石需求持續(xù)保持旺盛狀態(tài)。

　　鐵礦砂進口價格大漲給鋼鐵業(yè)帶來了沉重的壓力。據(jù)工信部近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010年我國共進口鐵礦砂6.2億噸，同比下降1.4%，進口平均價格為128美元/噸，上漲60.6%；鐵礦砂進口價格的大漲更是讓我國鋼鐵業(yè)多支出的成本高達300億美元。

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