“十二五”鋼貿(mào)業(yè)將迎來轉(zhuǎn)型高潮

　　時(shí)下，鋼貿(mào)流通業(yè)中的轉(zhuǎn)型成為一個(gè)熱門話題。日前，滬上有家鋼貿(mào)公司以5.6億元收購了一家上市公司，在上海鋼貿(mào)圈引起極大反響。這預(yù)示鋼貿(mào)企業(yè)日趨壯大，一些資金實(shí)力雄厚的鋼貿(mào)商開始探索上市之路。上海市鋼貿(mào)商會(huì)副會(huì)長、鋼貿(mào)商會(huì)戰(zhàn)略與管理工作委員會(huì)主任任慶平接受記者采訪時(shí)說，鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型是必然趨勢，在“十二五”期間，國內(nèi)鋼貿(mào)業(yè)迎來一個(gè)轉(zhuǎn)型的高潮期。

　　
　　任慶平說，近年來，隨著我國年鋼產(chǎn)量高速增長，目前的粗鋼產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到7億噸以上，鋼材市場供需狀態(tài)出現(xiàn)改變，由供不應(yīng)求逐漸轉(zhuǎn)向供大于求，從賣方市場變成買方市場。因而，如今的鋼材市場競爭日趨激烈，鋼貿(mào)企業(yè)經(jīng)營越來越困難，盈利空間不斷縮小，甚至無利可圖，虧本經(jīng)營。而目前鋼貿(mào)企業(yè)又面臨諸多問題，以上海地區(qū)鋼貿(mào)企業(yè)淡例，鋼貿(mào)企業(yè)大多為中小型公司，經(jīng)營規(guī)模小，在上海鋼貿(mào)行業(yè)中，年貿(mào)易額在1億元以上的僅占鋼貿(mào)群體不到1.5%，年貿(mào)易額超過50億元的企業(yè)，不到千分之一，有一定規(guī)模和實(shí)力的企業(yè)很少，能夠走出同質(zhì)化競爭、建立差異化競爭模式的企業(yè)有限，很多企業(yè)沒有創(chuàng)新意識(shí)和能力，在經(jīng)營思路、理念、產(chǎn)品等諸多方面存在“跟風(fēng)”意識(shí)。

　　
　　“鋼貿(mào)企業(yè)的生存擴(kuò)張，面臨資金‘瓶頸’的困擾。”任慶平說：鋼貿(mào)行業(yè)是資金密集型行業(yè)，資金是鋼貿(mào)企業(yè)的經(jīng)營之本，也是鋼貿(mào)企業(yè)賴以生存的生命基礎(chǔ)。但因存在信息不對(duì)稱，且鋼貿(mào)企業(yè)絕大部分資產(chǎn)構(gòu)成為流動(dòng)資產(chǎn)，出于控制風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避過高監(jiān)控成本之考慮，銀行往往不愿給鋼貿(mào)企業(yè)授信。而鋼貿(mào)企業(yè)對(duì)鋼廠提供需要全額付款，對(duì)下游企業(yè)開出應(yīng)收款，不僅在上游資金鏈處于劣勢，也在下游產(chǎn)業(yè)中墊付資金，當(dāng)這上下兩端吃緊，又沒有任何政策扶持時(shí)，所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)迅速增大。
　　

　　任慶平說，在“十二五”期間，我國鋼鐵業(yè)的布局將得到調(diào)整，更趨勢合理，鋼鐵企業(yè)通過兼并重組，集中度提高，進(jìn)入后擴(kuò)張期。在這個(gè)階段，鋼鐵需求增長相對(duì)平緩，加之鋼鐵需求又具有明顯的分散性和差異性，市場對(duì)專業(yè)化服務(wù)要求越來越高，鋼材流通行業(yè)的主渠道作用將會(huì)進(jìn)一步鞏固和增強(qiáng)。然而，根據(jù)目前鋼貿(mào)業(yè)的現(xiàn)狀及存在的散、小、弱等問題，與鋼鐵業(yè)的調(diào)整顯然不相適應(yīng)。因此，在“十二五”期間，我國的鋼材流通企業(yè)將朝著企業(yè)大型化、經(jīng)營多元化、業(yè)務(wù)鏈提升的方向轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持“做大是基礎(chǔ)、做強(qiáng)是關(guān)鍵、做優(yōu)是目標(biāo)”的戰(zhàn)略規(guī)劃，打造“我有人無”的核心競爭力，全力構(gòu)建集信息、加工、金融、管理、服務(wù)于一體的一站式全方位服務(wù)。這是因?yàn)?，未來鋼貿(mào)企業(yè)競爭合作的手段和平臺(tái)將是以加工配送、倉儲(chǔ)物流、電子商務(wù)、金融信息等專業(yè)化服務(wù)能力和影響力的業(yè)務(wù)模式和盈利模式。

