鋼廠(chǎng)欲與經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合作戰(zhàn)面對(duì)鋼市壓力

　　所謂“供應(yīng)鏈”，有這樣一些特點(diǎn)：一是上下游產(chǎn)業(yè)鏈上的合作企業(yè)多方參與，依據(jù)一定的合作結(jié)盟的規(guī)則，為合作的其他方提供產(chǎn)品或服務(wù)；二是共同采用一種管理體系，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，開(kāi)展多節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)交換互動(dòng)；三是電子化的商務(wù)交易，上下游之間的企業(yè)，甚至是同類(lèi)型的企業(yè)之間也能夠開(kāi)展互補(bǔ)性的交易。

從現(xiàn)在情況來(lái)看，馬鋼與經(jīng)銷(xiāo)商的交流便利性已經(jīng)大大提高了，比如能夠在線(xiàn)申報(bào)訂貨計(jì)劃，查詢(xún)發(fā)貨以及結(jié)算等數(shù)據(jù)。但是這些信息的交流僅限于經(jīng)銷(xiāo)商和鋼廠(chǎng)之間流動(dòng)，經(jīng)銷(xiāo)商之間還缺乏信息的互動(dòng)交流，處于供應(yīng)鏈體系之外的客戶(hù)更不知道這個(gè)體系內(nèi)資源情況。

從經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)角度來(lái)看，一家專(zhuān)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)某一種產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，時(shí)常會(huì)遇到客戶(hù)訂單中的品種自己并沒(méi)有訂貨，需要從別的渠道買(mǎi)入，用以滿(mǎn)足客戶(hù)訂單配貨需要。如果能在以馬鋼為核心的供應(yīng)鏈體系中實(shí)時(shí)方便的解決，那就大大提高了工作效率，也節(jié)約了人力和時(shí)間成本。由于馬鋼產(chǎn)品在市場(chǎng)的品牌知曉度，以及客戶(hù)對(duì)馬鋼產(chǎn)品的認(rèn)同，更能獲得客戶(hù)的滿(mǎn)意。因此，體系內(nèi)存在著一種“內(nèi)生性”的交易需求。

這種體系內(nèi)以眾多經(jīng)銷(xiāo)商、加工中心、物流企業(yè)、銀行等共同構(gòu)筑起來(lái)的供應(yīng)鏈體系，整體的資源將非常豐富，更能以集中起來(lái)的資源優(yōu)勢(shì)、快速的供貨能力以及在線(xiàn)交易的便利性，贏得客戶(hù)的青睞。同時(shí)，也加快了經(jīng)銷(xiāo)商物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流量，更重要的是加快了馬鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)銷(xiāo)售速度。

這種優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的，但是如何實(shí)施這種體系的建立呢？本人以為：

一、首先需要一個(gè)完善的開(kāi)放的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。馬鋼所轄的駐外公司、加工中心和經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)應(yīng)該將數(shù)據(jù)于此對(duì)接，不管是合同尚在鋼廠(chǎng)待發(fā)貨的狀態(tài)，還是已經(jīng)達(dá)到經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)倉(cāng)庫(kù)后，都可以實(shí)時(shí)地在這個(gè)系統(tǒng)中予以反映。初期，可以在體系內(nèi)部試運(yùn)行，能夠滿(mǎn)足成員之間的交易。成熟后，可以向社會(huì)開(kāi)放。

二、應(yīng)該以第三方專(zhuān)業(yè)化、市場(chǎng)化運(yùn)作方式，建立專(zhuān)業(yè)的公司專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)，運(yùn)行這樣的體統(tǒng)。保證系統(tǒng)的維護(hù)，高效運(yùn)行和市場(chǎng)推廣。

三、取得與銀行的無(wú)縫對(duì)接，解決銀行體系的在線(xiàn)支付，解決結(jié)算的便利和可靠性。在此基礎(chǔ)上，使有條件的經(jīng)銷(xiāo)商和供貨商取得銀行的融資支持，解決經(jīng)營(yíng)資金的不足。

四、與專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)對(duì)接，將貨物運(yùn)輸?shù)挠唵卧诰€(xiàn)下達(dá)到相關(guān)的物流企業(yè)，并將所有運(yùn)輸工具配載衛(wèi)星定位系統(tǒng)，用戶(hù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物所行進(jìn)的區(qū)位。

當(dāng)然，還有一些功能可以延伸，就不一一表述。對(duì)于鋼廠(chǎng)來(lái)說(shuō)，建立這樣的系統(tǒng)并不需要很多的投資，管理人員也是現(xiàn)成可選的，鋼廠(chǎng)向來(lái)是人才濟(jì)濟(jì)。

我相信經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該是樂(lè)于參與。首先經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有什么損失，加入這樣的供應(yīng)鏈系統(tǒng)既是“榜上有名”的榮耀，還能借用這樣的平臺(tái)，多一個(gè)銷(xiāo)售渠道，快速消化自己的庫(kù)存，甚至是遠(yuǎn)期合同的在線(xiàn)轉(zhuǎn)讓。只不過(guò)需要一個(gè)系統(tǒng)的接口，與這樣的供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接，并且有價(jià)格實(shí)時(shí)修改和供應(yīng)品種數(shù)量的自行選擇的權(quán)限，并不影響經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)的商業(yè)機(jī)密。物流企業(yè)呢，應(yīng)該是更樂(lè)于參與這樣的合作，將使他們獲得穩(wěn)定持續(xù)的業(yè)務(wù)量。

在日益高抬的成本壓力之下，任何鋼廠(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都必須是在于產(chǎn)品的創(chuàng)新，而不是數(shù)量的擴(kuò)張。另外一項(xiàng)選擇，就是提供個(gè)性化專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)水平，而打造供應(yīng)鏈體系無(wú)疑是從服務(wù)的角度，資源整合的角度，提高鋼廠(chǎng)軟實(shí)力。這其中的空間和潛力將是巨大的和無(wú)限的。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的鋼鐵流通貿(mào)易行業(yè)中，確實(shí)已經(jīng)不是一家鋼廠(chǎng)與另一家鋼廠(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，也不是一家鋼貿(mào)企業(yè)與另一家鋼貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該是一個(gè)同處一個(gè)體系之中的供應(yīng)鏈與另一個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。而供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)首先需要有一個(gè)完善的、便捷的、高效的體系運(yùn)行，才能完成。

來(lái)源：中國(guó)鋼材價(jià)格網(wǎng)

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