　　
　　任慶平說：在“十二五”期間，在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，鋼貿(mào)企業(yè)之間競爭將是資金、創(chuàng)新、營銷、管理、社會(huì)資源利用率等綜合實(shí)力的競爭。因此，鋼貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，應(yīng)圍繞鋼鐵企業(yè)的集成供應(yīng)模式、圍繞鋼鐵下游用戶的綜合服務(wù)模式、以通運(yùn)和儲(chǔ)運(yùn)為核心的連接上下游的第三方物流服務(wù)模式，積極探索新型的貿(mào)易模式、品牌擴(kuò)張之路，從原材料采購到鋼廠生產(chǎn)、深加工、流通、工地直供等流通領(lǐng)域的各個(gè)環(huán)節(jié)，在上下游產(chǎn)業(yè)鏈上來實(shí)現(xiàn)鋼貿(mào)企業(yè)的利潤和拓展盈利空間。

　　
　　在“十二五”期間，鋼貿(mào)企業(yè)未來的發(fā)展趨勢，通過企業(yè)轉(zhuǎn)型，通過兼并重組，甚至通過借殼上市，鋼貿(mào)企業(yè)的專業(yè)化的整合力度會(huì)加強(qiáng)、進(jìn)度會(huì)加快。經(jīng)營規(guī)模上千億的鋼貿(mào)企業(yè)在“十二五”期間規(guī)模仍會(huì)擴(kuò)大，而一批中小型鋼貿(mào)企業(yè)在“十二五”期間面臨逐漸被淘汰的命運(yùn)，鋼貿(mào)企業(yè)的集團(tuán)化、多元化發(fā)展是未來的主要趨勢。
　　

　　任慶平還談到，在“十二五”期間，由于受到內(nèi)外因素的影響，鋼鐵貿(mào)易行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受到巨大挑戰(zhàn)，由于行業(yè)總量已十分龐大，不僅要憑自身的力量尋求發(fā)展的突破口，以完成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，更要依靠政策支持，方有勝算。因此，建議政府職能部門除了宏觀調(diào)控外，仍然亟需政府運(yùn)用地方資源和產(chǎn)業(yè)布局，對(duì)廣大鋼貿(mào)企業(yè)予以引導(dǎo)和扶持。市場的規(guī)范、經(jīng)營資質(zhì)的規(guī)范、乃至鋼鐵生產(chǎn)商和貿(mào)易商之間、貿(mào)易商與終端用戶之間的規(guī)范，都必須由政府行使職能，加強(qiáng)引導(dǎo)扶持。
　　

　　“在政策力度方面，政府應(yīng)盡快出臺(tái)關(guān)注鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的相關(guān)優(yōu)惠政策，加大政策扶持力度，以免這些發(fā)展中的鋼貿(mào)企業(yè)被政策規(guī)避。”任慶平說，突破鋼貿(mào)企業(yè)在行業(yè)上的相關(guān)政策藩籬，并制定發(fā)展、規(guī)范鋼貿(mào)企業(yè)發(fā)展的相關(guān)規(guī)定，包括金融、稅收、開設(shè)鋼貿(mào)中小型企業(yè)專項(xiàng)基金等，以期得到與國有企業(yè)在政策對(duì)等上的更多、更有實(shí)效的支持。
　　

　　任慶平說還指出，現(xiàn)在的鋼材價(jià)格機(jī)制不盡完善，不利于鋼貿(mào)企業(yè)的發(fā)展和生存，在企業(yè)轉(zhuǎn)型上，面臨的問題依然不少。因此，亟需政府出臺(tái)調(diào)控機(jī)制，規(guī)范產(chǎn)業(yè)鏈和利益相關(guān)方參與到價(jià)格競爭機(jī)制中，避免價(jià)格非正常因素漲跌。解決鋼貿(mào)企業(yè)在價(jià)格失衡的情況下，因過渡競爭而造成擠壓價(jià)格效益的壓力，使鋼貿(mào)企業(yè)不要因價(jià)格的“倒掛”而持續(xù)虧本經(jīng)營。

　　
　　“在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中，必須和國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策、各階段的相關(guān)政策保持一致。這是鋼貿(mào)商順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的保證?！弊詈?，任慶平如是說。

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